用于内燃发动机的涡轮增压器和涡轮壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110520598A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201880021605.5(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司720(22)申请日2018.03.2201代理人刘桢王丽辉(30)优先权数据102017205457.32017.03.30DE(51)Int.Cl.F01D5/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C6/12(2006.01)2019.09.26F01D21/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D25/24(2006.01)PCT/EP2018/0572472018.03.22F01D11/08(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F01D5/00(2006.01)WO2018/177864DE2018.10.04(71)申请人世倍特集团有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人I.桑多尔S.维特韦尔M.克劳斯R.贝宁权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称用于内燃发动机的涡轮增压器和涡轮壳体(57)摘要本发明涉及用于内燃发动机的涡轮增压器(1)，包括：-轴承壳体(41)，其中绕转子旋转轴线(15)可旋转地安装有转子轴(14)；-排气涡轮(20)，其具有涡轮叶轮(12)，所述涡轮叶轮(12)不可旋转地布置在转子轴(14)上并具有包括多个涡轮叶片(122)的轮盘叶片(121)，所述排气涡轮(20)包括涡轮壳体(21)，所述涡轮壳体(21)机械地固定到轴承壳体(41)并围绕涡轮叶轮(12)；其中，相对于排气涡轮(20)的子午视图，涡轮壳体(21)和涡轮叶轮(12)被形成并彼此配合，从而满足下面的条件（I）。（I）。CN110520598ACN110520598A权利要求书1/2页1.一种用于燃烧机的涡轮增压器(1)，其具有-轴承壳体(41)，在所述轴承壳体(41)中安装有转子轴(14)，以便能够绕转子旋转轴线(15)旋转；和-排气涡轮(20)，其具有涡轮叶轮(12)，所述涡轮叶轮(12)联合旋转地布置在所述转子轴(14)上并具有带有多个涡轮叶片(122)的轮盘叶片布置(121)，所述排气涡轮(20)具有涡轮壳体(21)，所述涡轮壳体(21)机械地固定到所述轴承壳体(41)并围绕所述涡轮叶轮(12)；其中，相对于所述排气涡轮(20)的子午视图-所述涡轮叶轮(12)的至少一个涡轮叶片(122)具有用于排气质量流(AM)的流入口边缘(126)和流出口边缘(127)，-所述流入口边缘(126)具有最大入口半径Rin，并且所述流出口边缘(127)具有最大出口半径Rout，在每种情况下都相对于所述转子旋转轴线(15)而言；-所述至少一个涡轮叶片(122)具有外部轮廓(128)，所述外部轮廓(128)面向所述涡轮壳体(21)并且从所述流入口边缘(126)延伸到所述流出口边缘(127)，并且具有轴向范围长度LaxTip；-所述涡轮壳体(21)具有与所述外部轮廓(128)相对定位的壳体轮廓(211)；-所述至少一个涡轮叶片(122)的所述外部轮廓(128)具有所述轴向范围LaxTip的轴向长度段Lcover，其中所述至少一个涡轮叶片(122)被所述涡轮壳体(21)轴向覆盖；并且-在所述壳体轮廓(211)和所述外部轮廓(128)之间形成相对于所述转子旋转轴线(15)的最小径向距离Tipclr；并且其中，所述涡轮壳体(21)和所述涡轮叶轮(12)被设计并彼此适应，从而满足以下条件：。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Tipclr与Rin的比率，下式适用：。3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Tipclr与Rin的比率，下式适用：。4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Tipclr与Rin的比率，下式适用：。5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Lcover与Laxtip的比率，下式适用：。6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Lcover与Laxtip的比率，下式适用：。7.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Lcover与Laxtip的比率，2CN110520598A权利要求书2/2页下式适用：。8.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器(1)，其中，对于Rout与Rin的比率，下式适用：，优选地，特别优选地。9.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的排气涡轮增压器(1)的涡轮叶轮(12)，其具有带有多个涡轮叶片(122)的轮盘叶片布置(121)，其中，所述涡轮叶轮(12)被设计成使得满足以下条件：其中，相对于所述涡轮叶