车轮驱动轴装置.pdf
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车轮驱动轴装置.pdf
本公开涉及一种用于车辆的车轮驱动轴装置(1),该车轮驱动轴装置(1)包括:?车轮驱动轴(10),该车轮驱动轴(10)具有第一轴向端(11)和第二轴向端(12);?等速接头(2),该等速接头(2)被设置在第一端处,该等速接头包括第一铰接接头构件(21)和第二铰接接头构件(22),该第一铰接接头构件(21)和该第二铰接接头构件(22)被驱动地且枢转地连接,其特征在于,第一铰接接头构件被驱动地连接到第一端,并且第二铰接接头构件能够驱动地连接到车辆的驱动构件(3),并且其中,该车轮驱动轴装置还包括:?双中心万向接
车轮驱动装置及车轮驱动装置的系列.pdf
本发明的车轮驱动装置具备:减速机构,将从驱动源传递过来的旋转进行减速;筒状的输出部件(24),被减速机构减速后的旋转传递到该筒状的输出部件(24);钢圈(26),外嵌于输出部件(24);及轮胎(28),安装于钢圈(26),其中,在输出部件(24)的外周面及钢圈(26)的内周面设置有锥面(50、52),钢圈(26)在其锥面(52)与输出部件(24)的锥面(50)彼此接触的状态下通过过盈配合而外嵌于输出部件(24)。
一种用于驱动车轮偏转的机构及车轮可偏转的轴桥装置.pdf
本发明公开了一种车轮可偏转的轴桥装置,包括轴桥、安装在轴桥上的车轮及用于驱动车轮偏转的机构,该机构包括第一偏转轴和用于与轴桥固连的第二偏转轴,第一偏转轴沿轴向依次包括用于安装车轮的第一安装部,以及用于安装第二偏转轴的第二安装部,第一偏转轴沿轴向方向上开设有与轴桥配合的中心孔,第二安装部沿径向方向上开设有与第二偏转轴配合的第一通孔。轴桥的一端伸入所述中心孔,第二偏转轴穿过第一通孔并与轴桥伸入中心孔的一端固定;所述车轮固定于所述第一安装部上。该装置在车辆通过曲线时通过偏转机构驱动车轮偏转,从而能够降低车轮轮缘
车轮驱动装置.pdf
本发明提供一种车轮驱动装置,其在保持将车轮的框架部件最大限度地接近减速装置的输出部件的状态下,合理的配置注入到车轮的介质的注入通道部件。本发明的车轮驱动装置,通过配置于车轮(50)的半径方向内侧的减速装置(G1)的输出旋转来驱动车轮(50),减速装置(G1)具有连结于车轮(50)的作为输出部件的外壳(30)和支承该外壳(30)的一对轴承即外侧轴承(46)及内侧轴承(48),该外侧轴承(46)及内侧轴承(48)配置为外侧轴承(46)的外径d1小于内侧轴承(48)的外径d2,并且在外侧轴承(46)的径向外侧配
车轮驱动装置.pdf
本发明提供一种车轮驱动装置,其无需从车体拆卸整个车轮驱动装置,就能够检查、更换装置内的磨损部件。本发明的车轮驱动装置(100)具备:具有行星齿轮(24)和内齿轮(28)的行星齿轮机构(10);与内齿轮(28)一体化,安装有滚轮(48)且将内齿轮的旋转传递到滚轮的外壳(30);及在比行星齿轮(24)更靠车体内侧嵌入于外壳(30)的内周侧,且旋转自如地支承外壳的轴承(46)。轴承(46)的外圈(46B)的内径大于行星齿轮(24)的外径。