一种带从动齿轮的差速器壳总成.pdf
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一种带从动齿轮的差速器壳总成.pdf
本实用新型涉及一种带从动齿轮的差速器壳总成,该差速器壳总成包括差速器小半壳(1)、从动齿轮(3)、差速器大半壳(5)和行星齿轮传动机构(4);差速器小半壳(1)的一端焊接在差速器大半壳(5)的一端,从而构成壳体,从动齿轮(3)套装并焊接在差速器大半壳(5)的一端外周上,行星齿轮传动机构(4)位于壳体内,十字轴上安装(4)个行星齿轮,两个半轴齿轮均与(4)个行星齿轮啮合,且两个半轴齿轮的轮轴同轴支撑在壳体上。本实用新型实现差速器壳总成的轻量化。
一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构.pdf
本发明属于汽车驱动桥领域,具体的说是一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构。该结构包括第一半轴齿轮垫片、短行星齿轮轴、第一圆锥滚子轴承、差速器左壳、从动锥齿轮、第一半轴齿轮、长行星齿轮轴、螺栓、行星齿轮垫片、行星齿轮、第二圆锥滚子轴承、第二半轴齿轮、第二半轴齿轮垫片、弹性圆柱销;本发明是一种结构简单的从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构,该结构解决汽车驱动车桥中,差速器总成的重量大,从动锥齿轮与差速器左壳配合面的机加成本高,差速器总成装配工时长等问题。
一种双齿轮输入的差速器总成.pdf
本发明涉及机械传动技术领域,为一种双齿轮输入的差速器总成,包括差速器壳体、一字轴、两个行星齿轮和两个半轴齿轮,两个半轴齿轮同轴设于差速器壳体内,两个行星齿轮套接于一字轴并可进行自转,一字轴位于两个半轴齿轮之间并与差速器壳体可拆卸连接,行星齿轮与半轴齿轮相啮合;包括同轴设置的两个环形齿轮,两个环形齿轮的同心轴线与半轴齿轮的同心轴线重合,环形齿轮设于差速器壳体外侧两端,与差速器壳体可拆卸连接;两个环形齿轮同步连接有动力输入轴,两个半轴齿轮均连接有输出半轴,差速器壳体在动力输入轴的驱动下,绕半轴齿轮的同心轴线进
差速器总成及带差速器总成的驱动总成.pdf
本发明涉及一种差速器总成,更具体地涉及一种用于可由电动机驱动的机动车驱动桥的差速器总成。差速器总成(2)包括:驱动齿轮(6);具有一输入部件(13)和两个输出部件(20、22)的差速传动装置(3),其中输出部件(20、22)驱动地连接到输入部件(13)并且相对于彼此具有差速效果;有效地设置在驱动齿轮(6)与差速传动装置(3)之间的联接器(4),其中,在联接器(4)的闭合状态下,转矩从驱动齿轮(6)传递给差速传动装置(3),在联接器(4)的打开状态下,中断转矩的传递;用于致动联接器(4)的可控致动器(5);
一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮.pdf
本发明公开了一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮,包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿,其特征在于,在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。所述加强裙边将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来,加强裙边结构设计是通过高度H、直径φD以及圆弧R来实现的,加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时,加强裙边不发生运动干涉。本发明行星齿轮设计裙边结构,强度显著提高;行星齿轮球面及内孔表面设计滚压要求,热处理后不加工,表面抗挤压能力明显加强;行星齿轮表面锰系磷化,表面形成保护膜,更好的预防了行星齿轮内孔与行星齿轮轴