一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110822059A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911254284.6(22)申请日2019.12.10(71)申请人江西江铃底盘股份有限公司地址344000江西省抚州市高新区金柅大道168号(72)发明人陈田兵饶剑文姜致强(74)专利代理机构南昌新天下专利商标代理有限公司36115代理人薛端石(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/08(2006.01)F16H55/06(2006.01)F16H48/08(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮(57)摘要本发明公开了一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿，其特征在于，在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。所述加强裙边将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，加强裙边结构设计是通过高度H、直径φD以及圆弧R来实现的，加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时，加强裙边不发生运动干涉。本发明行星齿轮设计裙边结构，强度显著提高；行星齿轮球面及内孔表面设计滚压要求，热处理后不加工，表面抗挤压能力明显加强；行星齿轮表面锰系磷化，表面形成保护膜，更好的预防了行星齿轮内孔与行星齿轮轴外表面拉毛粘连，从而保证了差速器总成运行稳定可靠，差速器总冲击寿命提升约1.5倍。CN110822059ACN110822059A权利要求书1/1页1.一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔（41）、球面（42）和若干个渐开线锥齿（44），其特征在于，在相邻的渐开线锥齿（44）之间均设有加强裙边（43）结构。2.根据权利要求1所述的一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，其特征在于，所述加强裙边（43）将行星齿轮（4）的若干个渐开线锥齿（44）联接起来，加强裙边（43）结构设计是通过高度H、直径φD以及圆弧R来实现的，加强裙边（43）的结构设计要求保证行星齿轮（4）与半轴齿轮（2）运动连接时，加强裙边（43）不发生运动干涉。3.根据权利要求2所述的一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，其特征在于，加强裙边（43）的圆弧R不小于R3；加强裙边（43）与半轴齿轮（2）的间隙要求为1±0.2mm。4.根据权利要求2所述的一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，其特征在于，行星齿轮（4）的球面（42）及内孔（41）的表面采用滚压加工工艺，滚压后的表面粗糙度不低于Ra0.5，热处理，渗碳淬火，渗碳深度0.8-1.2mm，表面硬度HRC58以上，心部硬度HRC38-45；热处理后表面不再进行精密加工；行星齿轮（4）的表面采用锰系磷化处理，磷化厚度为0.0075±0.0025。5.一种采用权利要求1所述的行星齿轮的差速器总成，其特征在于，包括差速器壳（1）、半轴齿轮（2）、半轴齿轮垫片（3）、行星齿轮（4）、行星齿轮垫片（5）、行星齿轮轴（6）和锁销（7）；半轴齿轮（2）、半轴齿轮垫片（3）、行星齿轮（4）及行星齿轮垫片（5）各两件配套旋转装入差速器壳（1）腔体内，两边的行星齿轮（4）、行星齿轮垫片（5）的内孔与差速器壳（1）两端小内孔同轴后插入行星齿轮轴（6）；通过半轴齿轮垫片（3）调整半轴齿轮（2）与行星齿轮（4）的端面间隙，间隙为0.30-0.50mm，再旋转行星齿轮轴（6），使其锁销孔与差速器壳（1）的锁销孔对准，再插入锁销（7），通过铆接差速器壳（1）锁销孔口，以防止锁销（7）在使用中跑出来。2CN110822059A说明书1/3页一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮技术领域[0001]本发明属于汽车零部件设计领域，涉及一种差速器总成行星齿轮的创新设计，具体涉及一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮及差速器总成。背景技术[0002]众所周知，差速器总成是汽车驱动桥总成中的重要零件，具有承载、承扭、传递及分配扭矩，差速、行车拐弯等功能。它主要包括差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮轴、锁销等零件。其中任何一个零件的失效将会直接致使驱动后桥功能丧失，从而导致汽车无法行驶，甚至出现人身生命安全。因此，推行零部件稳健性设计是必须的。[0003]在进行差速器冲击试验时，一些大输入扭矩要求的后桥总成常会出现行星齿轮轴、行星齿轮失效断裂，从而导致试验结果不满足要求。影响试验开发及进度要求。在售后，尤其是路况复杂的地区，往往多频次爆发差速器总成失效质量问题，这类问题十分棘手，短期内找不到根本原因。[0004]现有技术中的行星齿轮示意图采用图5结构。该结构设计不能适应大输入扭矩工况，尤其是在复杂工况下，因行星齿轮强度不足、内孔及球面拉毛引起差速扭矩分配异常