差速锁装置和汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115823211A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211470041.8(22)申请日2022.11.22(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人刘俊许家毅何甘林李威魏铭宏吴太琦覃雄燕谢桂文(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287专利代理师许青华(51)Int.Cl.F16H48/32(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称差速锁装置和汽车(57)摘要本发明公开一种差速锁装置和汽车，差速锁装置包括：壳体、气动活塞和感应结构，壳体内用于供差速器安装；气动活塞沿第一方向活动安装于壳体的内腔，气动活塞具有相对的安装端和驱动端，驱动端用于供连接有啮合套的拨叉安装，安装端用以具有带动拨叉驱使啮合套活动至锁止差速器的锁止位置、以及带动拨叉驱使啮合套活动至与差速器分离的解锁位置；感应结构包括感应部和配合部，感应部设于安装端，配合部设于壳体外部，配合部能够在安装端活动至锁止位置时与感应部磁感配合，以使得外部电路导通。本发明旨在解决现有的差速锁信号开关为伸入活塞腔的触点式结构，需要保证气密性，导致差速锁装置零部件数量多装配复杂的问题。CN115823211ACN115823211A权利要求书1/2页1.一种差速锁装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内用于供差速器安装；气动活塞，沿第一方向活动安装于所述壳体的内腔，所述气动活塞具有相对的安装端和驱动端，所述驱动端用于供连接有啮合套的拨叉安装，所述安装端用以具有带动拨叉驱使啮合套活动至锁止差速器的锁止位置、以及带动拨叉驱使啮合套活动至与差速器分离的解锁位置；以及，感应结构，包括感应部和配合部，所述感应部设于所述安装端，所述配合部设于所述壳体外部，所述配合部能够在所述安装端活动至所述锁止位置时与所述感应部磁感配合，以使得外部电路导通。2.如权利要求1所述的差速锁装置，其特征在于，所述壳体的内腔的腔壁与所述安装端之间限定出密封设置的气腔；所述壳体的外表面开设有进气口，所述进气口用以将所述气腔与外部环境连通，所述进气口对应所述安装端的端部或者对应所述安装端的侧部。3.如权利要求2所述的差速锁装置，其特征在于，所述进气口对应所述安装端的侧部；所述差速锁装置包括两个导电触点，两个所述导电触点在第二方向上呈间隔设置，两个所述导电触点均用以与外部电路电性连接；所述配合部的材质包括磁性材质和导电材质，所述配合部位于两个所述导电触点在第一方向上的一侧；所述感应部包括第一磁体，以在所述安装端处于所述锁止位置时，使得所述配合部与两个所述导电触点接触，以使得外部电路导通；第一方向和第二方向呈相交设置。4.如权利要求3所述的差速锁装置，其特征在于，所述配合部包括：第二磁体，与所述第一磁体在第一方向呈相对设置，以可被所述第一磁体驱使沿第一方向活动，所述第二磁体具有在第一方向上分布的两个侧面；以及，导电部，连接于朝向两个所述导电触点的所述侧面，以在所述安装端处于所述锁止位置时，与两个所述导电触点接触。5.如权利要求3所述的差速锁装置，其特征在于，所述差速锁装置还包括外壳，所述外壳安装于所述壳体的端面，且形成有容置腔；所述导电触点和所述配合部均设于所述容置腔内。6.如权利要求5所述的差速锁装置，其特征在于，所述差速锁装置还包括弹性件，所述弹性件沿第一方向延伸、并设于两个所述导电触点之间，所述弹性件的一端连接所述配合部，另一端连接所述容置腔的腔壁。7.如权利要求3所述的差速锁装置，其特征在于，所述安装端的端面凹设有安装槽；所述第一磁体安装于所述安装槽。8.如权利要求2所述的差速锁装置，其特征在于，所述进气口对应所述安装端的端部；所述感应结构包括干簧管，所述干簧管安装于所述壳体的侧部，所述干簧管包括沿第一方向分布的两个磁吸簧片，两个所述磁吸簧片相远离的一端用以与外部电路连通，两个所述磁吸簧片形成所述配合部；所述感应部包括第三磁体，所述第三磁体安装于所述安装端的外围，以在所述安装端2CN115823211A权利要求书2/2页处于所述锁止位置时，使得两个所述磁吸簧片能够相接触，以使得外部电路导通。9.如权利要求8所述的差速锁装置，其特征在于，所述第三磁体呈环形设置，以套设于所述安装端的外部。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1‑9任意一项所述的差速锁装置。3CN115823211A说明书1/7页差速锁装置和汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种差速锁装置和汽车。背景技术[0002]驾驶员根据实际使用场景需求，操纵打开差速锁开关，由电磁阀控制向差速锁装置通入压缩气体，拨叉