用于与车轮悬架系统一起使用的转向节组件、车轮悬架系统以及包括车轮悬架系统的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115916637A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202280004999.X(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(22)申请日2022.01.18(普通合伙)31218专利代理师翟羽(30)优先权数据2803392021.01.21IL(51)Int.Cl.B62K5/10(2013.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62K5/00(2013.01)2022.12.12B62K25/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60G3/20(2006.01)PCT/IL2022/0500722022.01.18B62D7/06(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B62D9/02(2006.01)WO2022/157765EN2022.07.28B62D9/04(2006.01)B62D7/18(2006.01)(71)申请人米娅动力股份有限公司地址以色列特拉维夫市(72)发明人伊札克·卡尔德龙权利要求书4页说明书14页附图14页(54)发明名称便允许该臂围绕其枢转。每个接头接触将该接头用于与车轮悬架系统一起使用的转向节组与对应的邻接表面隔开的对应的间隔构件并且件、车轮悬架系统以及包括车轮悬架系统的车辆自由地容纳对应转向轴的外部，以便允许转向节(57)摘要与该轴一起在两个接头之间仅围绕保持其相对一种与车辆的车轮悬架系统一起使用的转于接头的定位和定向的竖直转向节轴线枢转。向节组件，该转向节组件具有构造成将车轮安装到其的转向节并且具有转向节本体，该转向节本体包括上邻接表面和下邻接表面，以及从邻接表面向内延伸的上竖直孔部分和下竖直孔部分。上竖直孔部分和下竖直孔部分构成在上邻接表面和下邻接表面之间延伸的单个通孔的一部分。转向节组件具有上转向轴和下转向轴，每个转向轴具有固定地容纳在相应的竖直孔部分内的内转向轴部分和从相应的邻接表面突出的外转向轴部分。上转向轴和下转向轴分别构成公共转向轴的上部分和下部分。转向节组件还具有上间隔构件和下间隔构件，每个间隔构件都由低摩擦材料制成并且与相应的邻接表面接触。每个间隔构件具有围绕对应轴的外部的凸缘部分和紧密地配合在对应的竖直孔部分内并且围绕对应轴的内部的孔内容纳部分。此外，转向节组件具有上接头和下接头，上接头和下接头构造成用于将悬架CN115916637A臂的转向节接合端连接到该上接头和下接头，以CN115916637A权利要求书1/4页1.一种与车辆的车轮悬架系统一起使用的转向节组件，所述车辆具有车辆纵向轴线、沿所述车辆纵向轴线延伸的框架，所述悬架系统包括上悬架臂和下悬架臂，所述悬架臂中的每个臂具有框架接合端和转向节接合端，在所述框架接合端处，所述臂被构造成围绕近端悬架轴线枢转地连接到所述框架，在所述转向节接合端处，所述臂被构造成围绕平行于所述近端悬架轴线的远端悬架轴线枢转地连接到所述转向节组件，所述转向节组件包括：(a)转向节，所述转向节被构造成能够将车轮安装到所述转向节，所述转向节具有转向节本体，所述转向节本体沿着竖直转向节轴线延伸并且与所述竖直转向节轴线同轴，并且所述转向节本体包括上邻接表面和下邻接表面以及至少上竖直孔部分和下竖直孔部分，所述上竖直孔部分和所述下竖直孔部分沿着所述竖直转向节轴线从相应的邻接表面向内延伸，并且其中所述上竖直孔部分和所述下竖直孔部分构成在所述上邻接表面和所述下邻接表面之间延伸的单个通孔的一部分；(b)上转向轴和下转向轴，每个转向轴与所述竖直转向节轴线同轴，并且具有分别固定地容纳在相应的竖直孔部分内的内转向轴部分和从所述上邻接表面和所述下邻接表面突出的外转向轴部分，并且其中，所述上转向轴和下转向轴构成公共转向轴的相应的上部和下部；(c)上间隔构件和下间隔构件，每个间隔构件均由低摩擦材料制成并且与相应的邻接表面接触，每个间隔构件具有围绕对应轴的外部的凸缘部分和紧密地配合在对应的竖直孔部分内并且围绕对应轴的内部的孔内容纳部分；以及(d)上接头和下接头，每个接头被构造成用于将对应的悬架臂的所述转向节接合端连接到该接头，以便允许该臂围绕所述远端悬架轴线枢转；每个接头接触将该接头与对应的邻接表面隔开的对应的间隔构件并且自由地容纳对应转向轴的外部，以便允许转向节与所述轴一起在所述两个接头之间仅围绕保持其相对于所述接头的定位和定向的所述竖直转向节轴线枢转。2.根据权利要求1所述的转向节组件，其中，每个竖直孔部分包括其中紧密地配合所述孔内容纳部分的间隔件容纳部分以及其中固定地容纳对应轴的内部的轴容纳部分。3.根据权利要求1至2中任一项所述的转向节组件，其中，所述轴被构造成相对于对应的间隔件自由地旋转。4.根据前述权利要求中任一项所述的转向节组件，其中，所述