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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113939980A(43)申请公布日2022.01.14(21)申请号202180003401.0(51)Int.Cl.(22)申请日2021.02.26H02K5/20(2006.01)H02K5/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日H02K9/19(2006.01)2021.11.18H02K7/116(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H02J7/00(2006.01)PCT/CN2021/0782742021.02.26B60K1/00(2006.01)(71)申请人华为数字能源技术有限公司地址518043广东省深圳市福田区香蜜湖街道香安社区安托山六路33号安托山总部大厦A座研发39层01号(72)发明人徐海淞朱凌坤汪一波(74)专利代理机构深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司44334代理人林天成赵文曲权利要求书2页说明书9页附图8页(54)发明名称动力总成及电动车(57)摘要一种动力总成,包括壳体(10)及设于壳体中的动力组件(20),壳体中包括容置结构(101)、导流结构(104)、储液结构(103)、散热结构(102)及换热结构(105),容置结构中填充有冷却液体,动力组件可转动地设于容置结构中,并可在转动时带动容置结构中的冷却液体流动;导流结构用于引导被动力组件带动流动的冷却液体的流向;储液结构用于储存被导流结构引导进入储液结构中的冷却液体,并对冷却液体进行分配;散热结构分别与储液结构及容置结构连通,散热结构用于接收储液结构分配的冷却液体,并将冷却液体输送至动力组件,以实现对动力组件的冷却;换热结构用于对容置结构中的冷却液体进行换热冷却。一种电动车也被公开。CN113939980ACN113939980A权利要求书1/2页1.一种动力总成,包括壳体及设于所述壳体中的动力组件,其特征在于,所述壳体中包括:容置结构,所述容置结构中填充有冷却液体,所述动力组件可转动地设于所述容置结构中,并可在转动时带动所述容置结构中的冷却液体流动;导流结构,所述导流结构用于引导被所述动力组件带动流动的冷却液体的流向;储液结构,所述储液结构用于储存被所述导流结构引导进入所述储液结构中的冷却液体,并对进入其中的所述冷却液体进行分配;散热结构,所述散热结构分别与所述储液结构及所述容置结构连通,所述散热结构用于接收所述储液结构分配的冷却液体,并将冷却液体输送至所述动力组件,以实现对所述动力组件的冷却;及换热结构,所述换热结构用于对所述容置结构中的冷却液体进行换热冷却。2.如权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述壳体包括电机壳体及减速器壳体,所述电机壳体与所述减速器壳体相互连接,所述电机壳体设有转轴腔,所述减速器壳体设有齿轮腔,所述转轴腔与所述齿轮腔相互连通且共同组成所述容置结构。3.如权利要求2所述的动力总成,其特征在于,所述散热结构包括定子散热槽,所述转轴腔的顶部设有分隔板,所述分隔板与所述电机壳体围设形成所述定子散热槽,所述分隔板上开设有导液孔,所述导液孔连通所述定子散热槽与所述转轴腔。4.如权利要求3所述的动力总成,其特征在于,所述分隔板与所述电机壳体一体成型。5.如权利要求3所述的动力总成,其特征在于,所述齿轮腔的顶部设有储液板,所述储液板与所述减速器壳体围设形成所述储液结构,所述储液结构与所述定子散热槽相连通。6.如权利要求5所述的动力总成,其特征在于,所述储液板与所述减速器壳体一体成型。7.如权利要求5所述的动力总成,其特征在于,所述齿轮腔中还设有所述导流结构,所述储液板靠近所述导流结构的一侧与所述减速器壳体之间设有进液孔,所述进液孔连通所述储液结构与所述齿轮腔。8.如权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述导流结构与所述减速器壳体一体成型。9.如权利要求1至8任一项所述的动力总成,其特征在于,所述换热结构包括换热腔、冷却腔、进水管及出水管,所述容置结构的底部设置与所述容置结构连通的所述换热腔,所述壳体的底部形成所述冷却腔,所述冷却腔将形成所述换热腔的所述壳体包围,所述进水管及所述出水管分别与所述冷却腔连通,所述进水管用于冷却水的流入,所述出水管用于冷却水的流出。10.如权利要求9所述的动力总成,其特征在于,所述换热结构包括散热翅片,所述散热翅片设于所述冷却腔中,所述散热翅片用于在所述冷却腔中形成供冷却水流动的流道。11.如权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述换热结构包括散热翅片,所述散热翅片形成于所述壳体的底部。12.如权利要求2所述的动力总成,其特征在于,所述动力组件包括定子、转子、输入轴、中间齿轮及输出轴齿轮,所述定子设于所述转轴腔中,所述转子转动设于所述定子中,所述输入轴设于所述转子上且二者同轴