用于内燃发动机的进气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN101892927B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.03.11(21)申请号201010184732.2GB2321672A,1998.08.05,(22)申请日2010.05.21审查员石科峰(30)优先权数据12/470,5552009.05.22US(73)专利权人福特环球技术公司地址美国密歇根(72)发明人N·古普塔(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵蓉民(51)Int.Cl.F02M35/104(2006.01)F02F1/42(2006.01)F02F11/00(2006.01)(56)对比文件JP2002-70671A,2002.03.08,CN201273215Y,2009.07.15,CN201137540Y,2008.10.22,US4919371A,1990.04.24,US2007/0017468A1,2007.01.25,权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于内燃发动机的进气系统(57)摘要一种用于内燃发动机的进气系统，其包括缸盖以及附接到该缸盖的进气歧管。一种曲径式密封件被置于该进气歧管与该缸盖之间，其中该曲径式密封件包括形成在该进气歧管与该缸盖之一中的突起，以及形成在该进气歧管与该缸盖的另一中的配合接收件。CN101892927BCN101892927B权利要求书1/1页1.一种用于内燃发动机的进气系统，包括：缸盖；附接到所述缸盖的进气歧管，所述进气歧管包括延伸到共同安装凸缘上的多个进气气道，其中所述安装凸缘具有一个周边密封区域，该周边密封区域仅围绕该安装凸缘的外围延伸；以及曲径式密封件，该曲径式密封件被置于所述进气歧管与所述缸盖之间并且位于所述进气气道的相邻气道之间，其中，所述曲径式密封件包括形成在该进气歧管与该缸盖之一中的突起以及形成在该进气歧管与该缸盖的另一个中的配合接收件。2.根据权利要求1所述的进气系统，其中，所述曲径式密封件仅在所述进气歧管的所述相邻气道之间延伸。3.根据权利要求1所述的进气系统，其中，所述曲径式密封件包括在所述安装凸缘上模制的多个所述突起，所述突起为榫舌状元件以及形成在所述缸盖中的多个所述配合接收件，所述配合接收件为配合凹槽接收元件，其中多个进气气道延伸穿过该安装凸缘。4.根据权利要求3所述的进气系统，其中，这些所述榫舌状元件与所述安装凸缘的母体材料模制为单件。5.根据权利要求1所述的进气系统，其中，所述曲径式密封件包括模制在所述安装凸缘内的多个所述配合接收件，所述配合接收件为凹槽接收元件以及形成在所述缸盖上的多个所述突起，所述突起为榫舌状元件，其中多个进气气道延伸穿过该安装凸缘，所述榫舌状元件由所述缸盖的母体材料模制。6.根据权利要求1所述的进气系统，其中，所述进气歧管包括单件式塑料模制物，它包括：充气室；在所述充气室与所述安装凸缘之间延伸的多个进气气道；以及所述曲径式密封件的一部分，该部分在所述进气气道的相邻气道之间横向延伸穿过所述安装凸缘。7.根据权利要求6所述的进气系统，其中，所述曲径式密封件的所述部分包括形成在所述安装凸缘上的所述突起，其中所述突起为榫舌状元件并且由所述安装凸缘的母体材料形成。8.根据权利要求6所述的进气系统，其中，所述曲径式密封件的所述部分包括形成在所述安装凸缘上的所述配合接收件，所述配合接收件为配合凹槽接收元件。9.根据权利要求1的进气系统，其中，所述缸盖包括下部进气歧管并且所述进气歧管包括接合到所述下部进气歧管上的上部进气歧管。2CN101892927B说明书1/3页用于内燃发动机的进气系统技术领域[0001]本发明涉及一种用于内燃发动机的进气歧管以及缸盖，并且更确切地涉及在发动机的进气歧管安装凸缘和缸盖之间使用的密封系统。本发明可等同地应用于发动机的上部进气到下部进气间的密封。背景技术[0002]典型地，进气歧管被安装到内燃发动机的缸盖，其中，精细的垫圈试图不仅防止外部空气泄漏到发动机汽缸中，还防止了在一个进气气道中的压力脉冲与相邻进气气道中的压力脉冲相互作用。虽然外部泄漏可以影响发动机控制，但是由于外部真空泄漏可能导致未测定的空气被引入发动机汽缸中，由此扰乱空/燃控制，所以在这些相邻汽缸气道之间的不希望的相互干扰可能极大地扰乱发动机的调控，从而导致动力输出的不希望的消耗。在大多数发动机中，通过使(被提供在进气歧管安装凸缘和缸盖之间的)垫圈材料在进气气道的相邻气道之间延伸来防止在这些相邻汽缸气道之间的不希望的相互干扰。不幸地是，仅为防止相邻汽缸之间的相互干扰的目的来使用这种材料是高成本的并且增加了垫圈设计的复杂性。此外，这种问题也存在于其他进气系统接头中，例如在上部进气歧管和下部进气歧管