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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102574581102574581B(45)授权公告日2014.12.10(21)申请号201080045673.9(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限(22)申请日2010.08.04公司11127代理人党晓林王小东(30)优先权数据(51)Int.Cl.0915009.52009.08.28GB1007562.02010.05.06GBB64C25/40(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日审查员王荣2012.04.10(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2010/0613432010.08.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2011/023505EN2011.03.03(73)专利权人空中客车英国运营有限责任公司地址英国布里斯托尔(72)发明人弗拉泽·威尔逊J·贝达里迪斯V·普拉塔格尔权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图9页附图9页(54)发明名称飞行器起落架(57)摘要一种飞行器起落架,该飞行器起落架包括:减震主支腿,所述减震主支腿具有用于附接到飞行器的簧上部(2a)以及包括滑动件(2b)和载持至少一个轮子的杆轴(4)的簧下部,所述轮子具有齿圈(7b);驱动传动装置(8),所述驱动传动装置从外部安装在所述主支腿的簧上部上或者簧下部上,所述驱动传动装置具有至少一个马达和用于与所述轮子的所述齿圈啮合的传动小齿轮;以及致动器(14),该致动器用于将驱动传动装置升降成与齿圈驱动接合以及与齿圈驱动脱离驱动接合并且在地面滑行操作期间当起落架偏转时用于保持驱动接合。同样还涉及一种操作飞行器起落架的方法。CN102574581BCN1025748BCN102574581B权利要求书1/2页1.一种飞行器起落架,该飞行器起落架包括:减震主支腿,所述减震主支腿具有用于附接到飞行器的簧上部以及包括滑动件和杆轴的簧下部,所述杆轴载持至少一个轮子,所述轮子具有齿圈;驱动传动装置,所述驱动传动装置从外部安装到所述主支腿的所述簧上部上或者所述簧下部上,所述驱动传动装置具有至少一个马达以及用于与所述轮子的所述齿圈啮合的传动小齿轮;以及致动器,所述致动器用于将所述驱动传动装置升降成与所述齿圈驱动接合以及脱离驱动接合,以及用于在地面滑行操作期间当所述起落架偏转时保持所述驱动接合。2.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述驱动传动装置以可拆卸的方式被安装。3.根据权利要求1或2所述的飞行器起落架,该飞行器起落架还包括铰接机构,所述铰接机构以可枢转的方式安装到所述主支腿的所述簧上部上或者所述簧下部上,其中所述铰接机构连接到所述致动器并且支撑所述驱动传动装置。4.根据权利要求3所述的飞行器起落架,其中,所述铰接机构的枢转轴线构造成相对于所述主支腿倾斜。5.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述齿圈和所述传动小齿轮具有相关的匹配从动件表面。6.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述传动小齿轮包括等速接头。7.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述传动小齿轮和齿圈以与环境隔离的方式被密封。8.根据权利要求1所述的飞行器起落架,所述飞行器起落架具有能够驱动的至少两个轮子,每个轮子都具有齿圈,并且所述驱动传动装置包括两个传动小齿轮,每个传动小齿轮都与相应一个所述齿圈啮合。9.根据权利要求8的飞行器起落架,其中,所述驱动传动装置包括两个马达,每个马达用于驱动相应一个所述传动小齿轮。10.根据权利要求8的飞行器起落架,其中,所述驱动传动装置包括连接在所述马达或者各马达与所述传动小齿轮之间的差速驱动装置。11.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述齿圈布置在轮毂的外径上。12.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述齿圈具有径向朝内或者径向朝外的齿。13.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述马达是液压马达或电动马达。14.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述驱动传动装置包括带齿的驱动带。15.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述齿圈的直径比所述传动小齿轮的直径更大,以形成将传动比放大的极大转矩。16.根据权利要求1所述的飞行器起落架,其中,所述驱动传动装置从外部安装到所述主支腿的簧上部上,并且在地面滑行操作期间当所述主支腿的所述簧上部和簧下部相对于彼此移动时,所述致动器适于保持在所述传动小齿轮与所述齿圈之间的驱动接合。17.一种飞行器,该飞行器包括根据上述权利要求中任一项所述的起落架以及动力和2CN102574581B权利要求书2/2页控制系统,所述动力和控制系统用于向所述驱动传动装置供给动力并且控制所述驱动传动装置的操作。18.一种操作根据权利要求1-16中任一项所