一种折臂式高空作业车的液压控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106151148A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610772761.8(22)申请日2016.08.31(71)申请人徐州徐工随车起重机有限公司地址221004江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路55号(72)发明人陈志伟满军韩文超贾善斌陈磊(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.F15B13/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种折臂式高空作业车的液压控制系统(57)摘要本发明公开了一种折臂式高空作业车的液压控制系统，包括：泵组，上车控制多路阀，下车控制多路阀，旁路节流阀组；下车控制多路阀包括二位三通阀、液控溢流阀和支腿控制阀；液控溢流阀的先导油路与上车控制多路阀连通；支腿控制阀将泵组提供的液压动力分配给不同的下车执行元件。本发明的有益效果是：1.通过二位三通换向阀将整体系统分为下车控制系统和上车控制系统两部分，使下车控制系统与上车控制系统实现互锁功能，当上车工作时，下车不能动作；当下车动作时，上车也不能工作。2.利用旁路节流的控制方式，在转台和工作平台处各设置了一联旁路节流阀，便于工作人员在转台和工作平台操作时对上车系统进行速度控制，降低了系统的控制成本。CN106151148ACN106151148A权利要求书1/1页1.一种折臂式高空作业车的液压控制系统，包括：泵组，用于提供液压动力；上车控制多路阀，用于将液压动力分配给各个上车执行元件；下车控制多路阀；用于将液压动力分配给各个下车执行元件其特征在于：还包括：旁路节流阀组，接在给上车控制多路阀供油的主油路上实现对上车控制多路阀的分流调速；下车控制多路阀包括二位三通阀、液控溢流阀和支腿控制阀；二位三通换向阀上位工作时，将泵组输出的压力油输送到上车控制多路阀；下位工作时，将泵组输出的压力油输送到支腿控制阀；液控溢流阀的先导油路与上车控制多路阀连通，上车控制多路阀得电时，先导油路封闭，液控溢流阀关闭，油液到达上车执行元件；上车控制多路阀失电时，先导油路打开，液控溢流阀打开，油液通过液控溢流阀直接回油箱；支腿控制阀将泵组提供的液压动力分配给不同的下车执行元件。2.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：泵组与下车控制多路阀之间连接有高压过滤器。3.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：还包括设置在回油油路上的回油过滤器。4.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：上车执行元件包括分别连接在上车控制多路阀每组驱动口上的转台回转回路、下臂变幅回路、上臂变幅回路、绞车起吊回路以及起重臂伸缩回路。5.根据权利要求4所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：转台回转回路包括连接在第一组驱动口上的回转马达；下臂变幅回路包括连接在第二组驱动口上的下臂变幅平衡阀和下臂变幅液压缸；上臂变幅回路包括连接在第三组驱动口上的上臂变幅平衡阀和上臂变幅液压缸；绞车起吊回路包括连接在第四组驱动口上的单向平衡阀和绞车马达；起重臂伸缩回路包括连接在第五组驱动口上的单向平衡阀和起重臂伸缩油缸。6.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：下车执行元件包括分别连接在支腿控制阀每组驱动口上的水平支腿油缸和垂直支腿油缸。7.根据权利要求6所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：支腿控制阀组的一组驱动口分别与水平支腿油缸和垂直支腿油缸的大腔连接、另一组驱动口通过双向截止阀分别与水平支腿油缸和垂直支腿油缸的小腔连接。8.根据权利要求6所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：分别连接垂直支腿油缸的大腔和小腔的油路上还设置有双向液压锁。9.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：泵组包括并联提供液压动力的液压泵和辅助泵。10.根据权利要求1所述的一种折臂式高空作业车的液压控制系统，其特征在于：旁路节流阀组包括串联的转台旁路节流阀和平台旁路节流阀。2CN106151148A说明书1/4页一种折臂式高空作业车的液压控制系统技术领域[0001]本发明属于高空作业车技术领域，具体涉及一种折臂式高空作业车的液压控制系统，特别适用于低成本的折臂式高空作业车液压控制系统。背景技术[0002]高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作用的专用车辆。为了方便工作人员使用，通常在高空作业车上车工作平台和下车分别设置操纵装置。[0003]专利CN87215075一种高空作业车操纵油路，提供了一种高空车上下车均可操纵的液压控制系统，该系统采用的手动多路阀结构简单，调速性差，而