一种混合臂式高空作业车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108793025A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201710298864.X(22)申请日2017.04.30(71)申请人刘江地址441300湖北省随州市曾都区北郊办事处烈山大道251号(72)发明人刘江(51)Int.Cl.B66F11/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种混合臂式高空作业车(57)摘要一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿、汽车底盘、转台，下变幅液压缸、上变幅液压缸、下主臂、上主臂、下伸缩臂、上伸缩臂，工作平台，工作平台踏板和工作平台调平机构，所述液压支腿设置在汽车底盘底部，转台置于汽车底盘上，下主臂铰接在转台上，其特征在于：所述下伸缩臂的截面为八面形，上伸缩臂的截面为六边形。本发明采用不同截面的上、下伸缩臂，并在下伸缩臂和上伸缩臂上安装加强筋，这样可以保证具有较高作业高度（50m-110m）的高空作业车的臂架的强度、刚度和稳定性，使整车性能提升。与此同时，下伸缩臂上的减重孔可以降低高空作业车臂架的自重，减少整车质量，降低生产及营运成本。CN108793025ACN108793025A权利要求书1/1页1.一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿（1）、汽车底盘（2）、转台（3），下变幅液压缸（4）、上变幅液压缸（7）、下主臂（5）、上主臂（8）、下伸缩臂（6）、上伸缩臂（9）、工作平台（10）、工作平台踏板（11）和工作平台调平机构（12），所述液压支腿（1）设置在汽车底盘（2）底部，转台（3）置于汽车底盘（2）上，下主臂（5）铰接在转台（3）上，其特征在于：所述下伸缩臂（6）的截面为八面形，上伸缩臂（9）的截面为六边形，所述下伸缩臂（6）上设置有减重孔（13）。2.根据权利要求1所述的混合臂式高空作业车，其特征是：所述下伸缩臂（6）和上伸缩臂（9）上安装有加强筋（14）。2CN108793025A说明书1/2页一种混合臂式高空作业车技术领域[0001]本发明涉及专用车领域，具体是涉及一种混合臂式高空作业车。背景技术[0002]高空作业车是一种常用的专用汽车类型。其对于高层基础建筑的作业、救火和救援，保障人民生命财产安全，具有重大的工程意义。随着社会的发展，各大中型城市的高层建筑的数量以及建筑高度均大大增加。这就需要高空作业车向高性能化发展。目前，我国高空作业车产品技术水平与欧美日等发达国家和地区的产品相比差距较大。普通的高空作业车大多为直臂式高空作业车，且工作高度并不高。臂架的强度和车辆的稳定性也不是先进水平。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种具有较高作业高度、高强度、高性能的混合臂式高空作业车。[0004]为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿、汽车底盘、转台，下变幅液压缸、上变幅液压缸、下主臂、上主臂、下伸缩臂、上伸缩臂，工作平台，工作平台踏板和工作平台调平机构，所述液压支腿设置在汽车底盘底部，转台置于汽车底盘上，下主臂铰接在转台上，其特征在于：所述下伸缩臂的截面为八面形，上伸缩臂的截面为六边形，所述下伸缩臂上设置有减重孔。[0005]所述下伸缩臂和上伸缩臂上安装有加强筋。[0006]本发明采用不同截面的上、下伸缩臂，并在下伸缩臂和上伸缩臂上安装加强筋，这样可以保证具有较高作业高度（50m-110m）的高空作业车的臂架的强度、刚度和稳定性，使整车性能提升。与此同时，下伸缩臂上的减重孔可以降低高空作业车臂架的自重，减少整车质量，降低生产及营运成本。附图说明[0007]图1是本发明展开时的结构示意图。[0008]图中：1、液压支腿；2、汽车底盘；3、转台；4、下变幅液压缸；5、下主臂；6、下伸缩臂；7、上变幅油缸；8、上主臂；9、上伸缩臂；10、工作平台；11、工作平台踏板；12、工作平台调平机构；13、减重孔；14、加强筋。具体实施方式[0009]以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：参见图1，一种混合臂式高空作业车，包括上车部分和下车部分，上车部分包括转台3、下变幅液压缸4、上变幅液压缸7、下主臂5、上主臂8、下伸缩臂6、上伸缩臂9、工作平台10，工作平台踏板11及工作平台调平机构12。下车部分包括汽车底盘2，液压支腿1以及驾驶室等。3CN108793025A说明书2/2页液压支腿1设置在汽车底盘2底部，转台3置于汽车底盘2上，上车部分相对下车部分旋转，下主臂5铰接在回转平台3上，下变幅油缸4负责控制下臂变幅；下伸缩臂6臂架的截面形式为八边形加筋结构。通过控制下伸缩臂架的伸长量可以调整不同的作业高度。下伸缩臂6上设置有减重孔13，这有利于高空作业车的轻量化，实现降低整车质量、减少成本以及提高工作效率等