一种集成式动力总成及2吨电驱桥.pdf
猫巷****熙柔
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一种集成式动力总成及2吨电驱桥.pdf
本发明涉及一种集成式动力总成及2吨电驱桥,包括电机、集成设置在电机两侧的减速箱、电控总成;将电机前端盖和减速箱集成,电机后端盖与电控总成集成,省去了电机前后端盖和前轴承,结构布置紧凑,轴承空间小,同时降低产品重量和成本,适用于2吨电驱桥。
一种半同轴式电驱桥总成.pdf
本发明公开了一种半同轴式电驱桥总成,该电驱桥总成包括第一外壳以及设在第一外壳内的差速器和轴承盖,差速器的壳体左右两端分别设有差速器左轴承和差速器右轴承,第一外壳包括分体设置的左壳和右壳,两者通过紧固件固连在一起;轴承盖可拆卸地连于左壳,承装差速器左轴承的第一安装孔的上部形成于轴承盖、下部与左壳一体设置,承装差速器右轴承的第二安装孔与右壳一体设置。如此设置,可以简便电驱桥总成的装配;还可以提升其安装精度和加工精度,从而提升其NVH性能;还可以减小其尺寸,从而便于其布置。另外,该电驱桥总成还通过设置导油困油结
一种电驱桥总成.pdf
本发明公开了一种电驱桥总成,其包括围合成容纳腔的外壳,位于容纳腔内的电机、差速器和减速器,连接在差速器左右侧的左半轴、右半轴;电机的转子轴的轴线、差速器的左半轴齿轮的轴线和右半轴齿轮的轴线、左半轴的轴线、右半轴的轴线均重叠;减速器包括齿轮轴、设于齿轮轴并与电机的转子轴相连的大齿轮以及设于齿轮轴并与差速器的壳体相连的小齿轮,齿轮轴的轴线与右半轴的轴线平行。该电驱桥总成具有较小的径向尺寸,便于整车布置,且制造成本低、传动效率高,且具有较好的NVH性能。
一种集成式电驱动动力总成系统.pdf
一种集成式电驱动动力总成系统,包括逆变器、电机、两挡变速器、主减速器和左右半轴,逆变器包括正极母线、负极母线、电阻、电容、IGBT组、三相交流输出线和逆变器壳体,三相交流输出线通过逆变器与电机接口和电机电力连接;电机的电机输出轴通过法兰盘与两挡变速器的变速器输入轴连接;两挡变速器包括变速器输入轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、变速器输出轴、结合套和变速器壳体;主减速器集成差速器及主减速齿轮组,差速器两端与左右半轴连接。本发明将逆变器、电机、两挡变速器、主减速器和差速器高度集成化,
一种电驱桥总成及车辆.pdf
本发明涉及一种电驱桥总成及车辆,其中,电驱桥总成包括电机、壳体以及设于壳体内的行星轮减速机构、准双曲面齿轮和差速器,壳体与电机固定;电机的驱动轴、行星轮减速机构和准双曲面齿轮的主动齿轮轴同轴传动,准双曲面齿轮的被动齿轮与差速器的半轴齿轮传动连接;差速器的输出半轴伸出壳体外并与主动齿轮轴垂直。该电驱桥总成能够提高齿轮传动的平稳性及安装的可操作性,同时还可提高壳体对于不同齿轮的速比的适应性,降低成本。