边门系统总成以及工程车辆.pdf
一吃****福乾
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边门系统总成以及工程车辆.pdf
本发明公开了一种边门系统总成以及工程车辆,涉及工程车辆领域,用以改善边门系统总成的结构。边门系统总成包括门框组件、门板组件、门锁组件以及加强筋组件。门框组件包括横梁、第一立柱和第二立柱;第一立柱固定于横梁的其中一端,第二立柱固定于横梁的另一端。门板组件可转动地安装于第一门立柱。门锁组件安装于第一立柱和门板组件之间。加强筋组件包括多条加强筋;各条加强筋平行于门板组件的宽度方向布置;其中,门板组件的顶部和底部均布置有至少一条加强筋;门板组件的顶部和底部之间设置有至少一条加强筋。上述技术方案,即便受到作业介质比
车辆的车身地板总成以及车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的车身地板总成以及车辆,车辆的车身地板总成包括:车身安装结构;电池包,所述电池包包括电池模块和壳体,所述电池模块设于所述壳体内,所述壳体与所述车身安装结构连接,所述壳体的至少部分结构构造为所述车辆的车身地板。由此,通过将壳体构造为车身地板,壳体能够替代车身地板,与现有技术相比,车辆不需要单独设置车身地板,可以提升电池包和车身集成度,有利于车辆的高度空间的利用,还可以降低车辆重量。
车辆的车身地板总成以及车辆.pdf
本发明提供了一种车辆的车身地板总成以及车辆,车辆的车身地板总成包括:车身地板;车身安装结构,车身安装结构与车身地板共同限定出朝下敞开的电池安装腔;下壳体,下壳体与车身安装结构连接且用于封闭电池安装腔的敞开端,且下壳体用于支撑电池安装腔内的电池模组。由此,通过车身地板、车身安装结构和下壳体配合,电池包不需要设置上壳体,可以省去传统车辆电池包的上壳体结构与车身结构件之间的间隙,还可以省去传统车辆电池包的边框结构与车身结构件之间的间隙,可以在电池安装腔内布置较多的电池模组,进而可以增大电池模组的总电量,有利于增
用于车辆的制动系统的液压总成、用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统的液压总成(68),其带有:至少一个第一部分制动回路或制动回路(14a),其连接或能够连接至主制动缸;能够连接或连接至第一轮制动缸(20a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第一轮放泄阀(16a);以及能够连接或连接至第二轮制动缸(24a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第二轮放泄阀(18a),其中第一轮放泄阀(16a)和第二轮放泄阀(18a)连接至液压总成自身的制动液贮存器或能够连接至液压总成非自身的制动液贮存器(12),并且其中第一轮放泄阀(16a)是能够
车辆以及储物柜总成.pdf
本发明公开了一种储物柜总成,包括:安装主体,所述安装主体设置有用于安装于车身的多个安装孔;储物柜,所述储物柜设置于所述安装主体上,其中,所述安装主体为非塑料件。通过将安装主体设置为非塑料件,非塑料件应选用轻型非塑料件,然后在安装主体上安装储物柜形成储物柜总成,这样可以降低整个储物柜总成的重量,减轻车辆的负担,从而可以增强车辆的燃油经济性,提高同类产品的市场竞争力。