一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110919275A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911337440.5(22)申请日2019.12.23(71)申请人天津巴泰克机械制造有限公司地址300000天津市津南区小站工业区创新路7号(72)发明人杜明闯(74)专利代理机构天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙)12227代理人吴扬(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂(57)摘要本发明提供一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征包括臂体、支撑直角、加强杆、横支杆，所述臂体为横“S”型结构，所述支撑直角设置在臂体的右下侧，所述加强杆设置在支撑直角的转角处，所述横支杆设置在臂体左侧，所述臂体中间竖梁的左上方开设有凹槽A，所述凹槽A为“T”字型结构，所述臂体左侧竖梁右侧的上方开设有凹槽A所述支撑直角为直角结构，所述支撑直角拐角处设置有加强杆，所述加强杆与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的右侧面竖直均匀开设有四个销孔C，所述横支杆的两端设有凸块D，所述凸块D俯视为“T”字型结构，所述凸块D与横支杆为一体结构，所述凸块D分别嵌入设置在左右两个凹槽A中。CN110919275ACN110919275A权利要求书1/1页1.一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征在于包括臂体、支撑直角、加强杆、横支杆，所述臂体为横“S”型结构，所述支撑直角设置在臂体的右下侧，所述支撑直角的转角处设置有加强杆，所述横支杆设置在臂体左侧；所述臂体的右侧并未设置竖梁，所述臂体左侧竖梁的左侧面竖直均匀开设有四个销孔B，所述臂体右横梁的右侧开设有凹槽C，所述凹槽C为“T”字型结构，所述臂体中间竖梁的右下侧开设有凹槽B，所述臂体的右上方开设有两个销孔A，所述臂体的右上方开设有两个销孔B，且所述销孔A和销孔B交叉设置，所述臂体中间竖梁和左侧横梁的侧面分别焊接有加强板，所述加强板为直角结构，所述臂体中间竖梁的左上方开设有凹槽A，所述凹槽A为“T”字型结构，所述臂体左侧竖梁右侧的上方开设有凹槽A；所述支撑直角为直角结构，所述支撑直角拐角处设置有加强杆，所述加强杆与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的右侧面竖直均匀开设有四个销孔C，所述支撑直角的底面水平均匀开设有四个销孔C，所述支撑直角的上方设有凸块B，所述凸块B的侧剖面为“T”字型结构，所述凸块B与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的左下侧设有凸块A，所述凸块A与支撑直角为一体结构，所述凸块A嵌入设置在凹槽B中，所述凸块B嵌入设置在凹槽C中；所述横支杆的两端设有凸块D，所述凸块D俯视为“T”字型结构，所述凸块D与横支杆为一体结构，所述凸块D分别嵌入设置在左右两个凹槽A中。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征在于所述支撑直角、臂体以及横支杆均为Q235钢结构。2CN110919275A说明书1/3页一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂技术领域[0001]本发明涉及一种汽车焊装夹具零件，尤其涉及一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂。背景技术[0002]压臂是汽车焊装夹具中非常重要的部分，其主要作用为压装汽车钣金件以及固定钣金件的位置，压臂需要直接接触钣金，而且压臂需要给钣金加工件提供支撑以及压紧的作用，所以对压臂的支撑强度有较高的要求，目前的压臂仅仅为简单的单片金属结构，其不仅支撑强度较低，压紧作用并不明显，若在钣金加工的过程中压臂断裂，则会造成钣金件坠落的后果，使工厂遭受损失，严重时还可能危害到工作人员的人身安全，如果单纯增加压臂厚度，则压臂容易和其他部件安装位置产生冲突，不方便压臂安装使用，所以，急需一种高支撑性的压臂。发明内容[0003]根据以上技术问题，本发明提供一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征在于包括臂体、支撑直角、加强杆、横支杆，所述臂体为横“S”型结构，所述支撑直角设置在臂体的右下侧，所述支撑直角的转角处设置有加强杆，所述横支杆设置在臂体左侧；[0004]所述臂体的右侧并未设置竖梁，所述臂体的左侧竖梁的左侧面竖直均匀开设有四个销孔B，所述臂体的右横梁的右侧开设有凹槽C，所述凹槽C为“T”字型结构，所述臂体中间竖梁的右下侧开设有凹槽B，所述臂体的右上方开设有两个销孔A，所述臂体的右上方开设有两个销孔B，且所述销孔A和销孔B交叉设置，所述臂体中间竖梁和左侧横梁的侧面分别焊接有加强板，所述加强板为直角结构，所述臂体中间竖梁的左上方开设有凹槽A，所述凹槽A为“T”字型结构，所述臂体左侧竖梁右侧的上方开设有凹槽A；[0005]所述支撑直角为直角结构，所述支撑直角拐角处设置有加强杆，所述加强杆与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的右侧面竖直