一种装配式公路隧道防撞护栏.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112030832A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010805006.1(22)申请日2020.08.12(71)申请人谢圣彪地址243000安徽省马鞍山市经济技术开发区（示范园区）北京大道北侧嘉善科技园1号楼科研楼212室(72)发明人谢圣彪颜文健(74)专利代理机构厦门原创专利事务所(普通合伙)35101代理人梁英(51)Int.Cl.E01F15/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种装配式公路隧道防撞护栏(57)摘要本发明公开了一种装配式公路隧道防撞护栏，包括基台座和位于基台座上的缓冲机构，基台座包括左侧壁和右侧壁，左侧壁上设置有凹槽，右侧壁上设置有与凹槽配合的凸型条；缓冲机构包括位于基台座侧壁上的固定块，固定块上对称设置有支杆组件，支杆组件包括呈开口设置的第一支杆和第二支杆，第一支杆与第二支杆之间连接有弹性拉绳，第一支杆、第二支杆和弹性拉绳三者之间呈三角形排列，固定块与基台座之间设置有拆卸组件，第一支杆和第二支杆与基台座侧壁之间均设置有辅助缓冲组件；可解决现有的护栏无法对车辆起到一定缓冲的问题。CN112030832ACN112030832A权利要求书1/1页1.一种装配式公路隧道防撞护栏，包括基台座(110)和位于基台座(110)上的缓冲机构，其特征是：基台座(110)包括左侧壁(217)和右侧壁(215)，左侧壁(217)上设置有凹槽(218)，右侧壁(215)上设置有与凹槽(218)配合的凸型条(216)；缓冲机构包括位于基台座(110)侧壁上的固定块(214)，固定块(214)上对称设置有支杆组件和二次缓冲机构，支杆组件包括呈开口(212)设置的第一支杆(113)和第二支杆(210)，第一支杆(113)与第二支杆(210)之间连接有弹性拉绳(119)，弹性拉绳(119)上设置有辅助转向机构，第一支杆(113)、第二支杆(210)和弹性拉绳(119)三者之间呈三角形排列，固定块(214)与基台座(110)之间设置有拆卸组件，第一支杆(113)和第二支杆(210)与基台座(110)侧壁之间均设置有辅助缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述二次缓冲机构包括位于固定块(214)上的第一弹簧(116)以及与第一弹簧(116)连接的挡板(118)，挡板(118)与弹性拉绳(119)之间设置有若干连接绳(117)。3.根据权利要求1所述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述拆卸组件包括位于基台座(110)上的若干螺纹孔(213)，固定块(214)上设置有若干与螺纹孔(213)配合的开口(212)，固定块(214)上还设置有穿过开口(212)与螺纹孔(213)螺纹连接的螺纹杆(211)。4.根据权利要求1所述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述辅助缓冲组件包括位于基台座(110)上对称设置的圆筒(111)，圆筒(111)内设置有与支杆组件连接的第二弹簧(112)。5.根据权利要求1所述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述辅助转向机构包括位于弹性拉绳(119)上等距离设置的限位组件，弹性拉绳(119)上套接有位于限位组件上的滚轮(115)。6.根据权利要求5所述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述限位组件包括竖直方向上对称设置于滚轮(115)两侧的卡扣(114)，卡扣(114)套接于弹性拉绳(119)且为固定连接。7.根据权利要求1述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述基台座(110)上设置有报警机构。8.根据权利要求7述的一种装配式公路隧道防撞护栏，其特征是：所述报警机构包括位于位于固定块上的保护盒，基台座(219)上设置有自动报警电路，自动报警电路包括555定时器和位于保护盒内的点动开关AN，555定时器的第二引脚与点动开关AN耦接，555定时器的第一引脚接地，555定时器的第三引脚耦接有光耦OP，光耦OP耦接有报警器A。2CN112030832A说明书1/5页一种装配式公路隧道防撞护栏技术领域[0001]本发明涉及公路防护栏技术领域，更具体地说，它涉及一种装配式公路隧道防撞护栏。背景技术[0002]护栏是指设置于公路上用于对人身安全与设备设施进行保护的防护栏,其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越公路以及美化公路的功能。按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏。现有混凝土墙式桥梁护栏,它包括上部的挡墙部分和下部带斜面的底座单元部分,为刚性防撞护栏结构,通过阻拦失控车辆冲出桥外或进入对向车道、引导车辆碰撞爬高和回弹转向吸收和转换碰撞能量,减少车辆和