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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111188302A(43)申请公布日2020.05.22(21)申请号202010029199.6(22)申请日2020.01.10(71)申请人中建城市建设发展有限公司地址100037北京市海淀区三里河路13号中国建筑文化中心一层南侧展厅(72)发明人李国光庞帅赵磊赵新强(74)专利代理机构北京市盈科律师事务所11344代理人张晶(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)E01F15/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种公路防撞护栏(57)摘要本发明涉及公路安全设施技术领域,且公开了一种公路防撞护栏。该公路防撞护栏包括落地立杆,所述落地立杆的数量为两个,两个所述落地立杆相对应的一侧均固定安装有套筒,所述套筒的数量为两个,两个所述套筒的内部之间活动套接有横杆,所述横杆的内部固定套接有位于套筒之间的竖杆,竖杆位于横杆下方的两侧均固定安装有支撑杆,竖杆的底部活动连接有伸缩装置。该公路防撞护栏,通过设置套筒、横杆和伸缩板,当两个落地立杆相背运动的时候,将会使得横杆从两个套筒中抽出,同时下方的波形伸缩板受力伸张,从而改变了该防撞护栏的长度,使得公路维护人员不需要增加防撞护栏的数量,即可实现防撞护栏的有效延长。CN111188302ACN111188302A权利要求书1/1页1.一种公路防撞护栏,包括落地立杆(1),其特征在于:所述落地立杆(1)的数量为两个,两个所述落地立杆(1)相对的一侧均固定安装有套筒(2),所述套筒(2)的数量为两个,两个所述套筒(2)的内部之间活动套接有横杆(3),所述横杆(3)的内部固定套接有位于两个所述套筒(2)之间的竖杆(4),所述竖杆(4)的顶端贯穿所述横杆(3)并延伸至所述横杆(3)的上方,所述竖杆(4)的底端贯穿横杆(3)并延伸至所述横杆(3)的下方,所述竖杆(4)位于所述横杆(3)下方的两侧均固定安装有支撑杆(5),所述竖杆(4)的底部活动连接有伸缩装置,每个所述支撑杆(5)上均设置有一横向滑动块(6),所述横向滑动块(6)活动套接于所述支撑杆(5)外表面,所述横向滑动块(6)的下端与竖向连接块(7)固定连接,所述竖向连接块(7)与横向连接件(8)固定连接,所述横向连接件(8)与所述伸缩装置连接,所述横向滑动块(6)通过在所述支撑杆(5)上滑动带动所述伸缩装置伸缩;所述支撑杆(5)为金属直杆件,且末端设有防滑脱挡块,所述横向滑动块(6)活动套接于所述金属直杆件的外表面。2.根据权利要求1所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述竖杆(4)的两端为倒立锥形。3.根据权利要求1所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述横向连接件(8)固定安装于两个所述落地立杆(1)相对应的一侧,所述横向连接件(8)的数量为四个,四个所述横向连接件(8)竖直方向的两个为一组,两组所述横向连接件(8)之间固定连接有伸缩装置。4.根据权利要求3所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述横向连接件(8)之间固定安装有防护板(10),所述防护板(10)的数量为两个。5.根据权利要求1所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述伸缩装置为伸缩板(9),所述伸缩板(9)为弹性伸缩板。6.根据权利要求5所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述伸缩板(9)为波形伸缩板。7.根据权利要求1所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述落地立杆(1)的一侧固定安装有侧卡槽(14),所述落地立杆(1)的另一侧固定安装有竖向滑动轨道(11),所述竖向滑动轨道(11)外表面套接有竖向滑动块(12),所述竖向滑动块(12)侧方固定连接有插销式卡杆(13)。8.根据权利要求7所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述侧卡槽(14)的内部开设有卡孔,所述卡孔的直径略大于所述插销式卡杆(13)顶部的直径。9.根据权利要求1所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述落地立杆(1)上开设有矩形开孔。10.根据权利要求9所述的公路防撞护栏,其特征在于,所述矩形开孔的数量为2个。2CN111188302A说明书1/4页一种公路防撞护栏技术领域[0001]本发明涉及公路安全设施技术领域,尤其涉及一种公路防撞护栏。背景技术[0002]随着社会经济飞速发展,各级公路都迅速的发展起来,在高等级公路路旁通常都需要设置大量的防撞护栏对道路进行围设,而高速公路和山区道路等都有设置防撞护栏的必要性,不仅起到对来往车辆进行明确的分割的作用,关键在于当发生交通事故的时候,也会起到缓冲撞击力的作用。[0003]现有的道路防护栏通常为由支撑杆、挡板和连接杆组成的固定结构,在安装过程中,倘若出现所安装的路段护栏使用长度超出预计长度的时候,还需要临时调整增加防护栏数量,也会导道路建设的成本增加。[0004]