飞机拦阻系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115924097A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211739928.2(22)申请日2022.12.30(71)申请人四川翼垂天云科技有限公司地址610000四川省成都市高新区盛源街277号1栋22层2213号(72)发明人邵金平庄泽鸿(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463专利代理师刘曾(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称飞机拦阻系统(57)摘要本发明涉及拦阻技术领域，具体而言，涉及一种飞机拦阻系统。飞机拦阻系统包括拦阻索以及两个拦阻组件；拦阻索沿横跨飞机跑道的方向设置，两个拦阻组件分别设置于拦阻索的两端；每个拦阻组件均包括卷盘、平带以及制动单元；平带逐层绕接于卷盘；制动单元用于在拦阻索拦阻飞机时，限制卷盘的转动。飞机拦阻系统结构简单，设计紧凑，重量轻，并能够满足飞机拦阻的性能要求，而且具有布置灵活、安装便捷以及适用范围广的特点，非常便于在陆地机场和临时机场的安装布置。CN115924097ACN115924097A权利要求书1/2页1.一种飞机拦阻系统，其特征在于：所述飞机拦阻系统包括拦阻索以及两个拦阻组件；所述拦阻索沿横跨飞机跑道的方向设置，两个所述拦阻组件分别设置于所述拦阻索的两端；每个所述拦阻组件均包括卷盘、平带以及制动单元；所述平带逐层绕接于所述卷盘；所述制动单元用于在所述拦阻索拦阻飞机时，限制所述卷盘的转动。2.根据权利要求1所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述拦阻组件还包括吸能单元，所述吸能单元与所述卷盘及所述制动单元传动连接；所述吸能单元用于在所述拦阻索拦阻飞机时，驱动所述制动单元限制所述卷盘的转动。3.根据权利要求2所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述制动单元包括液压制动器；所述吸能单元包括液压泵和液压油箱；所述液压泵与所述卷盘传动连接，所述液压泵的低压入口与所述液压油箱连通，所述液压制动器与所述液压泵的高压出口连通，且所述液压制动器与所述液压油箱连通；其中，所述液压泵用于在所述拦阻索拦阻飞机时，在所述卷盘的驱动作用下运转，抽取所述液压油箱中的油液，并将加压后的油液输送至所述液压制动器，以驱动所述制动器限制所述卷盘的转动。4.根据权利要求3所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述制动单元包括两个所述液压制动器；所述吸能单元包括两个所述液压泵；两个所述液压制动器沿所述卷盘的转动轴线方向设置于所述卷盘的两端；两个所述液压泵沿所述卷盘的转动轴线方向设置于所述卷盘的两端，并且两个所述液压泵分别与位于同侧的所述液压制动器油液连通。5.根据权利要求3或4所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述飞机拦阻系统还包括控制阀以及控制器，所述控制阀与所述控制器电连接；所述控制阀设置于连通所述液压泵及所述液压制动器的管路上；所述控制器用于控制所述控制阀的导通流量。6.根据权利要求3或4所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述吸能单元还包括压力蓄能器，所述压力蓄能器与液压制动器连通，且所述压力蓄能器用于保持所述液压制动器的制动压力。7.根据权利要求1所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述制动单元包括液力制动器、供液罐、供液管路以及回液管路；所述液力制动器与所述卷盘传动连接；所述供液管路与所述液力制动器的进液口及所述供液罐的出液口连通，所述回液管路与所述液力制动器的出液口及所述供液罐的进液口连通。8.根据权利要求7所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述飞机拦阻系统还包括控制阀以及控制器，所述控制阀与所述控制器电连接；所述控制阀设置于所述供液管路或所述回液管路上；所述控制器用于控制所述控制阀的导通流量。9.根据权利要求1所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述飞机拦阻系统还包括倒带组件，所述倒带组件与所述卷盘传动连接；所述倒带组件用于驱动所述卷盘转动，以将所述平带卷入至所述卷盘内。2CN115924097A权利要求书2/2页10.根据权利要求1所述的飞机拦阻系统，其特征在于：所述飞机拦阻系统还包括两个连接器、两个导向件以及多个支撑件；所述拦阻索的两端分别通过两个所述连接器与两个所述平带的自由端连接；两个所述导向件设置于所述拦阻索的两端，且分别用于引导两个所述平带沿其卷入方向或释放方向运动；多个所述支撑件均与所述拦阻索连接，且沿所述拦阻索的延伸方向依次间隔设置，每个所述支撑件均使所述拦阻索与地面间隔。3CN115924097A说明书1/8页飞机拦阻系统技术领域[0001]本发明涉及拦阻技术领域，具体而言，涉及一种飞机拦阻系统。背景技术[0002]现有的飞机拦阻系统，通常配置在航空母舰甲板上，航母上的拦阻装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全着舰的特种重要设备。其“原