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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112647403A(43)申请公布日2021.04.13(21)申请号202011611753.8(22)申请日2020.12.30(71)申请人李灵芳地址342300江西省赣州市于都县渡江大道15号(72)发明人李灵芳(51)Int.Cl.E01D1/00(2006.01)E01D19/00(2006.01)E01D19/12(2006.01)F16F15/023(2006.01)F16F15/04(2006.01)F16F15/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种公路桥梁缓冲减震装置(57)摘要本发明提供了一种公路桥梁缓冲减震装置,属于公路桥技术领域,该一种公路桥梁缓冲减震装置包括桥梁主体和缓冲机构,所述桥梁主体包括底座、底柱、桥面本体、第一支杆和第一弹簧,所述底座设有四个,所述底柱固定在所述底座上,所述底柱内部设有空腔,所述缓冲机构包括气囊、支撑柱和水泵,所述支撑柱固定在所述桥面本体一侧,所述支撑柱一端伸入所述底柱内部,所述气囊固定在所述支撑柱远离所述桥面本体的一端,所述水泵固定在所述底座一侧,所述水泵与所述底柱一侧连通,该一种公路桥梁缓冲减震装置,利用气囊在水中的浮力减震,能够承受的震动幅度范围大,很好的保证了桥面的防震效果,使得桥面寿命长,不易开裂。CN112647403ACN112647403A权利要求书1/1页1.一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:包括桥梁主体(100)、缓冲机构(200);所述桥梁主体(100)包括底座(110)、底柱(120)、桥面本体(130)、第一支杆(140)和第一弹簧(150),所述底座(110)设有四个。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:两个所述底座(110)之间间隔设置,所述底柱(120)固定在所述底座(110)上,所述底柱(120)内部设有空腔,所述第一支杆(140)固定在所述底柱(120)远离所述底座(110)的一端,所述第一弹簧(150)滑动套接在所述第一支杆(140)上。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述第一弹簧(150)一端固定在所述底柱(120)上,所述桥面本体(130)穿过所述第一支杆(140),所述桥面本体(130)与所述第一弹簧(150)一端贴合;所述缓冲机构(200)包括气囊(210)、支撑柱(220)和水泵(230),所述支撑柱(220)固定在所述桥面本体(130)一侧,所述支撑柱(220)一端伸入所述底柱(120)内部,所述气囊(210)固定在所述支撑柱(220)远离所述桥面本体(130)的一端,所述水泵(230)固定在所述底座(110)一侧,所述水泵(230)与所述底柱(120)一侧连通。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述桥面本体(130)设有八个第一通孔(131),所述第一支杆(140)滑动连接在所述第一通孔(131)内,所述第一支杆(140)一端设有卡块(141),所述卡块(141)贴合在所述第一通孔(131)表面。5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述水泵(230)与所述底柱(120)之间通过管道(160)连接,所述管道(160)上设有阀门(170)。6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述底柱(120)一侧设有进水口(121),所述进水口(121)一端设有法兰(1211),所述管道(160)一端与所述法兰(1211)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述底柱(120)底部设有支架(180),所述支架(180)表面设有若干第二通孔(181),所述支架(180)上设有第二弹簧(190)。8.根据权利要求3所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于,所述支撑柱(220)一端设有固定板(240),所述气囊(210)固定在所述固定板(240)表面。9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:还包括钢筋柱(300),所述钢筋柱(300)固定在所述底座(110)底部。10.根据权利要求1所述的一种公路桥梁缓冲减震装置,其特征在于:所述底柱(120)靠近所述进水口(121)上方设有溢流口(122)。2CN112647403A说明书1/4页一种公路桥梁缓冲减震装置技术领域[0001]本发明涉及公路桥领域,具体而言,涉及一种公路桥梁缓冲减震装置。背景技术[0002]公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多,如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物,桥头与公路连接的引道引桥,桥面上防车轮冲撞的栏杆,保证