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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923759A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202310024893.2(22)申请日2023.01.09(71)申请人常州市多灵电动车辆制造有限公司地址213001江苏省常州市新北区奔牛镇奔南村委南坝村260号(72)发明人吉恺(74)专利代理机构济南凳凳知识产权代理有限公司37386专利代理师罗如意(51)Int.Cl.B60T17/18(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称一种电动观光列车制动装置(57)摘要本发明涉及车辆制动技术领域,具体涉及一种电动观光列车制动装置,包括底板、刹车鼓,所述刹车鼓套设于底板一侧,所述底板靠近刹车鼓一侧两端均转动设有片架,片架一侧均固定有刹车片,所述底板一侧设有两个固定缸,两个固定缸相对远离一端均滑动设有推块,两个推块分别抵紧两个片架一端,所述底板远离固定缸一侧转动设有收卷盘,收卷盘内绕卷有手刹拉线,所述收卷盘与推块之间设有传动机构,所述底板一侧设有安全锁止机构,所述安全锁止机构用于手刹拉线断裂后对刹车片进行锁止防护。本发明,使得手刹拉线意外断裂后起到安全锁止作用,避免观光车溜坡,进一步提高停车制动安全性。CN115923759ACN115923759A权利要求书1/2页1.一种电动观光列车制动装置,包括底板(1)、刹车鼓(2),其特征在于,所述刹车鼓(2)套设于底板(1)一侧,所述底板(1)靠近刹车鼓(2)一侧两端均转动设有片架(7),片架(7)一侧均固定有刹车片(3),所述底板(1)一侧设有两个固定缸(9),两个固定缸(9)相对远离一端均滑动设有推块(11),两个推块(11)分别抵紧两个片架(7)一端,所述底板(1)远离固定缸(9)一侧转动设有收卷盘(17),收卷盘(17)内绕卷有手刹拉线(5),所述收卷盘(17)与推块(11)之间设有传动机构,所述传动机构用于拉动手刹拉线(5)时带动两个推块推动两个刹车片(3)展开制动,所述底板(1)一侧设有安全锁止机构,所述安全锁止机构用于手刹拉线(5)断裂后对刹车片(3)进行锁止防护。2.根据权利要求1所述的一种电动观光列车制动装置,其特征在于,所述底板(1)一侧转动设有法兰盘(6),法兰盘(6)一侧固定有多个安装螺栓,所述刹车鼓(2)一侧开有多个通孔,所述刹车鼓(2)套设于底板(1)一侧后,多个安装螺栓可分别穿过多个通孔。3.根据权利要求1所述的一种电动观光列车制动装置,其特征在于,所述底板(1)一侧两端均固定有销轴(10),两个片架(7)分别通过两个销轴(10)与底板(1)转动连接,两个片架(7)远离销轴(10)一端固定有同一个拉紧弹簧(8),所述片架(7)远离销轴(10)一端均固定有固定柱(24),两个推块(11)分别抵紧两个固定柱(24)。4.根据权利要求1所述的一种电动观光列车制动装置,其特征在于,所述传动机构包括两个第一活塞(26),两个第一活塞(26)分别设置于两个固定缸(9)内,且第一活塞(26)一侧均固定有活塞杆(25),两个活塞杆(25)均穿过固定缸(9)一侧外壁并分别与两个推块(11)固定连接,所述固定缸(9)内均滑动设有第二活塞(27),第二活塞(27)与第一活塞(26)之间形成有缓冲压力仓,所述第二活塞(27)一侧均设有螺纹套(28),且螺纹套(28)另一端螺纹连接有螺纹柱(29),所述螺纹柱(29)另一端穿过固定缸(9)一侧外壁并固定有第一锥齿轮(12),所述螺纹柱(29)与固定缸(9)转动连接,所述底板(1)上位于两个固定缸(9)之间贯穿设有第一连接轴(14),第一连接轴(14)一端与收卷盘(17)同轴固定连接,第一连接轴(14)另一端固定有第二锥齿轮(13),所述第二锥齿轮(13)与两个第一锥齿轮(12)啮合。5.根据权利要求4所述的一种电动观光列车制动装置,其特征在于,所述固定缸(9)两侧内壁均开有限位槽(31),所述螺纹套(28)两侧一端均固定有限位销(30),且限位销(30)均滑动设于限位槽(31)内。6.根据权利要求1所述的一种电动观光列车制动装置,其特征在于,所述安全锁止机构包括第一齿轮(15)、第二齿轮(16),所述第一齿轮(15)套设于第一连接轴(14)靠近收卷盘(17)一端,所述第二齿轮(16)转动设于底板(1)一侧,且第二齿轮(16)与第一齿轮(15)相啮合,所述第二齿轮(16)一侧转动设有棘爪(19),所述底板(1)一侧靠近第二齿轮(16)位置处安装有安装块(18),所述安装块(18)上等距设有多个挂柱(32),所述棘爪(19)旋转展开后可卡紧挂柱(32),所述收卷盘(17)一侧安装有第一卷簧(20)。7.根据权利要求6所述的一种电动观光列车制