内容提供者
一种高速列车附加制动装置.pdf
2023-08-23
10金币
523KB
12页
一只****生物
实名认证
内容提供者
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
亲，该文档总共12页，到这已经超出免费预览范围，如果喜欢就直接下载吧～
相关资料
一种高速列车附加制动装置.pdf
本发明涉及运载工具，具体是一种高速列车附加制动装置，包括多节具有车轮的附加车厢，当多节附加车厢位于列车车尾时，最前的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连，当多节附加车厢位于列车中部时，最前和最后的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连；每节附加车厢前端开放、后端封闭，最前的附加车厢的前端铰设门；在行驶时，门关闭、在后的附加车厢的前端通过套入在前的附加车厢的后端以封闭来降低风阻；在制动时，门打开、在后的附加车厢的前端远离在前的附加车厢的后端以使敞开其前端以兜风制动。与现有技术相比，本发明是一种安全
2023-08-23
10
523KB
高速列车制动装置.pdf
本发明是一种高速列车制动装置，所述闸瓦托（3）通过轴孔（3-1）与闸瓦托安装座铰接（1-1）；还包括安装在制动箱（1）活塞孔（1-2）中的活塞（2），该活塞（2）的上端设有限位座（2-1），下端设有两个向制动箱（1）内探出的驱动杆（2-2）；还包括位于制动箱（1）内的曲轴；所述驱动杆（2-2）与曲轴的连杆轴颈传动连接。所述曲轴的外端从制动箱（1）前端的开口伸出，与闸瓦托（3）相连接。制动时，气缸驱动活塞运动，活塞通过驱动杆带动曲轴运动，从而使与曲轴连接在一起的闸瓦托相车轮靠近，闸瓦与车轮摩擦达到刹车目的。
2023-10-13
10
327KB
一种高速列车的制动装置.pdf
本发明公开了一种高速列车的制动装置，至少由制动盘、摩擦轮、传动轴、轴承、固定环、万向联轴器、齿轮箱、油缸、滚筒、卡钳及驱动机构组成；列车发出制动指令时，传动轴落下并被卡钳卡紧，其底端的摩擦轮与制动盘的圆锥面接触并逐渐挤紧，通过摩擦使传动轴的扭矩通过万向联轴器与齿轮箱传递到滚筒上，表面焊接有叶片的滚筒在充满高粘度阻尼油的油缸内高速旋转做功，将机械能能转化为阻尼油的内能，从而实现制动的目的；制动结束后，摩擦轮从制动盘脱离，卡钳松开，传动轴回归原位。本制动装置可装在动车上也可装在拖车上，同一根车轴可以安装一个或
2023-09-15
10
407KB
一种高速列车的车轴叶轮制动装置.pdf
本发明公开了一种高速列车的车轴叶轮制动装置，包括：叶轮、隔板、屏蔽罩、滑杆、弹簧、拨杆及驱动机构；叶轮装在车轴上，屏蔽罩通过装在隔板上的滑杆及弹簧将叶轮罩在隔板上；当列车发出制动指令时，驱动机构操纵拨杆将屏蔽罩沿轴向从叶轮上移开，随车轴高速旋转的叶轮，对空气做功，同时与迎面的空气剧烈碰撞，将列车的动能耗散于空气中，从而达到制动目的；当列车发出终止制动指令时，拨杆收起，屏蔽罩靠弹簧拉力重新罩在叶轮上，与空气隔开。本制动装置结构简单，制动效率高，制动力大、可显著缩短制动所需时间及制动距离；本装置无机械磨损，具
2023-10-11
10
591KB
一种用于高速列车的制动力可控永磁式涡流制动装置.pdf
本发明提供了一种用于高速列车的制动力可控永磁式涡流制动装置，属于高速列车涡流制动技术领域。本发明制动力可控永磁式涡流制动装置包括初级部分和次级部分，初级部分包括初级铁心和永磁体，永磁体安装在初级铁心上；次级部分包括次级背铁和闭合跑道形线圈，闭合跑道形线圈安装在次级背铁上，闭合跑道形线圈与可变电阻器串联形成一个涡流感应回路；初级部分与次级部分之间留有气隙。本发明提出一种制动力可控永磁式涡流制动器，通过可变电阻器调节每个闭合线圈回路的阻值，控制闭合跑道形线圈中感应出的涡流幅值，进而实现控制制动力的目的；本发明
2023-11-14
10
529KB