汽车端板总成焊接夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106181194A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610764519.6(22)申请日2016.08.31(71)申请人柳州市川柳汽车机械有限责任公司地址545007广西壮族自治区柳州市龙屯路1号及水泥制品厂对面(72)发明人杜峰廖强(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人陈红(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称汽车端板总成焊接夹具(57)摘要本发明涉及一种汽车端板总成焊接夹具，包括底座、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置，所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置分别安装于底座上，所述的支撑装置设在底座的上部的中间，零件放置于支撑装置上；所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ分别设在底座下部的左侧、中间和右侧，呈三角形分布，分别从三个位置夹紧零件。本发明分别对右左安装端板总成的不同部位进行定位和夹紧，使各支撑点和夹紧处避开了所要焊接的焊接点，实现一次装夹完成总成焊接，在保证焊接精度的同时大大提高了焊接工作效率。CN106181194ACN106181194A权利要求书1/2页1.一种汽车端板总成焊接夹具，包括底座（1）、夹紧装置Ⅰ（2）、夹紧装置Ⅱ（3）、夹紧装置Ⅲ（4）、支撑装置（5），所述的夹紧装置Ⅰ（2）、夹紧装置Ⅱ（3）、夹紧装置Ⅲ（4）、支撑装置（5）分别安装于底座（1）上，其特征在于：所述的支撑装置（5）设在底座（1）的上部的中间，零件（6）放置于支撑装置（5）上；所述的夹紧装置Ⅰ（2）、夹紧装置Ⅱ（3）、夹紧装置Ⅲ（4）分别设在底座下部的左侧、中间和右侧，呈三角形分布，分别从三个位置夹紧零件（6）。2.根据权利要求1所述的汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述的夹紧装置Ⅰ（2）包括支撑座Ⅰ（7）、气缸Ⅰ（8）、顶板Ⅰ（9），所述的支撑座Ⅰ（7）固定安装在底座（1）的左下部，支撑座Ⅰ（7）上设有倾斜的支撑面（10），所述的支撑面（10）面向零件（6）的左侧下部；所述的气缸Ⅰ（8）沿着斜面方向安装在支撑面（10）上，其活塞杆沿斜面方向朝下设置；所述的顶板Ⅰ（9）的一端与气缸Ⅰ（8）的活塞杆下端活动铰接，顶板Ⅰ（9）与气缸Ⅰ（8）的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅰ（11）配合安装于支撑座Ⅰ（7）上，气缸Ⅰ（8）驱动顶板Ⅰ（9）以转轴Ⅰ（11）为支点沿着斜面方向上下翻转动，顶板Ⅰ（9）的另一端上安装有顶块Ⅰ（12），顶块Ⅰ（12）对应零件（6）的左下部的底面设置。3.根据权利要求2所述的汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述的夹紧装置Ⅰ（2）还包括气缸Ⅱ（13）、压板Ⅰ（14），所述的气缸Ⅱ（13）沿着斜面方向安装在支撑面（）的背面，其活塞杆沿斜面倾斜方向朝上设置；所述的气缸Ⅱ（13）的活塞杆上端与压板Ⅰ（14）的一端与连接，压板Ⅰ（14）另一端设置压块Ⅰ（15），压块Ⅰ（15）对应零件的左下部的上表面设置，所述的压块Ⅰ（15）和顶块Ⅰ（12）相互对应，对零件（6）形成上下夹持；所述的压块Ⅰ（15）上设置有定位销Ⅰ（16），零件（6）左下部对应设置定位销孔，通过定位销Ⅰ（16）进一步保证零件（6）的夹持效果。4.根据权利要求1所述的汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述的夹紧装置Ⅱ（3）包括支撑座Ⅱ（17）、气缸Ⅲ（18）、压板Ⅱ（19）；所述的支撑座Ⅱ（17）固定安装在底座（1）的中下部；所述的气缸Ⅲ（18）固定安装在支撑座Ⅱ（17）上，其活塞杆沿竖直方向朝上设置；所述的压板Ⅱ（19）的一端与气缸Ⅲ（18）的活塞杆上端活动铰接，压板Ⅱ（19）与气缸Ⅲ（18）的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅱ（20）配合安装于支撑座Ⅱ（17）上，气缸Ⅲ（18）驱动压板Ⅱ（19）以转轴Ⅱ（20）为支点做上下翻转动作，压板Ⅱ（19）的另一端上安装有压块Ⅱ（21），压块Ⅱ（21）对应零件（6）的中下部竖直面设置。5.根据权利要求4所述的汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述的夹紧装置Ⅱ（3）还包括气缸Ⅳ（22）、压板Ⅲ（23）、顶块Ⅱ（24）；所述的气缸Ⅳ（22）水平设置在支撑座Ⅱ（17）上，其活塞杆沿水平方向对应零件（6）的左下部设置；所述的气缸Ⅳ（22）的活塞杆末端安装压板Ⅲ（23），压板Ⅲ（23）与气缸Ⅳ（22）的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅲ（25）配合安装于支撑座Ⅱ（17）上，气缸Ⅳ（22）驱动压板Ⅲ（23）以转轴Ⅲ（25）为支点做上下翻转动作，压板Ⅲ（23）的另一端安装有压块Ⅲ（26），压块Ⅲ（26）对应零件（6）左下部的背面；所述的顶块Ⅱ（24）固