汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434571A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434571103434571A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310405248.1(22)申请日2013.09.06(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人高洁黄玉珍荣升格高发华(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人彭瑞欣张天舒(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车(57)摘要本发明公开了一种汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车，所述汽车包括水箱上横梁，所述前纵梁端板总成包括前纵梁端板上部本体和前纵梁端板下部本体，所述前纵梁端板上部本体与所述前纵梁端板下部本体连接，所述前纵梁端板上部本体用于连接所述水箱上横梁。本发明中的前纵梁端板总成分为差异化的前纵梁端板上部本体和前纵梁端板下部本体，在汽车的车型改款或者平台化开发时，那么只需重新开发前纵梁端板上部本体即可，原有设计的前纵梁端板下部本体仍旧可以沿用，这样做到了原有车身部分的最大利用率，这样不仅降低了设计开发的难度，而且提高了原有设计的前纵梁端板下部本体的利用率，降低了零件更改费用。CN103434571ACN103457ACN103434571A权利要求书1/1页1.一种汽车前纵梁端板总成，所述汽车包括水箱上横梁，其特征在于，所述前纵梁端板总成包括前纵梁端板上部本体和前纵梁端板下部本体，所述前纵梁端板上部本体与所述前纵梁端板下部本体连接，所述前纵梁端板上部本体用于连接所述水箱上横梁。2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁端板总成，其特征在于，所述前纵梁端板上部本体与所述前纵梁端板下部本体通过焊接连接。3.一种汽车前端总成，其特征在于，包括权利要求1或2所述的前纵梁端板总成，所述前端总成还包括水箱下横梁，所述前纵梁端板下部本体包括左前纵梁端板下部本体和右前纵梁端板下部本体，所述水箱下横梁的两端分别与所述左前纵梁端板下部本体和所述右前纵梁端板下部本体连接。4.根据权利要求3所述的前端总成，其特征在于，还包括前保险杠横梁总成连接支架，该前保险杠横梁总成连接支架与所述前纵梁端板下部本体连接，所述前保险杠横梁总成连接支架用于连接汽车的前保险杠横梁总成。5.根据权利要求4所述的前端总成，其特征在于，所述前保险杠横梁总成连接支架上设置有第一凸焊螺母，该第一凸焊螺母用于连接所述前保险杠横梁总成。6.根据权利要求4所述的前端总成，其特征在于，所述前保险杠横梁总成包括横梁，所述横梁为C型梁式结构。7.根据权利要求3～6任意一项所述的前端总成，其特征在于，所述前纵梁端板上部本体包括左前纵梁端板上部本体和右前纵梁端板上部本体，所述水箱上横梁的两端分别与所述左前纵梁端板上部本体和所述右前纵梁端板上部本体连接。8.根据权利要求7所述的汽车前端总成，其特征在于，所述前纵梁端板上部本体上设置有第二凸焊螺母，该第二凸焊螺母用于连接所述水箱上横梁。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求3～8任意一项所述的前端总成。2CN103434571A说明书1/6页汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车技术领域[0001]本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车。背景技术[0002]随着现阶段汽车的普及化和汽车技术的成熟化，驾驶者对汽车的外观质量和安全性能的要求也越来越高。为了满足不同的市场需求、以及降低整车开发的成本，各大汽车厂商的设计者都在致力于汽车的平台化和模块化的开发工作。汽车的前端总成上设置有前保、大灯、发盖锁等与外观匹配相关零件的安装点，这些安装点的高精度是汽车外观的优质质量的基础。一方面，汽车前端总成的刚度好坏会直接影响着整车的刚度性能。另外一方面，汽车前端总成的刚度好坏还将影响发盖在长期的压力和突然猛关时水箱上横梁是否会弯曲变形。水箱上横梁弯曲变形会导致发盖开启不畅，甚至发盖锁的锁止失效等。同时汽车前端总成的刚度对整车在碰撞过程中的性能也有一定影响，如果前端总成的刚度较差，则整车在低速碰撞时很容易导致水箱、冷凝器，大灯等损坏；而汽车在高速碰撞时，如果前端总成的刚度较好，那么能均衡发盖总成的左、右端受力，可保证发盖吸能更加充分。[0003]但是，目前在汽车的平台化和模块发开发过程中，由于前端总成是一个汽车骨架中较大的零件，所以对前端总成进行开发的工作量和研发成本都很高。新的前端总成开发出来后，老款的前端总成无法使用，从而造成极大的浪费。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，