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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103538650103538650A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201210235120.0(22)申请日2012.07.09(71)申请人深圳市台铃电动车有限公司地址518000广东省深圳市宝安区沙井街道衙边社区环镇路星光华庭1栋6号铺第一层(办公场所)(72)发明人孙木楚(74)专利代理机构深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217代理人易钊(51)Int.Cl.B62H1/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称通过驱动轮电机驱动的双撑装置(57)摘要本发明涉及一种通过驱动轮电机驱动的双撑装置,包括双支撑架(2)、齿轮(6)、撑杆(7)和用于驱动后轮(1)转动的驱动轮电机,所述驱动轮电机驱动所述齿轮(6)转动,所述撑杆(7)上设有与所述齿轮(6)啮合的弧形的齿条(8),所述双支撑架(2)与所述撑杆(7)固定连接。本发明能将摩托车或电动自行车的双支撑架改成电动方式,使摩托车或电动自行车的站立支撑方式更为方便、安全。同时,本发明利用驱动车轮转动的电机带动双支撑架转动,无需另外设置电机,节约了资源,并且双支撑架收起的过程中,电机不用工作,节能环保。CN103538650ACN103586ACN103538650A权利要求书1/1页1.一种通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,包括双支撑架(2)、齿轮(6)、撑杆(7)和用于驱动后轮(1)转动的驱动轮电机,所述驱动轮电机驱动所述齿轮(6)转动,所述撑杆(7)上设有与所述齿轮(6)啮合的弧形的齿条(8),所述双支撑架(2)与所述撑杆(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述通过驱动轮电机驱动的双撑装置还包括机座(14),所述齿轮(6)安装在所述机座(14)上,所述撑杆(7)通过转轴(9)安装在所述机座(14)上,所述撑杆(7)上设有转动槽(10),所述转轴(9)插入所述转动槽(10)内。3.根据权利要求2所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述机座(14)上有限位开关(19),所述限位开关(19)与所述电机电连接,所述撑杆(7)上设有凸起部(11),当所述凸起部(11)与所述限位开关(19)接触时,所述电机转动,当所述凸起部(11)与所述限位开关(19)分离时,所述电机停止转动。4.根据权利要求2所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述转轴(9)为限位销钉,所述限位销钉上套装有限位轴套。5.根据权利要求1所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述通过驱动轮电机驱动的双撑装置还包括控制所述电机开关的控制器。6.根据权利要求1所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述通过驱动轮电机驱动的双撑装置还包括平叉(12),所述双支撑架(2)转动连接在所述平叉(12)上。7.根据权利要求6所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述双支撑架(2)上设有耳板(17),所述耳板(17)通过连接板(18)安装在所述平叉(12)上。8.根据权利要求6所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述通过驱动轮电机驱动的双撑装置还包括复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别固定在所述平叉(12)和所述双支撑架(2)上。9.根据权利要求1所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述驱动轮电机通过传动装置与所述齿轮(6)连接。10.根据权利要求9所述的通过驱动轮电机驱动的双撑装置,其特征在于,所述传动装置为传动带、传动链条(4)或传动齿轮。2CN103538650A说明书1/3页通过驱动轮电机驱动的双撑装置技术领域[0001]本发明涉及一种双撑装置,涉及一种可自动将摩托车或电动自行车撑起站立或放下的通过驱动轮电机驱动的双撑装置。背景技术[0002]生活中,消费者在使用两轮电动车、两轮摩托车、两轮自行车的时候,通常为了让自己的爱车停泊的更加稳妥,一般都是采用支起中间的双撑来泊车。普通双撑都是在双撑的侧边焊接一根带脚踏板的钢筋,使用时就是靠脚力踩脚踏板来撑起一辆车,使用起来很费力而且对于大车型来说女士都很难将自己车打起来,甚至会因无法撑起而造成摩托车倒下压伤用户的危险。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题在于,提供一种可自动将摩托车或电动自行车撑起站立或放下的通过驱动轮电机驱动的双撑装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种通过驱动轮电机驱动的双撑装置,包括双支撑架、齿轮、撑杆和用于驱动后轮转动的驱动轮电机,所述驱动轮电机驱动所述齿轮转动,所述撑杆上设有与所述齿轮啮合的弧形的齿条,所述双支撑架与所述