驱动轮装置和制造驱动轮装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108713114A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201780016258.2(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2017.04.041258代理人柳春雷(30)优先权数据102016205767.72016.04.07DE(51)Int.Cl.F16F15/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H55/36(2006.01)2018.09.10(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2017/1002592017.04.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/174070DE2017.10.12(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人亚历山大·罗斯迪米特里·希伯菲利普·莱什马库斯·莱尔斯纳权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称驱动轮装置和制造驱动轮装置的方法(57)摘要本发明涉及一种驱动轮装置(10)，用于将辅助设备连接到驱动轴，驱动轮装置设有轴套、驱动轮、扭转振动阻尼器和至少一个扭转振动减振器，轴套能够与驱动轴连接，用于引入驱动轴的扭矩，驱动轮(18)用于通过牵引机构连接辅助设备，至少一个扭转振动减振器(16)被布置在轴套(12)和驱动轮(18)之间，其中，扭转振动减振器(16)具有能作用在驱动轮(18)上的能量存储元件(26)以及与轴套(12)通过紧固件(34)连接的且能作用在能量存储元件(26)上的减振器法兰(32)，扭转振动阻尼器(38)具有与轴套(12)通过紧固件(34)连接的阻尼器法兰(36)，其中，减振器法兰(32)的材料被增加摩擦地压入到阻尼器法兰(36)的材料中和/或轴套(12)的材料中。通过相互压入的材料，即使在较高回复力矩的情况下，紧固件(34)的区域中也产生较高摩擦，避免了紧固件(34)的高剪切应力，从而能够低成本且CN108713114A持久地驱动机动车的辅助设备。CN108713114A权利要求书1/2页1.一种驱动轮装置，用于将辅助设备连接到驱动轴，特别是机动车的热力发动机的曲轴，所述驱动轮装置设有轴套、驱动轮、扭转振动阻尼器和至少一个扭转振动减振器，所述轴套(12)能够与所述驱动轴连接，用于引入所述驱动轴的扭矩，所述驱动轮(18)，特别是皮带轮，用于通过牵引机构连接辅助设备，所述至少一个扭转振动减振器(16)，特别是皮带轮解耦器，被布置在所述轴套(12)和所述驱动轮(18)之间，用于减少所述轴套(12)的扭转振动，其中，所述扭转振动减振器(16)具有能作用在所述驱动轮(18)上的能量存储元件(26)，特别是弓形弹簧，以及与所述轴套(12)通过紧固件(34)，特别是螺栓，连接的且能作用在所述能量存储元件(26)上的减振器法兰(32)，所述扭转振动阻尼器(38)，特别是橡胶阻尼器，用于减少所述轴套(12)的扭转振动，其中，所述扭转振动阻尼器(38)具有与所述轴套(12)通过所述紧固件(34)连接的阻尼器法兰(36)，其特征在于，所述减振器法兰(32)的材料被增加摩擦地压入到所述阻尼器法兰(36)的材料中和/或所述轴套(12)的材料中，和/或所述阻尼器法兰(36)的材料被增加摩擦地压入到所述减振器法兰(32)的材料中和/或所述轴套(12)的材料中，和/或所述轴套(12)的材料被增加摩擦地压入到所述阻尼器法兰(36)的材料中和/或所述减振器法兰(32)的材料中。2.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，所述减振器法兰(32)和/或所述阻尼器法兰(36)在轴向侧，特别是在两个轴向侧上设有凹凸的表面轮廓(46)，以增大摩擦地压入到另外的材料中。3.根据权利要求2所述的驱动轮装置，其特征在于，能够通过滚花制造所述表面轮廓(46)。4.根据权利要求2或3所述的驱动轮装置，其特征在于，所述表面轮廓(46)具有多个沿周向分布的、沿径向延伸的凸出部(50)和/或多个沿周向和/或沿径向分布的、优选为金字塔形的凸起(52)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动轮装置，其特征在于，所述减振器法兰(32)具有相比所述轴套(12)和所述阻尼器法兰(36)更高的硬度，或者所述阻尼器法兰(36)具有相比所述轴套(12)和所述减振器法兰(36)更高的硬度。6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动轮装置，其特征在于，所述紧固件(34)提供轴向的按压力，其中选择所述按压力的大小以实现增加摩擦的压入。7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动轮装置，其特征在于，所述减振器法兰(32)沿轴向被布置在所述阻尼器法兰(36)和所述轴套(12)之间。8.根据权利要求1至7中任一项所述的驱动轮装置，其特征在于，所述扭转振动阻尼