双驱动轮毂电机结构及电动自行车.pdf
金启****富来
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双驱动轮毂电机结构及电动自行车.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)申请公布号CN207321028U(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号CN201720943059.3(22)申请日2017.07.31(71)申请人新安乃达驱动技术(上海)股份有限公司地址201108上海市闵行区都园路2060号5幢1-3层(72)发明人黄洪岳;徐建;杨锟;卓达(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司代理人郭国中(51)Int.CI权利要求说明书说明书幅图(54)发明名称双驱动轮毂电机结构及电动自行车
双驱动轮毂电机结构及电动自行车.pdf
本发明提供了一种双驱动轮毂电机结构,包含直驱电机组件与高速电机组件;直驱电机组件包含端盖、轮毂电机轴、直驱转子以及直驱定子;端盖安装在直驱转子上,直驱定子安装在轮毂电机轴上;直驱转子与直驱定子之间能够周向相对转动;高速电机组件与端盖相连。本发明还提供了一种电动自行车,包含上述的双驱动轮毂电机结构。本发明在传统的轮毂直驱电机内部安装一台高速电机及齿轮减速机构,充分利用低速电机在额定负载时的高效率,和减速电机的良好的低速性能,来节约能源,相辅相成的提高效率。
用于电动自行车的轮毂电机和包括所述轮毂电机的电动自行车.pdf
用于电动自行车的轮毂电机,包括:固定轴,其可以与电动自行车的车架相关联;毂壳,其可相对于固定轴转动且可以被结合在电动自行车的车轮结构中;电机,其被容纳在毂壳内,所述电机具有刚性地连接到固定轴的内定子和相对于其可转动运动的外转子;以及减速单元,其将外转子的转动运动学地连接到毂壳的转动,并且其包括两个减速级,这两个减速级沿轴向方向并排布置在毂壳内:第一减速级,其包括至少一个第一小齿轮,该第一小齿轮刚性地连接到外转子并与固定轴同轴且与刚性地连接到安装在中间构件上的偏心轴的至少一个第一大齿轮啮合;以及第二减速级,
轮毂电机及电动自行车.pdf
本发明公开了一种轮毂电机,并公开了具有轮毂电机的电动自行车,其中轮毂电机,包括中轴、外壳、电机和减速机构,电机包括转子和定子,定子与中轴固定连接,转子通过第三轴承与中轴转动连接;减速机构包括一级行星减速系统和二级行星减速系统,一级行星减速系统包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星轮、第一行星架,第一太阳轮连接转子,第一齿圈固定于外壳;二级行星减速系统包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星轮、第二行星架,第二太阳轮固定连接于第一行星架,第二齿圈固定于外壳,第二行星架与中轴固定连接。减速机构的最大传动比可大于20,可
用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统.pdf
本发明涉及一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统,属于电动汽车技术领域。本发明设计的一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统,其外转子电机具有低转速高扭矩的特性,内转子电机具有低扭矩高转速的特性,即满足车辆高转速和高扭矩的要求,而且避免了复杂的机械换挡机构,可实现电控换挡,结构简单、尺寸紧凑,减小了车辆的非簧载质量,提高了车辆的平顺性、安全性。