一种汽车前横梁上板总成夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624444103624444A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210308501.7(22)申请日2012.08.28(71)申请人江苏卡威专用汽车制造有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村(72)发明人朱崇明(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车前横梁上板总成夹具(57)摘要本发明提供一种汽车前横梁上板总成夹具，包括平台、定位元件、定位架和至少三个以上的夹紧机构，所述定位架固定在所述平台上，所述定位架连接所述夹紧机构，所述夹紧机构为杠杆式夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源、传力杆、夹紧元件和支撑架，所述传力杆的一端连接所述动力源，所述传力杆的另一端连接所述夹紧元件，所述传力杆的中部活动连接所述支撑架，所述动力源连接所述支撑架，所述支撑架连接所述定位架，所述支撑架设有所述定位元件；该种汽车前横梁上板总成夹具，结构设计合理，有利于在焊接过程中合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时，为生产管理提供方便。CN103624444ACN103624ACN103624444A权利要求书1/1页1.一种汽车前横梁上板总成夹具，其特征在于：包括平台（1）、定位元件（2）、定位架（3）和至少三个以上的夹紧机构，所述定位架（3）固定在所述平台（1）上，所述定位架（3）连接所述夹紧机构，所述夹紧机构为杠杆式夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源（4）、传力杆（5）、夹紧元件（6）和支撑架（7），所述传力杆（5）的一端连接所述动力源（4），所述传力杆（5）的另一端连接所述夹紧元件（6），所述传力杆（5）的中部活动连接所述支撑架（7），所述动力源（4）连接所述支撑架（7），所述支撑架（7）连接所述定位架（3），所述支撑架（7）设有所述定位元件（2）。2.如权利要求1所述的一种汽车前横梁上板总成夹具，其特征在于：所述动力源（4）为气缸或液压缸。3.如权利要求1或2所述的一种汽车前横梁上板总成夹具，其特征在于：所述定位元件（2）为挡块、支撑钉、支承板、定位销、定位插销、衬套式定位器、V形块、定位套或半圆孔定位器。4.如权利要求1或2所述的一种汽车前横梁上板总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构的夹紧作用力方向垂直于相对应的定位元件（2）定位基准面。2CN103624444A说明书1/3页一种汽车前横梁上板总成夹具技术领域[0001]本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车前横梁上板总成夹具。背景技术[0002]在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。同时焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。上述问题是在夹具的设计与生产过程中应当解决的问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车前横梁上板总成夹具解决焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便的问题。[0004]本发明的技术解决方案是：一种汽车前横梁上板总成夹具，包括平台、定位元件、定位架和至少三个以上的夹紧机构，所述定位架固定在所述平台上，所述定位架连接所述夹紧机构，所述夹紧机构为杠杆式夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源、传力杆、夹紧元件和支撑架，所述传力杆的一端连接所述动力源，所述传力杆的另一端连接所述夹紧元件，所述传力杆的中部活动连接所述支撑架，所述动力源连接所述支撑架，所述支撑架连接所述定位架，所述支撑架设有所述定位元件。[0005]进一步改进在于：所述动力源为气缸或液压缸。[0006]进一步改进在于：所述定位元件为挡块、支撑钉、支承板、定位销、定位插销、衬套式定位器、V形块、定位套或半圆孔定位器。[0007]进一步改进在于：所述夹紧机构的夹紧作用力方向垂直于相对应的定位元件定位基准面。[0008]本发明一种汽车前横梁上板总成夹具，由气缸或液压缸作为动力源为夹紧机构提供夹紧作用力。所述夹紧机构的夹紧作用力方向垂直于相对应的定位元件定位基准面，从而保证夹紧作用力的方向有利于减小前横梁上板总成变形，且可使前横梁上板总成与定位元件更好接触。夹紧力作用点是指夹紧元件与前横梁上板总成接触的部位。该种汽车前横梁上板总成夹具，夹紧力作用点的数目较多，能使前横梁上板总成夹紧