电动车后桥总成分装台.pdf
一吃****春艳
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电动车后桥总成分装台.pdf
本发明涉及一种电动车后桥总成分装台,包括主体平台、移动式支撑架和升降式支撑柱;所述移动式支撑架包括滑块和滑轨,所述滑轨固定于主体平台上,所述滑块可在滑轨内水平移动;所述升降式支撑柱底部固定于主体平台上。本发明通过在主体平台表面设置移动式支撑架、升降式支撑柱等多种可调节机构,实现后桥分总成的位置和高度调整,可以满足多种车型、多种产品的装配使用,适用范围广泛,通用性强。
电动车后桥驱动总成.pdf
本发明公开了一种电动车后桥驱动总成,有档变速器的动力输出端与差速器的动力输入端传动配合,差速器通过其左半轴和右半轴将动力对应输出至左轮轴和右轮轴;本发明驱动变速总成直接将动力输入至差速器,该变速系统以及驱动总成安装于后桥,结构简单紧凑,由于缩短了传动链,较明显的提高了传动效率,并且具有较强的整体性,避免由于震动引起的传动干扰,形成产品后直接应用于三轮电动车和四轮电动车,具有较好的集成性能,较佳的适用于小型电动车;同时,采用有档的变速系统,使电动车在平地和爬坡时合理调配动力输出,与现有技术相比,减小爬坡时的
电动车用电驱动后桥总成.pdf
本发明提出了电动车用电驱动后桥总成,包括后桥分总成、二级圆柱齿轮变速器,后桥分总成的差速器中没有差速器主动锥齿轮、被动锥齿轮,差速器中的外壳体上固定连接一个被动圆柱齿轮;一个二级圆柱齿轮变速器的输出齿轮直接与被动圆柱齿轮啮合;二级圆柱齿轮变速器通过第一主动电机、第二辅助电机驱动:后桥分总成的轮毂上固定连接有轮边减速器。本发明通过优化差速器的结构,采用圆柱齿轮传动的方式输出动力至传差速器,从而提高传动效率;本发明实现大传动比输出,总传动比可以达到22以上;采用两个电机布置,在不增加电机功率的基础上实现大扭矩
一种电动车后桥总成.pdf
本发明公开了领域内的一种电动车后桥总成,包括变速差速器、驱动电机、变速差速器外壳,还包括与给油孔配套安装的、可通过给油孔向变速差速器外壳内腔输油的输油装置,输油装置包括固定在变速差速器外壳外壁的、由透明材料制成的安置主箱,还包括进油管、凸轮、承接块、调节转轴;注油通道的进油端在需要注油时插装有与其螺纹配合的注油螺栓,注油螺栓内贯通地设有注油时与注油通道相连通的注入通道,注油通道的出油端仅在需要注油时正对且连通承接块的承接孔,注油通道的进油端在不需要注油时插装有与其螺纹配合的封堵螺栓。不注油时可对给油孔的进
电动车减速一体化后桥总成.pdf
本发明电动车减速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、后桥一体化总成,适用于货运、客运、电动三轮、电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、后桥组成;减速器固定在后桥上,电动机直接与减速器连接;后桥包括后桥架,主动半轴、被动半轴、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、后主动轮和后被动轮;减速器包括减速器壳体、电机输出齿轴、减速齿轮一、减速齿轮二、减速齿轮轴、减速齿轮三和减速器输出轴。电动机直接与减速器相连,减速器输出轴直接转动后桥的主动半轴,驱动后主动轮,传动电动车行驶,通过减速器降低转