一种电动车后桥总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108357299A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810197819.X(22)申请日2018.03.11(71)申请人高邮市北方动力机械有限公司地址225000江苏省扬州市高邮城南经济新区南环路1号(72)发明人万青松(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)F16H48/38(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种电动车后桥总成(57)摘要本发明公开了领域内的一种电动车后桥总成，包括变速差速器、驱动电机、变速差速器外壳，还包括与给油孔配套安装的、可通过给油孔向变速差速器外壳内腔输油的输油装置，输油装置包括固定在变速差速器外壳外壁的、由透明材料制成的安置主箱，还包括进油管、凸轮、承接块、调节转轴；注油通道的进油端在需要注油时插装有与其螺纹配合的注油螺栓，注油螺栓内贯通地设有注油时与注油通道相连通的注入通道，注油通道的出油端仅在需要注油时正对且连通承接块的承接孔，注油通道的进油端在不需要注油时插装有与其螺纹配合的封堵螺栓。不注油时可对给油孔的进油口进行双重密封。CN108357299ACN108357299A权利要求书1/1页1.一种电动车后桥总成，包括变速差速器（2），还包括用于给变速差速器（2）提供动力的驱动电机（4），还包括带有给油孔（3a）的变速差速器外壳（3），还包括与变速差速器（2）动力输出端相连的一对半轴（5），还包括与给油孔（3a）配套安装的、可通过给油孔（3a）向变速差速器外壳（3）内腔输油的输油装置，其特征在于：所述输油装置包括固定在变速差速器外壳（3）外壁的、由透明材料制成的安置主箱（1），还包括进油管（6）、凸轮（8）、承接块（7）、调节转轴（9）；所述凸轮（8）的外边缘包括圆弧边缘（8a），所述凸轮（8）通过调节转轴（9）可转动地安装在安置主箱（1）内腔中，且凸轮（8）的旋转中心轴线与圆弧边缘（8a）的圆心、调节转轴（9）的轴线重合，所述凸轮（8）上插装有调节手柄（10），所述安置主箱（1）上设有弧形孔（104），所述调节手柄（10）可滑动地穿过弧形孔（104）并露出安置主箱（1）之外，所述弧形孔（104）的圆心与调节转轴（9）的轴线重合；所述进油管（6）固定在变速差速器外壳（3）上，所述进油管（6）的出油口与给油孔（3a）的进油口相连通，所述安置主箱（1）上设有与进油管（6）的进油口相连通的流通孔（101），所述承接块（7）贴装在安置主箱（1）内壁上，所述承接块（7）上贯通地设有与流通孔（101）相连通的承接孔（7a），所述承接孔（7a）的进油口与凸轮（8）的圆弧边缘（8a）可滑动地相贴，且承接孔（7a）的进油口在不需注油时被凸轮（8）的圆弧边缘（8a）封住；所述安置主箱（1）上设有正对凸轮（8）的箱体开口（102），所述凸轮（8）上设有贯通其中的、螺纹孔结构的注油通道（8e），所述注油通道（8e）的进油端和出油端均处于圆弧边缘（8a）上，所述注油通道（8e）的进油端在需要注油时插装有与其螺纹配合的注油螺栓（14），所述注油螺栓（14）内贯通地设有注油时与注油通道（8e）相连通的注入通道(14b)，所述注油螺栓（14）的头部设有导油口（14a），所述注油通道（8e）的出油端仅在需要注油时正对且连通承接块（7）的承接孔（7a），所述注油通道（8e）的进油端在不需要注油时插装有与其螺纹配合的封堵螺栓（15），所述注油螺栓（14）、封堵螺栓（15）均可活动地穿过箱体开口（102），并且注油螺栓（14）、封堵螺栓（15）在与注油通道（8e）相配时两者头部均正对箱体开口（102）。2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥总成，其特征在于：所述凸轮（8）边缘上除圆弧边缘（8a）之外的部分为曲线边缘（8b），所述安置主箱(1)上设有伸缩腔（103），所述伸缩腔（103）中可滑动地设有与曲线边缘（8b）相抵触的伸缩销（12），所述伸缩腔（103）内设有顶靠弹簧（13），所述伸缩销（12）的非抵触端通过顶靠弹簧（13）与伸缩腔（103）内壁相连，且所述伸缩销（12）的轴线与调节转轴（9）的轴线垂直相交；所述曲线边缘（8b）上设有向凸轮（8）外侧突出的密封限位块（8c）、解封限位块（8d），当注油通道（8e）与承接孔（7a）相连通时所述密封限位块（8c）恰好处于与伸缩销（12）相抵靠的位置上，当注油通道（8e）与承接孔（7a）相错开时所述解封限位块（8d）恰好处于与伸缩销（12）相抵靠的位置上。3.根据权利要求2所述的一种电动车后桥总成，其特征在于：所述安置主箱（1）内壁上贴装有由弹性材料制成的弹垫