一种客车油箱组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106240351A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610650299.4(22)申请日2016.08.09(71)申请人南京金龙客车制造有限公司地址211200江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号(72)发明人王亚汪先锋段术林游海涵陈青生曹正策高志暖黄勇(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.B60K15/067(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种客车油箱组件(57)摘要本发明公开了一种客车油箱组件，包括油箱体、油箱通气管、油箱胶管、油箱安装支架以及油箱紧固带，三个所述油箱体相隔一定间距的固定连接在油箱安装支架上，且相邻的两个油箱体之间通过油箱通气管和油箱胶管相连，三根油箱紧固带分别包覆于三个油箱体上，且每根油箱紧固带两端固定于油箱安装支架上。本发明结构简单便于加工制造；采用三个油箱体串联的方式，不仅增加油箱的容量，而且不占用行李舱容积；油箱体的支撑架采用螺栓固定在车架上，便于安装和拆卸，提高油箱维修的便捷性。CN106240351ACN106240351A权利要求书1/1页1.一种客车油箱组件，其特征在于：包括油箱体(11)、油箱通气管(4)、油箱胶管(7)、油箱安装支架(8)以及油箱紧固带(9)，三个所述油箱体(11)相隔一定间距的固定连接在油箱安装支架(8)上，且相邻的两个油箱体(11)之间通过油箱通气管(4)和油箱胶管(7)相连，三根油箱紧固带(9)分别包覆于三个油箱体(11)上，且每根油箱紧固带(9)两端固定于油箱安装支架(8)上。2.如权利要求1所述的客车油箱组件，其特征在于：所述油箱安装支架(8)包括第一格栅(81)、第二格栅(82)以及支撑架(83)，所述第一格栅(81)和第二格栅(82)平行设置，且二者之间形成有安装间隙(80)，支撑架(83)固定连接在第一、二格栅的底端。3.如权利要求2所述的客车油箱组件，其特征在于：所述油箱紧固带(9)包括带体(91)和紧固螺栓(92)，两所述紧固螺栓(92)固定连接在带体(91)的两端。2CN106240351A说明书1/2页一种客车油箱组件技术领域：[0001]本发明涉及一种客车油箱组件。背景技术：[0002]现有油箱布置受到车架影响，油箱容量偏小；客车在远距离运行时，一个油箱不能满足要求。[0003]现有的油箱损坏或者油箱紧固带断裂时，油箱拆卸困难。[0004]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。发明内容：[0005]本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车油箱组件。[0006]本发明所采用的技术方案有：一种客车油箱组件，包括油箱体、油箱通气管、油箱胶管、油箱安装支架以及油箱紧固带，三个所述油箱体相隔一定间距的固定连接在油箱安装支架上，且相邻的两个油箱体之间通过油箱通气管和油箱胶管相连，三根油箱紧固带分别包覆于三个油箱体上，且每根油箱紧固带两端固定于油箱安装支架上。[0007]进一步地，所述油箱安装支架包括第一格栅、第二格栅以及支撑架，所述第一格栅和第二格栅平行设置，且二者之间形成有安装间隙，支撑架固定连接在第一、二格栅的底端。[0008]进一步地，所述油箱紧固带包括带体和紧固螺栓，两所述紧固螺栓固定连接在带体的两端。[0009]本发明具有如下有益效果：本发明结构简单便于加工制造；采用三个油箱体串联的方式，不仅增加油箱的容量，而且不占用行李舱容积；油箱体的支撑架采用螺栓固定在车架上，便于安装和拆卸，提高油箱维修的便捷性。附图说明：[0010]图1为本发明在客车车架上的主视图。[0011]图2为本发明在客车车架上的左视图。[0012]图3为本发明在客车车架上的俯视图。[0013]图4为本发明中第一格栅的结构图。[0014]图5为本发明中第二格栅的结构图。[0015]图6为本发明中支撑架的结构图。[0016]图7为本发明中油箱紧固带的结构图。具体实施方式：[0017]下面结合附图对本发明作进一步的说明。[0018]如图1至图7所示，本发明一种客车油箱组件，包括油箱体11、油箱通气管4、油箱胶3CN106240351A说明书2/2页管7、油箱安装支架8以及油箱紧固带9，油箱安装支架8固定连接在客车车架1上，三个油箱体11相隔一定间距的固定连接在油箱安装支架8上，相邻的两个油箱体11之间通过油箱通气管4和油箱胶管7相连，三根油箱紧固带9分别包覆于三个油箱体11上，且每根油箱紧固带9两端固定于油箱安装支架8上。[0019]本发明中的油箱安装支架8包括第一格栅81、第二格栅82以及支撑架83，第一格栅81和第二格栅82平行设置，且二者之间形成有安装间隙80，支撑架83