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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115949682A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202211545819.7(22)申请日2022.12.05(71)申请人盐城工学院地址224051江苏省盐城市亭湖区希望大道中路1号(72)发明人吕红明沈毅丁福生(51)Int.Cl.F16D65/00(2006.01)F16D65/092(2006.01)F16D69/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有摩擦材料复合结构的刹车片(57)摘要本发明公开了一种具有摩擦材料复合结构的刹车片。该刹车片包括背板和粘连在背板上的摩擦材料,其中,摩擦材料由酚醛树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料以复合结构形式构成,两种摩擦材料以环状或块状的交互排列方式粘结于背板之上。本发明的有益效果是:利用酚醛树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料的不同动态特性,通过两种材料之间相对运动产生的摩擦阻尼作用,抑制和消除刹车片高频振动引起的制动尖叫噪声,并能够提高刹车片的耐磨损性和使用寿命。CN115949682ACN115949682A权利要求书1/1页1.一种具有摩擦材料复合结构的刹车片,所述刹车片包括背板(1)、粉末冶金基摩擦材料(2)、酚醛树脂基摩擦材料(1)以及粘结剂等其他成分,其特征在于,所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料(2)位于背板(1)径向中间部位,呈环状分布;酚醛树脂基摩擦材料(3)位于背板(1)周向两侧位置,也呈环状分布,有利于降低噪声。2.一种酚醛树脂与粉末冶金复合材料刹车片,其特征在于,所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料(2)位于背板(1)周向部位,呈块状分布;酚醛树脂基摩擦材料(3)位于背板(1)径向两侧位置,也呈块状分布。3.根据权利要求1至2所述的一种刹车片,其特征在于,所述刹车片所述粉末冶金基摩擦材料(2)和酚醛树脂基摩擦材料(3)设置在同一平面内呈交错排列,所述刹车片所述粉末冶金基摩擦材料(2)和酚醛树脂基摩擦材料(3)的厚度均相同。4.根据权利要求1至2所述的一种刹车片,其特征在于,所述刹车片背板(1)包括背板主体(101)和消音片(102),所述消音片(102)的厚度小于背板主体(101)的厚度,所述背板(1)具有预留孔(103)。5.根据权利要求4所述的一种刹车片,其特征在于,所述预留孔(103)在背板(1)上,用于粘结背板(1)、粉末冶金基材(2)以及酚醛树脂基材(3)。6.根据权利要求1至2所述的一种刹车片,其特征在于,所述刹车片复合摩擦材料可在径向开槽,以利于排屑。7.根据权利要求1至2所述的一种刹车片,其特征在于,所述刹车片可在周向两侧倒角,改善接触应力分布。2CN115949682A说明书1/3页一种具有摩擦材料复合结构的刹车片技术领域[0001]本发明属于汽车刹车片技术领域,具体地涉及一种具有摩擦材料复合结构的刹车片。背景技术[0002]盘式制动器作为一种利用摩擦作用达到减速或终止运动目的的装置,广泛用于交通工具和工业设备。尽管其结构形式多种多样,但关键零件均为制动盘和刹车片。当盘式制动器工作时,刹车片与制动盘接触并产生摩擦,旋转的制动盘会在摩擦力作用下,逐渐减速直至停止运动。但是,盘式制动器在使用过程中有时会出现高频率、高声压级的制动尖叫,造成环境噪声污染,影响周围人群的身心健康,也降低了汽车产品的市场竞争力。[0003]为了抑制和消除这种制动尖叫噪声,刹车片生产企业常采取修改摩擦材料配方或者对摩擦材料倒角、开槽以及在背板上增设消音片或安装卡簧等措施,但效果具有很大的不确定性,尖叫噪声仍然有可能发生。发明内容[0004]本发明目的在于提供一种酚醛树脂基摩擦材料与粉末冶金摩擦材料复合结构的汽车刹车片,以解决上述背景技术中提出现有盘式制动器有时会产生制动尖叫噪声的问题。[0005]为实现本发明目的,采用的技术方案为:[0006]一种酚醛树脂基摩擦材料与粉末冶金摩擦材料复合结构刹车片,所述刹车片包括:背板、粉末冶金基摩擦材料、酚醛树脂基摩擦材料以及粘结剂。刹车片的摩擦材料由粉末冶金基摩擦材料、酚醛树脂基摩擦材料交错排列组成,其中粉末冶金基摩擦材料位于背板周向中间部位,呈环状分布;酚醛树脂基摩擦材料位于背板周向两侧位置,也呈环状分布。[0007]作为优选的技术方案,所述刹车片摩擦材料还包括:粉末冶金基摩擦材料位于背板径向中间部位,呈块状分布;酚醛树脂基摩擦材料位于背板径向两侧位置,也呈块状分布。[0008]作为优选的技术方案,所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料和酚醛树脂基摩擦材料的厚度均相同。[0009]作为优选的技术方案,所述刹车片的酚醛树脂基与粉末冶金基摩擦材料通过粘结剂粘结于背板上。[0010]作为优选的技术方案,所述刹车片的背板还包括消音片,消音