稻壳在制备刹车片中的应用及一种刹车片的摩擦材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102364144A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102364144A(43)申请公布日2012.02.29(21)申请号201110285032.7(22)申请日2011.09.23(71)申请人王风地址310016浙江省杭州市江干区采荷东区10幢1单元702室申请人计卫国(72)发明人王风计卫国(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人徐关寿(51)Int.Cl.F16D65/04(2006.01)F16D69/02(2006.01)C09K3/14(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称稻壳在制备刹车片中的应用及一种刹车片的摩擦材料(57)摘要本发明公开了稻壳在制备刹车片中的应用，同时提供了一种用于制备刹车片的摩擦材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：矿物纤维10~15%，石墨5-10%,硫酸钡15-25%,钢棉15-20%,增磨剂1-3%,焦炭粉3-15%,轮胎粉1-4%,树脂7-11%,丁腈粉1-3%,氧化钙1-2%,稻壳5-30%。本发明摩擦材料选用稻壳为摩擦填料，与其它原料一起按常规刹车片压制方法制备而成的刹车片，按GB5763-2008标准在定速试验上按4类测试，摩擦系数平稳，磨损率小，完全达到国家标准。经在桑塔纳，索纳塔和捷达的出租车上大量使用，制动平稳，没有噪音抱怨，寿命达到35000公里以上。CN102364ACCNN110236414402364163A权利要求书1/1页1.稻壳在制备刹车片中的应用。2.一种用于制备刹车片的摩擦材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：矿物纤维10~15%，石墨5-10%,硫酸钡15-25%,钢棉15-20%,增磨剂1-3%,焦炭粉3-15%,轮胎粉1-4%,树脂7-11%,丁腈粉1-3%,氧化钙1-2%,稻壳5-30%。3.如权利要求2所述的用于制备刹车片的摩擦材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：矿物纤维15%，石墨10%,硫酸钡25%,钢棉17%,增磨剂2%,焦炭粉10%,轮胎粉2%,树脂7%,丁腈粉1%,氧化钙1%,稻壳10%。4.如权利要求2或3所述的用于制备刹车片的摩擦材料，其特征在于，所述增磨剂是铬铁矿粉、氧化铝或氧化锆。2CCNN110236414402364163A说明书1/6页稻壳在制备刹车片中的应用及一种刹车片的摩擦材料技术领域[0001]本发明涉及稻壳的一种新应用，特别是在制备刹车片中的应用，以及一种含有稻壳的刹车片摩擦材料。背景技术[0002]汽车上的最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件。刹车片是整个制动系统中重要的环节之一，它会直接影响到整个制动系统的可靠性。刹车片与刹车盘（或刹车鼓）相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，并将汽车的动能转化成热能，制动时刹车片和刹车盘的温度会上升300-400℃。制动刹车片和刹车盘（或刹车鼓）是车辆中承受压力最大的元件，它们易受到高温，机械和化学的极度重负。.此外，刹车片长时间都暴露于外界环境的影响之下，比如潮湿、灰尘和污渍等，这些都会对其性能和寿命产生影响。[0003]刹车片动态摩擦系数决定了制动力的大小，而且摩擦系数也对制动平衡及制动中车辆操作的稳定性起决定作用。摩擦系数的降低会引起制动性能相当大的变化，也许会导致制动距离大幅增加，造成人身安全的威胁。因此刹车片的摩擦系数必须保证在所有行驶条件（速度，温度，湿度，压力）下和整个使用寿命内的稳定。好的刹车片，摩擦系数必须满足刹车要求，而且在各种行驶条件下能保持稳定。[0004]刹车片一般由钢背、粘接层和摩擦层构成。构成摩擦层的摩擦材料包括粘接剂、纤维、填料、增摩剂及减磨剂等材料。根据车型不同有时还需要加上减震垫片、刷胶、开槽、磨斜角等工艺处理，目的是为了增加刹车系统的效能。[0005]因为刹车片在制动过程中容易产生制动噪音，故摩擦材料中填料的使用必须考虑减噪功能，现市场上应用广泛的减噪功能的填料包括膨胀性材料如膨胀蛭石，膨胀珍珠岩，这种材料大多是矿物经提炼加工，加工过程中粉尘很大，对环境污染严重。颗粒状材料如颗粒石墨等，是经过矿物提取后加工合成的，在制造过程中能耗大，粉尘大，极易引起操作工呼吸道疾病。[0006]稻壳是稻谷外面的一层壳，可以用来做酱油、酒、燃料。稻壳因产地不同组成也有所不同，其基本化学成分为：水份占7.5％～15％，粗纤维占35.5％～45％，木质素占21％～26％，粗蛋白占2.5％～3.0％，脂类物占0.7％～1.3％，多缩戊糖占16％～22％，灰分占13％～22％。[0007]水稻是世界上种植面积最广、产量最大的农作物之一。全世界每年生产6亿多吨