一种生产汽车后轮罩连接板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106964721A(43)申请公布日2017.07.21(21)申请号201710198225.6(22)申请日2017.03.29(71)申请人合肥皓东精密工业有限公司地址230001安徽省合肥市经开区天都路以西丹霞路以南(72)发明人杨正兵(51)Int.Cl.B21D53/88(2006.01)B21D35/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种生产汽车后轮罩连接板装置(57)摘要本发明公开一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧。本发明结构稳固、操作便捷、自动化程度高，适合批量化生产汽车后轮罩连接板使用。CN106964721ACN106964721A权利要求书1/1页1.一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧，所述落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具均采用Cr12合金钢制成。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述落料塑形模具包括落料模与塑形模，落料模中部有两个落料导向柱，塑形模上有两组塑形刀。3.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述压形切割模具分为上模与下模，上模有切刀、加压气缸与电磁铁，下模有压形槽与切形槽，上模右侧接连动力气缸，下模底部接连动力气缸。4.根据权利要求1所述的一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述折弯模具包括折弯压模与折弯槽模，其中折弯压模上有限位条与电磁铁，电磁铁安装在折弯压模中部。2CN106964721A说明书1/2页一种生产汽车后轮罩连接板装置技术领域[0001]本发明涉及生产汽车后轮罩连接板装置领域，具体属于一种生产汽车后轮罩连接板装置。背景技术[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是一种用以成型物品的工具。按照模具的功能可以分为：冲压模具、铸造模具、锻造模具、压铸模具与切割模具。[0003]为满足批量化生产汽车后轮罩连接板，本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具。将开发出的模具进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。发明内容[0004]本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具。将开发出的模具进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。[0005]为实现上述目的本发明采用的技术方案如下：[0006]一种生产汽车后轮罩连接板装置，其特征在于所述一种生产汽车后轮罩连接板装置包括连接支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸，所述连接支撑装置包括光杆滑轨、支撑架、支撑板，所述落料塑形模具安装在支撑装置上部，所述压形切割模具安装在落料塑形模具正下方，所述折弯模具安装在压形切割模具右侧，所述落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具均采用Cr12合金钢制成。[0007]所述落料塑形模具包括落料模与塑形模，落料模中部有两个落料导向柱，塑形模上有两组塑形刀。[0008]所述压形切割模具分为上模与下模，上模有切刀、加压气缸与电磁铁，下模有压形槽与切形槽，上模右侧接连动力气缸，下模底部接连动力气缸。[0009]所述折弯模具包括折弯压模与折弯槽模，其中折弯压模上有限位条与电磁铁，电磁铁安装在折弯压模中部。[0010]与已有技术相比，本发明的有益效果如下：[0011]本发明针对汽车后轮罩连接板的技术特征进行研究，并且开发出一组生产汽车后轮罩连接板的模具，通过对支撑装置、落料塑形模具、压形切割模具、折弯模具与动力气缸进行优选设计组合成一种生产汽车后轮罩连接板装置，使汽车后轮罩连接板能够大批量自动化生产。本发明结构稳固、操作便捷、自动化程度高，适合批量化生产汽车后轮罩连接板使用。附图说明3CN106964721A说明书2/2页[0012]图1为本发明的结构示意图；[0013]图2为落料塑形模具(A为落料模、B为塑形模)；[0014]