一种汽车刹车发电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107640036A(43)申请公布日2018.01.30(21)申请号201710731825.4(22)申请日2017.08.23(71)申请人昆山市玉山镇仕龙设计工作室地址215300江苏省苏州市昆山市马鞍山东路189号亭林山庄9幢206室(72)发明人沈梓瑜(51)Int.Cl.B60L7/10(2006.01)B60L7/24(2006.01)B60T1/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车刹车发电系统(57)摘要一种汽车刹车发电系统，在汽车下部置有轮架，轮架下部置有车轮，轮架上部安装刹车杆，刹车杆连接制动轴，轮架中部固定支撑架，支撑架上置有刹车杆，刹车杆底部连接制动条，制动条上固定发电机，发电机连接制动轮，制动轮安装在车轮的内侧，轮架下部一侧固定限位压条，限位压条把发电机固定在制动条上，制动条可以在轮架的边侧作上下移动。本发明将发电机附带在刹车装置上，制动轮带动发电机领先于刹车片接触车轮并随车轮一同旋转而发电，这样一方面车轮能因带动发电机而减速另一方面发电机利用本来浪费的动力发的电可以通过对蓄电池充电，为汽车的动力系统提供补充电能。这样就会减少燃油和电能的消耗，为国家节省大量能源。CN107640036ACN107640036A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车发电系统，包括汽车（10），其特征在于，在所述汽车（10）下部置有轮架（1），轮架（1）下部置有车轮（3），轮架（1）上部安装刹车杆（8），刹车杆（8）连接制动轴（9），轮架（1）中部固定支撑架（7），支撑架（7）上置有刹车杆（8），刹车杆（8）底部连接制动条（4），制动条（4）上固定发电机（5），发电机（5）连接制动轮（2），制动轮（2）安装在车轮（3）的内侧，轮架（1）下部一侧固定限位压条（6），限位压条（6）把发电机（5）固定在制动条（4）上，制动条（4）可以在轮架（1）的边侧作上下移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车发电系统，其特征在所述发电机（5）可以通过导线与汽车电瓶连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车发电系统，其特征在所述刹车杆（8）可以在支撑架（7）内作上下移动。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车发电系统，其特征在所述制动轮（2）的外圈用橡胶制作。2CN107640036A说明书1/2页一种汽车刹车发电系统技术领域[0001]本发明涉及一种能量回收设备，具体地说涉及一种将发电机附带在刹车装置上，发的电可以通过对蓄电池充电作为汽车动力系统补充电能的一种汽车刹车发电系统。背景技术[0002]现在的汽车都要经过很多座高桥或者山路，上桥或者爬山时要耗费能量，下桥或者下山时要刹车减速确保安全，下桥时的能量全浪费了，大量的能源白白浪费掉了，真可惜。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种将发电机附带在刹车装置上，发的电可以通过对蓄电池充电作为汽车动力系统补充电能的一种汽车刹车发电系统。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车发电系统，包括汽车，汽车下部置有轮架，轮架下部置有车轮，轮架上部安装刹车杆，刹车杆连接制动轴，轮架中部固定支撑架，支撑架上置有刹车杆，刹车杆底部连接制动条，制动条上固定发电机，发电机连接制动轮，制动轮安装在车轮的内侧，轮架下部一侧固定限位压条，限位压条把发电机固定在制动条上，制动条可以在轮架的边侧作上下移动。[0005]本发明的有益效果是，将发电机附带在刹车装置上，在汽车需要减速或停车时刹车，本发明的制动轮带动发电机领先于刹车片接触车轮并随车轮一同旋转而发电，这样一方面车轮能因带动发电机而减速另一方面发电机利用本来浪费的动力发的电可以通过对蓄电池充电，为汽车的动力系统提供补充电能。所有的汽车都需要刹车，把下桥或者下山时的刹车能量利用起来，这样就会减少燃油和电能的消耗，为国家节省大量能源。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的实施例一的结构图。[0008]图中：1.轮架，2.制动轮，3.车轮，4.制动条，5.发电机，6.限位压条，7.支撑架，8.刹车杆，9.制动轴，10.汽车。具体实施方式[0009]在图1所示实施例中，设置有轮架（1），制动轮（2），车轮（3），制动条（4），发电机（5），限位压条（6），支撑架（7），刹车杆（8），制动轴（9），汽车（10）。[0010]实施本发明的一种汽车刹车发电系统，一种汽车刹车发电系统，包括汽车（10），汽车（10）下部置有轮架（1），轮架（1）下部置有车轮（3），轮架（1）上部安装刹车杆（8），刹车杆（8）连接制动轴（9），轮架（1）中部固定支撑架（7），支撑架（7