一种汽车刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382375A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810158248.9(22)申请日2018.02.25(71)申请人荆门宁杰机电技术服务有限公司地址448001湖北省荆门市东宝区开源巷10号(72)发明人赵子宁(51)Int.Cl.B60T1/16(2006.01)B60T1/04(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车刹车系统(57)摘要本发明涉及一种汽车刹车系统，包括车体，车体包括车架，车体底部设置底盘，车体的下端设有行驶轮，车体上侧设置有通风管道，通风管道的前端设有进气口，通风管道的中部设有中部出气口，通风管道的后部设有尾部出气口，车体的底盘上设有液压起落机构；车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置；所述通风管道内尾部的空气动力液压机构和车尾空气动力刹车装置与车体内的脚刹踏板通过联动机构传动连接，所述通风管道中部的空气动力液压机构、液压起落机构以及车尾空气动力刹车装置与手刹通过联动机构传动连接。本发明增加了辅助的刹车机构，能够增大与地面的接触面积，从而增大摩擦力，进一步起到紧急制动的作用。CN108382375ACN108382375A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车系统，包括车体，车体包括车架，车架的底部设置底盘，车体的内部设有脚刹踏板和手刹，车体的下端设有行驶轮，其特征在于，车体的上端设有车头空气动力刹车装置，所述车头空气动力刹车装置包括设置在车辆上侧的通风管道，通风管道的前端设有进气口，通风管道的中部设有中部出气口，中部出气口的前端设有空气动力液压机构，通风管道的后部设有尾部出气口，尾部出气口的前端也设有空气动力液压机构，车体的底盘的上设有液压起落机构；车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置；所述通风管道内尾部的空气动力液压机构和车尾空气动力刹车装置与脚刹踏板通过联动机构传动连接，所述通风管道中部的空气动力液压机构、液压起落机构以及车尾空气动力刹车装置与手刹通过联动机构传动连接；所述刹车卡钳包括弧形连接块，刮磨块、擦拭快，弧形连接块和刮磨块相连，刮磨块和擦拭快相连；所述橡胶刹车轮包括帘线层、橡胶层、橡胶层波峰、橡胶层波谷，帘线层和橡胶层相连，橡胶层波峰、橡胶层波谷均位于橡胶层上。2.根据权利要求1所述的汽车刹车系统，其特征在于，空气动力液压机构包括设置在通风管道内的阻风板，阻风板通过转轴固定在通风管道的下部，阻风板板体的下端设有阻风液压器，所述阻风液压器通过连接轴固定在通风管道的下部。3.根据权利要求1所述的汽车刹车系统，其特征在于，液压起落机构包括设置在底盘一侧的液压起落杆，液压起落杆的右端与底盘活动连接，液压起落杆的中部连接着制动液压器，液压起落杆的左端连接着辅助刹车轮，所述制动液压器固定在车架上。4.根据权利要求3所述的汽车刹车系统，其特征在于，制动液压器包括套筒，套筒的内部设有弹簧，弹簧的外部设有活动套，活动套固定在在车架上，套筒的下端通过连接轴固定在液压起落杆上。5.根据权利要求3所述的汽车刹车系统，其特征在于，辅助刹车轮包括与液压起落杆相连接的橡胶刹车轮，橡胶刹车轮的一侧设有刹车盘，刹车盘的一侧设有刹车卡钳。6.根据权利要求3所述的汽车刹车系统，其特征在于，液压起落杆与底盘之间通过连接轴进行连接。7.根据权利要求1所述的汽车刹车系统，其特征在于，车尾空气动力刹车装置包括阻风板，阻风板的板体上设有阻风液压器。2CN108382375A说明书1/4页一种汽车刹车系统技术领域[0001]本发明涉及汽车制动装置领域，尤其涉及一种汽车刹车系统。背景技术[0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。[0003]目前，交通事故时有发生，刹车不及时、制动效果差是造成交通事故的一个重大因素。现有车体的刹车系统，自动刹车系统等，在高速紧急制动或减速时，刹车距离过长，刹车不及时，由于车体在行驶中制动，空气阻力下压力与地面摩擦的4个轮胎固定，没有在制动时提供空气阻力下压力，最终的摩擦面是4个轮胎，摩擦面太小。所以在紧急制动或减速时，刹车距离太长效果太差。。发明内容[0004]本发明为了汽车在紧急制动过程中的问题，本发明提出一种汽车刹车系统。[0005]本发明通过以下技术方案来实现：一种汽车刹车系统，包括车尾空气动力刹车装置；液压起落机构；车体；尾部出气口；空气动力液压机构；进气口；中部出气口；行驶轮；套筒；活动套；弹簧；橡胶刹车轮；刹车