一种汽车及刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102514555A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102514555A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110447969.X(22)申请日2011.12.28(71)申请人朱洪儒地址450000河南省驻马店市驿城区解放路二巷135号4号楼20号(72)发明人朱洪儒(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人逯长明(51)Int.Cl.B60T1/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称一种汽车及刹车系统(57)摘要本发明公开了一种汽车及刹车系统，属于汽车技术领域，刹车系统包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，还包括液压顶和U形刹车片，液压顶与油管相连通，液压油使液压顶推动U形刹车片与轮胎接触。因所述刹车系统与现有技术刹车系统相比最大区别在于，所述刹车系统通过液压油作用在液压顶上，使液压顶推动U形刹车片与轮胎接触产生强大摩擦力，U形刹车片凹陷部与轮胎外轮廓相吻合，这样意外情况发生时，使汽车短时间内停止，避免事故发生，提高汽车安全性能。所述刹车系统可作为辅助系统安装在汽车上，安装所述刹车系统的汽车，原刹车系统出现失灵或突发情况发生时，启动所述刹车系统使汽车短时间内停止，有效地提高了汽车安全性能。CN10254ACN102514555A权利要求书1/1页1.一种刹车系统，包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，其特征在于，还包括液压顶和U形刹车片(1)，所述液压顶与所述油管相连通，液压油使所述液压顶推动所述U形刹车片(1)可与轮胎接触。2.根据权利要求1所述的刹车系统，其特征在于，所述刹车系统还包括耐磨层(2)，所述耐磨层(2)固定在所述U形刹车片(1)凹陷部。3.一种汽车，包括车身和与所述车身连接的刹车系统，其特征在于，还包括权利要求1或2所述的刹车系统。4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述液压顶固定在汽车大箱底上。5.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述U形刹车片(1)位于车轮(5)上方，且所述U形刹车片(1)不工作时与车轮(5)之间留有工作距离。6.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述刹车系统还包括拉杆(3)，所述拉杆(3)一端与所述U形刹车片(1)连接，所述拉杆(3)另一端与设置在汽车大箱底上的滑道配合，使所述拉杆(3)在滑道内移动。2CN102514555A说明书1/3页一种汽车及刹车系统技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及刹车系统。背景技术[0002]现有的刹车系统可分为两大类，气刹和油刹。油刹包括发动机、与发动机连接的液压泵、与液压泵油管连接的液压油箱、与液压泵油管连接的刹车总泵、与刹车总泵油管连接的刹车分泵、与刹车分泵中活塞杆连接的刹车片，和设置在刹车总泵上的开关。[0003]油刹的工作原理是利用发动机带动液压泵，液压泵输出的油通过油管进入驾驶室内的刹车总泵，驾驶员打开刹车总泵开关，使油进入刹车分泵，刹车分泵的活塞顶杆使刹车片与刹车轮毂产生摩擦，从而降低汽车的速度。现有的刹车系统都是采用刹车片与轮毂产生摩擦来降低汽车的速度，刹车时间较长，当有意外情况发生时来不及使汽车短时间内停止，导致事故发生。且轮毂受摩擦时会产生大量的热量，而长时间摩擦产生的热量会使刹车片“烧炭化”，进而导致刹车失灵的现象发生，使汽车安全性能降低。[0004]综上所述，如何提供一种汽车及刹车系统，在意外情况发生时使汽车短时间内停止，有效避免事故发生，提高汽车安全性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车及刹车系统，在意外情况发生时使汽车短时间内停止，有效避免事故发生，提高汽车安全性能。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种刹车系统，包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，还包括液压顶和U形刹车片，所述液压顶与所述油管相连通，液压油使所述液压顶推动所述U形刹车片可与轮胎接触。[0008]优选的，所述刹车系统还包括耐磨层，所述耐磨层固定在所述U形刹车片凹陷部。[0009]优选的，一种汽车，包括车身和与所述车身连接的刹车系统，还包括所述的刹车系统。[0010]优选的，所述液压顶固定在汽车大箱底上。[0011]优选的，所述U形刹车片位于车轮上方，且所述U形刹车片不工作时与车轮之间留有工作距离。[0012]优选的，所述刹车系统还包括拉杆，所述拉杆一端与所述U形刹车片连接，所述拉杆另一端与设置在汽车大箱底上的滑道配合，使所述拉杆在滑道内移动。[0013]本发明提供的一种汽车及刹车系统包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油