一种汽车配件的打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107877289A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711140131.X(22)申请日2017.11.16(71)申请人重庆市璧山区川江金属配件厂地址402760重庆市璧山区璧城街道藕塘村四社(72)发明人孙可均(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人岳兵(51)Int.Cl.B24B9/00(2006.01)B24B47/12(2006.01)B24B55/06(2006.01)B24B55/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车配件的打磨装置(57)摘要本发明申请属于汽车配件加工装置的技术领域，具体公开了一种汽车配件的打磨装置。该装置包括工作台、电机、第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；工作台设有多个支撑架第一转轴、第二转轴和第三转轴分别于对应支撑架转动连接；第一转轴设有打磨轮和第一齿轮，第二转轴设有第二齿轮和凸轮，第三转轴设有第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮互啮合；气缸内设有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆与凸轮相抵；气缸侧壁设有单向进气阀和单向出气阀；所述吸气管与气缸相连通，且吸气管上设有所述单向进气阀。本装置能够实现工件的完全打磨，还能够实现实时清理打磨工件所产生的铁屑，保证打磨工件的过程中，工件不会受到铁屑的影响。CN107877289ACN107877289A权利要求书1/1页1.一种汽车配件的打磨装置，包括工作台和电机，所述工作台从左至右依次设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和气缸，所述第一支撑架设有支撑板，所述电机位于支撑板上；其特征在于：还包括第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；所述第一转轴与电机连接，第一转轴与第一支撑架、第四支撑架水平转动连接，第一转轴从左至右依次设有打磨轮和第一齿轮；所述第二转轴与第四支撑架水平转动连接，第二转轴依次从左至右设有第二齿轮和凸轮；所述第三转轴分别和第二支撑架、第三支撑架水平转动连接，第三转轴上设有第三齿轮；第二齿轮的两端分别和第一齿轮、第三齿轮相互啮合；所述气缸内设有活塞，气缸侧壁设有单向进气阀与单向出气阀；所述活塞连接有活塞杆，活塞杆与凸轮相抵；所述吸气管与气缸相连通，且吸气管上设置所述单向进气阀。2.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第一转轴上设有滑槽，所述打磨轮与第一转轴的安装部位设有与滑槽相配合的滑条。3.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径。4.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管的吸气口呈喇叭状。5.根据权利要求4所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管为钢制管。6.根据权利要求5所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管呈“Z”形状，且吸气管的弯折处为圆弧倒角结构。7.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第三转轴贯穿工件进行工件安装，在第三转轴与工件的贯穿处设有橡胶垫圈。2CN107877289A说明书1/3页一种汽车配件的打磨装置技术领域[0001]本发明属于汽车配件加工装置的技术领域，具体公开了一种汽车配件的打磨装置。背景技术[0002]近年来，随着社会经济飞速发展，人们的生活水平逐渐提高，人们对汽车的消费也越来越多，市场对汽车配件的需求也越变越大。因此，能够快速加工处理汽车配件成为行业内的主要竞争力之一。汽车配件在粗加工之后，配件的圆周表面上会有很多毛刺，此时需要对配件上的毛刺进行打磨，使配件达到使用要求。传统的配件毛刺打磨采用人工打磨，这样存在的问题是打磨效率低，并且人工打磨不能保证打磨质量，影响最终成型的汽车配件的质量。[0003]中国专利CN205852438U公开了一种汽车配件加工用配件打磨装置，主要包括电机、打磨凸轮、固定杆和支撑架，固定杆固定工件，支撑架能带动固定杆和支撑架上下运动，电机带动打磨凸轮打磨工件。该装置存在的问题在于：工件在打磨过程中与打磨凸轮的接触面始终未发生改变，工件的其他部位没有被打磨处理，导致工件打磨不完全；另外，该装置只能打磨工件的一部分，可能造成该部分打磨过度。发明内容[0004]本发明目的在于提供一种汽车配件的打磨装置，以解决现有技术中工件打磨不完全的问题。[0005]为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种汽车配件的打磨装置，包括工作台和电机，所述工作台从左至右依次设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和气缸，所述第一支撑架设有支撑板，所述电机位于支撑板上，还包括第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；[0006]所述第一转轴与电机连接，第一转轴与第一支撑架、第四支撑架