新型辅助停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108894566A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810911886.3(22)申请日2018.08.12(71)申请人芜湖挺优机电技术有限公司地址241081安徽省芜湖市三山区碧桂园翠堤春晓591#楼10(72)发明人陈富威(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称新型辅助停车装置(57)摘要新型辅助停车装置。本发明涉及一种新型辅助停车装置。所述的承重板Ⅰ（10）的底端设置支撑架Ⅰ（11）与支撑架Ⅱ（12），所述的支撑架Ⅰ（11）的底端固定连接联轴器Ⅰ（13），所述的联轴器Ⅰ（13）套在电动机A（30）的输出轴上，所述的电动机A（30）的底端通过连接架Ⅰ（14）连接直线电机Ⅲ（15）的机身。本发明帮助停车歪斜的人将车完整的放入停车位内。CN108894566ACN108894566A权利要求书1/2页1.一种新型辅助停车装置，其组成包括：汽车本体（1），其特征是：所述的汽车本体（1）车头的两个轮子或车尾的两个轮子放置在限位杆Ⅰ（2）与限位杆Ⅱ（3），所述的汽车本体（1）车尾的两个轮子或车头的两个轮子放置在限位杆Ⅲ（4）与限位杆Ⅳ（5），所述的限位杆Ⅰ（2）与限位杆Ⅱ（3）设置在直线电机Ⅰ（6）的机身上，所述的直线电机Ⅰ（6）的机身在直线轨道Ⅰ（7）上滑动，所述的限位杆Ⅲ（4）与限位杆Ⅳ（5）设置在直线电机Ⅱ（8）的机身上，所述的直线电机Ⅱ（8）的机身在直线轨道Ⅱ（9）上滑动，所述的直线轨道Ⅰ（7）镶嵌在承重板Ⅰ（10）的内，所述的直线轨道Ⅰ（9）镶嵌在承重板Ⅰ（10）内，所述的承重板Ⅰ（10）的底端设置支撑架Ⅰ（11）与支撑架Ⅱ（12），所述的支撑架Ⅰ（11）的底端固定连接联轴器Ⅰ（13），所述的联轴器Ⅰ（13）套在电动机A（30）的输出轴上，所述的电动机A（30）的底端通过连接架Ⅰ（14）连接直线电机Ⅲ（15）的机身，所述的支撑架Ⅱ（12）的底端固定连接联轴器Ⅱ（16），所述的联轴器Ⅱ（16）套在电动机B（31）的输出轴上，所述的电动机B（31）的底端通过连接架Ⅱ（17）连接直线电机Ⅳ（18）的机身，所述的直线电机Ⅲ（15）的机身在直线滑轨Ⅲ（19）上滑，所述的直线电机Ⅳ（18）的机身在直线轨道Ⅳ（20）上滑，所述的直线轨道Ⅲ（19）与直线轨道Ⅳ（20）设置在承重板Ⅱ（21）上，所述的直线轨道Ⅲ（19）与直线轨道Ⅳ（20）之间平行设置，所述的承重板Ⅱ（21）的一侧连接直线电机Ⅴ（22）的机身与直线电机Ⅵ（23）的机身，所述的承重板Ⅱ（21）的另一侧连接直线电机Ⅶ（24）的机身与直线电机Ⅷ（25）的机身，所述的直线电机Ⅴ（22）的机身在直线轨道Ⅴ（26）上运动，所述的直线电机Ⅵ（23）的机身在直线轨道Ⅵ（27）上运动，所述的直线电机Ⅶ（24）的机身在直线轨道Ⅶ（28）上运动，所述的直线电机Ⅷ（25）的机身在直线轨道Ⅷ（29）上运动，所述的直线轨道Ⅴ（26）、直线轨道Ⅵ（27）、直线轨道Ⅶ（28）与直线轨道Ⅷ（29）均放置在长方形槽（32）内，所述的长方形槽（32）开在车位下方，所述的长方形槽内中心装入千斤顶（33）。2.根据权利要求1所述的新型辅助停车装置，其特征是：无限发射模块向无线接收模块发送信号，所述的无线接收模块向单片机发送信号，所述的单片机向延时电路Ⅰ、延时电路Ⅱ、延时电路Ⅲ、延时电路Ⅳ与电机启动电路，所述的延时电路Ⅰ控制直线电机Ⅰ（6）与直线电机Ⅱ（8），所述的延时电路Ⅱ控制直线电机Ⅲ（15）与直线电机Ⅳ（18），所述的延时电路Ⅲ控制直线电机Ⅴ（22）与直线电机Ⅵ（23），所述的延时电路Ⅳ控制直线电机Ⅶ（24）与直线电机Ⅷ（25），所述的电机启动电路控制电动机A（30）与电动机B（31）。3.根据权利要求2所述的新型辅助停车装置，其特征是：所述的无线发送模块U5的1号端连接接口JI2的3号端，所述的无线发送模块U5的2号端连接接口JI2的4号端，所述的无线发送模块U5的3号端连接接口JI2的5号端，所述的无线发送模块U5的4号端连接接口JI2的6号端，所述的无线发送模块U5的5号端连接接口JI2的7号端，所述的无线发送模块U5的6号端连接接口JI2的8号端，所述的无线发送模块U5的7号端连接无线发送模块U5的18号端、无线发送模块U5的15号端、电容C36的一端、电容C37的一端与工作电压VCC，所述的电容C36的另一端接地，所述的电容C37的另一端接地，所述的无线发送模块U5的8号端连接无线发送模块U5的14号端后接地，所述的无线发送模块U5的9号端连接晶振CY4的一端、电阻R26的一端、电容C25的一端，所述的无线发送模块U5的10号端连接晶振