车削固定夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109514288A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201710839655.1(22)申请日2017.09.18(71)申请人湖北汇欣智能化系统工程有限公司地址433199湖北省潜江市园林镇(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车削固定夹具(57)摘要本发明提供车削固定夹具，包括固定座，固定座的前侧设有用于支撑固定电机外壳的支撑架，支撑架上设有分别用于对电机外壳的径向和轴向进行定位的径向定位结构和轴向定位结构，轴向定位结构具有用于与电机外壳上的散热筋的后端端面挡止配合的轴向定位面，支撑架的前端具有用于供车床刀头从前侧伸入支撑架并对电机外壳前侧进行加工的让位孔，轴向定位面与固定座之间具有用于供车床的刀头伸入并对电机外壳的后端端面进行车削的让位空间。本发明的固定夹具使用时不需要对电机外壳进行换向，使用方便，提高了加工效率。CN109514288ACN109514288A权利要求书1/1页1.车削固定夹具，其特征在于，包括用于与后侧的车床尾座固定连接的固定座，所述固定座的前侧设有用于支撑固定电机外壳的支撑架，所述支撑架上设有分别用于对电机外壳的径向和轴向进行定位的径向定位结构和轴向定位结构，所述轴向定位结构具有用于与电机外壳上的散热筋的后端端面挡止配合的轴向定位面，所述支撑架的前端具有用于供车床刀头从前侧伸入支撑架并对电机外壳前侧进行加工的让位孔，所述轴向定位面与固定座之间具有用于供车床的刀头伸入并对电机外壳的后端端面进行车削的让位空间。2CN109514288A说明书1/3页车削固定夹具技术领域[0001]本发明涉及车削固定夹具。背景技术[0002]在电机生产的过程中为了保证装配精度满足装配要求，一般需要对铸造成型的电机外壳进行进一步地加工，一般需要对电机外壳两端的端面进行车削。现有的加工方法一般是将电机外壳直接固定在车床上，对其一端进行车削加工之后，取下电机外壳换向后，再对其另一端进行车削。这种加工方法需要对电机外壳进行两次安装和定位，操作起来费时费力，大大影响了加工效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供车削固定夹具，用于解决在车削电机外壳的两端端面时需要对电机外壳进行换向，加工效率较低的问题。[0004]本发明的电机外壳车削固定夹具采用如下技术方案：车削固定夹具，包括用于与后侧的车床尾座固定连接的固定座，所述固定座的前侧设有用于支撑固定电机外壳的支撑架，所述支撑架上设有分别用于对电机外壳的径向和轴向进行定位的径向定位结构和轴向定位结构，所述轴向定位结构具有用于与电机外壳上的散热筋的后端端面挡止配合的轴向定位面，所述支撑架的前端具有用于供车床刀头从前侧伸入支撑架并对电机外壳前侧进行加工的让位孔，所述轴向定位面与固定座之间具有用于供车床的刀头伸入并对电机外壳的后端端面进行车削的让位空间。[0005]所述支撑架包括于固定座前侧向前延伸的支撑架本体和连接在支撑架本体前端的环形支撑板，所述支撑架本体围设成用于供电机外壳放入的定位空间，所述径向定位结构和轴向定位结构均设于支撑架本体上，所述让位孔为环形支撑板的内孔。[0006]所述支撑架本体包括三个前后延伸的连接杆，三个连接杆位于同一个圆周上，所述环形支撑板为连接三个连接杆前端并在其中相邻的两个连接杆之间设有供电机外壳取放的开口的开口环。[0007]所述支撑架本体上在前后方向上间隔设有两个用于分别对应电机外壳的前后两端并从径向夹紧电机外壳的顶紧螺栓，所述径向定位结构即为所述的顶紧螺栓，所述支撑架本体的后端相距固定座一定距离位置设有向侧延伸的挡止块，所述轴向定位面为挡止块的前侧面。[0008]本发明的电机外壳车削固定夹具包括用于与后侧的车床尾座固定连接的固定座，固定座的前侧设有用于支撑固定电机外壳并的支撑架，支撑架上设有分别用于对电机外壳的径向和轴向进行定位的径向定位结构和轴向定位结构，轴向定位结构具有用于与电机外壳上的散热筋的后端端面挡止配合的轴向定位面，轴向定位面与固定座之间具有用于供车床的刀头伸入并对电机外壳的靠近固定座的端面进行车削的让位空间，由于轴向定位面和固定座之间具有一定的让位空间，车刀的刀头能够在加工完前侧端面后，直接伸入到电机3CN109514288A说明书2/3页外壳的后侧端面位置并对后侧端面进行车削，不会与固定座发生干涉，这就省去了对电机外壳换向的过程，节省了加工时间，提高了加工效率。[0009]进一步地，支撑架包括于固定座前侧向前延伸的支撑架本体和连接在支撑架本体前端的环形支撑板，支撑架本体围设成用于供电机外壳放入的定位空间，径向定位结构和轴向定位结构均设于支撑架本体上，