前副车架前横梁与汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109572820A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201910091180.1(22)申请日2019.01.30(71)申请人东风小康汽车有限公司重庆分公司地址402260重庆市沙坪坝区江津区双福新区九江大道1号(72)发明人谢兵颜伏伍唐世坤(74)专利代理机构北京汇思诚业知识产权代理有限公司11444代理人王刚龚敏(51)Int.Cl.B62D21/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称前副车架前横梁与汽车(57)摘要本申请提供了一种前副车架前横梁与汽车，前副车架前横梁包括前横梁本体、第一支撑架和第二支撑架，所述前横梁本体设置成中空结构，其上设有前悬置安装区域，所述第一支撑架正对所述前悬置安装区域，设置于所述前横梁本体内，所述第二支撑架设置于所述前横梁本体内，沿所述前横梁本体的长度方向，所述第二支撑架位于所述第一支撑架的两侧。本申请可以提高前副车架前横梁的刚度。CN109572820ACN109572820A权利要求书1/1页1.一种前副车架前横梁，其特征在于，包括：前横梁本体，设置成中空结构，其上设有前悬置安装区域；第一支撑架，正对所述前悬置安装区域，设置于所述前横梁本体内；第二支撑架，设置于所述前横梁本体内，沿所述前横梁本体的长度方向，所述第二支撑架位于所述第一支撑架的两侧。2.根据权利要求1所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第一支撑架包括两个第一支撑板和连接两个所述第一支撑板的第一顶板，沿所述前横梁本体的长度方向，两个所述第一支撑板依次排列，沿所述前横梁本体的高度方向，所述第一支撑板的两端分别抵接于所述前横梁本体的内壁，所述第一顶板连接于所述第一支撑板的顶端，并贴合于所述前横梁本体的内壁。3.根据权利要求2所述的前副车架前横梁，其特征在于，第一顶板上设有第一套管，所述第一套管沿所述前横梁本体的高度方向延伸，所述第一套管的两端连接于所述前横梁本体。4.根据权利要求2所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第一支撑架还包括连接两个所述第一支撑板的第二顶板，所述第二顶板连接于所述第一顶板的一侧，所述第二顶板与所述第一顶板之间设有夹角。5.根据权利要求4所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第二顶板上设有第二套管，所述第二顶板与所述前横梁本体的内壁之间设有间隙，所述第二套管设置于所述间隙内，所述第二套管远离所述第二顶板的一端连接于所述前横梁本体。6.根据权利要求4所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第一支撑架还包括连接两个所述第一支撑板的侧板，所述侧板连接于所述第二顶板远离所述第一顶板的一侧。7.根据权利要求2所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第一支撑架的底端设有第一翻边。8.根据权利要求1所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第二支撑架包括两个第二支撑板和连接两个所述第二支撑板的底板，沿所述前横梁本体的长度方向，两个所述第二支撑板依次排列，沿所述前横梁本体的高度方向，所述第二支撑板的两端分别抵接于所述前横梁本体的内壁，所述底板连接于所述第二支撑板的底端，并贴合于所述前横梁本体的内壁。9.根据权利要求8所述的前副车架前横梁，其特征在于，所述第二支撑架的顶端设有第二翻边。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的前副车架前横梁。2CN109572820A说明书1/5页前副车架前横梁与汽车技术领域[0001]本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前副车架前横梁与汽车。背景技术[0002]汽车的前副车架前横梁位于车身的前方，通过螺栓与车身纵梁进行连接，以提高车身的整体刚度，为节省材料，减轻重量，前副车架前横梁通常设置成中空结构。前副车架前横梁上设有前悬置安装区域，前悬置安装区域设置套管，以对发动机提供支撑。现有结构的前副车架前横梁刚度不足，无法有效抵抗发动机振动冲击，导致汽车产生剧烈振动。发明内容[0003]本申请提供了一种前副车架前横梁与汽车，以提高前副车架前横梁的刚度。[0004]本申请的第一方面提供了一种前副车架前横梁，其包括：[0005]前横梁本体，设置成中空结构，其上设有前悬置安装区域；[0006]第一支撑架，正对所述前悬置安装区域，设置于所述前横梁本体内；[0007]第二支撑架，设置于所述前横梁本体内，沿所述前横梁本体的长度方向，所述第二支撑架位于所述第一支撑架的两侧。[0008]可选地，所述第一支撑架包括两个第一支撑板和连接两个所述第一支撑板的第一顶板，[0009]沿所述前横梁本体的长度方向，两个所述第一支撑板依次排列，沿所述前横梁本体的高度方向，所述第一支撑板的两端分别抵接于所述前横梁本体的内壁，所述第一顶板连接于所述第一支撑板的顶端，并贴合于所述前横梁本体的内壁。