一种前副车架前摆臂安装座结构、前副车架及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112298358A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号201910682623.4(22)申请日2019.07.26(71)申请人宁波吉利汽车研究开发有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人马尚丁智张阔宇(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B62D21/02(2006.01)B62D21/09(2006.01)B62D1/16(2006.01)B60G7/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种前副车架前摆臂安装座结构、前副车架及车辆(57)摘要本发明公开了一种前副车架前摆臂安装座结构、前副车架及车辆，所述前摆臂安装座包括支撑架、前摆臂安装架和转向管柱安装架；所述前摆臂安装架设置在所述支撑架的底部，用于连接前摆臂，所述转向管柱安装架用于连接转向管柱，所述支撑架包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端设置在所述支撑架的顶部，用于将前副车架前摆臂安装座与前副车架前安装座连接，所述第二连接端设置在所述支撑架的侧壁，用于将前副车架前摆臂安装座与前副车架纵梁连接，所述副车架前摆臂安装座结构为一体成型结构，本发明将多个零件集成在一起增加了前副车架的刚度和强度，结构简单，减少了成本。CN112298358ACN112298358A权利要求书1/1页1.一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，包括支撑架(1)、前摆臂安装架(2)和转向管柱安装架(3)；所述前摆臂安装架(2)设置在所述支撑架(1)的底部，用于连接前摆臂，所述转向管柱安装架(3)用于连接转向管柱，所述支撑架(1)包括第一连接端(11)和第二连接端(12)，所述第一连接端(11)设置在所述支撑架(1)的顶部，用于将前副车架前摆臂安装座与前副车架前安装座(4)连接，所述第二连接端(12)设置在所述支撑架(1)的侧壁，用于将前副车架前摆臂安装座与前副车架纵梁(5)连接，所述副车架前摆臂安装座结构为一体成型结构。2.根据权利要求1所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述前摆臂安装架(2)包括前摆臂安装孔(21)，所述前摆臂安装孔(21)用于将前副车架与前摆臂连接。3.根据权利要求1所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述转向管柱安装架(3)包括第一转向管柱安装架(31)和第二转向管柱安装架(32)，所述第一转向管柱安装架(31)设置在所述支撑架(1)的一端，所述第二转向管柱安装架(32)设置在所述支撑架(1)的另一端，并且所述第一转向管柱安装架(31)和第二转向管柱安装架(32)位于所述支撑架(1)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述第一转向管柱安装架(31)包括第一转向管柱安装孔(311)，所述第二转向管柱安装架(32)包括第二转向管柱安装孔(321)，所述转向管柱安装孔(311)和第二转向管柱安装孔(321)均用于将前副车架与转向管柱连接。5.根据权利要求4所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述支撑架(1)顶部设置漏液孔(13)，用于排出前副车架前安装座中积液。6.根据权利要求1所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述第一连接端(11)通过焊缝形式将副车架前摆臂安装座与前副车架前安装座(4)连接，所述第二连接端(12)通过焊缝形式将副车架前摆臂安装座与前副车架纵梁(5)连接。7.根据权利要求1所述的一种副车架前摆臂安装座结构，其特征在于，所述副车架前摆臂安装座结构为铝铸件。8.一种前副车架，其特征在于，所述前副车架包括呈对称设置的权利要求1至8任一项所述的一种前副车架前摆臂安装座结构，所述前副车架前摆臂安装座之间设置加强横梁(6)。9.根据权利要求8所述的一种前副车架，其特征在于，所述前副车架前摆臂安装座通过焊缝形式与所述加强横梁(6)连接。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求8或9所述的一种前副车架。2CN112298358A说明书1/5页一种前副车架前摆臂安装座结构、前副车架及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆结构领域，特别涉及一种前副车架前摆臂安装座结构、前副车架及车辆。背景技术[0002]汽车前副车架作为汽车底盘系统中非常重要的结构件，其主要功能是连接前桥与车身，并起着承载和传递载荷的作用。由于与前副车架连接的零件和结构较多，因此前副车架的设计就显得尤为重要。[0003]传统的前副车架为框架结构，由钣金件拼焊而成。前摆臂通过前摆臂支架的前摆臂安装孔与副车架连接，前摆臂支架由前摆臂支架内板100和前摆臂支架外板200焊接而成。