一种汽车后纵梁存放周转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110065724A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201910226982.9(22)申请日2019.03.25(71)申请人重庆伟恩机电制造有限公司地址400000重庆市涪陵区李渡盘龙居委会回龙路1号(72)发明人钟国富(74)专利代理机构重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙)50239代理人刘兴顺(51)Int.Cl.B65D61/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车后纵梁存放周转装置(57)摘要本发明公开了一种汽车后纵梁存放周转装置，包括周转架底座，所述周转架底座上表面设置有定位组件；所述转动盘上表面固定安装有对称分布在所述转动盘轴线两侧的支撑架，两个所述支撑架之间设置有固定组件，所述固定组件包括固定带、固定架和固定环，所述转动盘上表面安装的所述支撑架两侧分别设置有所述固定架和所述固定环，所述固定带两端分别与所述固定架与连接组件连接。有益效果在于：通过安装的支撑架与固定组件可以对汽车后纵梁进行支撑并进行固定，并且安装便捷；通过安装在支撑架底部的转动盘可以对纵梁的方向进行调节，并通过定位组件对转动盘的位置进行固定，便于在周转车辆上调节后纵梁方向，便于上料和下料，提高周转效率。CN110065724ACN110065724A权利要求书1/1页1.一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：包括周转架底座(1)，所述周转架底座(1)上表面安装有转动盘(2)；所述转动盘(2)圆周上均匀设置有若干个限位槽(201)，所述周转架底座(1)上表面设置有定位组件(3)；所述转动盘(2)上表面固定安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)数量为两个，且对称分布在所述转动盘(2)轴线两侧，两个所述支撑架(4)之间设置有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括固定带(501)、固定架(502)和固定环(503)，所述转动盘(2)上表面安装的所述支撑架(4)的一侧设置有所述固定架(502)，且所述支撑架(4)另一侧设置有所述固定环(503)，所述固定带(501)一端与所述固定架(502)固定连接，所述固定带(501)另一端通过连接组件(6)与所述固定环(503)连接，所述固定环(503)与所述固定架(502)的连线与所述支撑架(4)长度方向相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位盒(301)和定位凸块(302)，所述定位盒(301)靠近所述转动盘(2)一侧设置有通槽(3012)，所述通槽(3012)内部贯穿设置有所述定位凸块(302)，所述定位凸块(302)远离所述转动盘(2)一侧安装有推板(303)，所述定位盒(301)远离所述转动盘(2)一侧表面设置有通孔(3011)，所述通孔(3011)内部贯穿安装有调节杆(304)，所述调节杆(304)前端安装有调节板(305)。3.根据权利要求2所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述定位盒(301)内部设置有定位弹簧(306)，所述定位弹簧(306)套在所述调节杆(304)外侧，且位于所述推板(303)与所述调节板(305)之间。4.根据权利要求2所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述通槽(3012)与所述定位凸块(302)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述支撑架(4)顶部设置有支撑槽(401)，所述支撑架(4)侧面形状为M型。6.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接板(603)，所述固定带(501)远离所述固定架(502)一端固定安装有所述连接板(603)，所述连接板(603)前端设置有连接弹簧(601)，所述连接弹簧(601)远离所述连接板(603)一端安装有连接挂钩(602)。7.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述固定带(501)材料为尼龙。2CN110065724A说明书1/3页一种汽车后纵梁存放周转装置技术领域[0001]本发明涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车后纵梁存放周转装置。背景技术[0002]车架纵梁是汽车中重要的零件之一，在汽车上起到承载的作用；在后纵梁生产或汽车装配过程中，需要对其进行周转操作，但是现如今的纵梁周转过程中，一般只是将纵梁放置在周转架设置的槽位中，固定效果较差，并且固定不便，同时在周转过程中，由于纵梁一般长度尺寸较长，在车辆运输周转过程中，无法对其进行方向调节，在周转过程中转移难度较大，周转效率较低发明内容[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后纵梁存放周转装置，本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案可以对汽车后