分动器及具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115978104A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202310272882.6F15B13/02(2006.01)(22)申请日2023.03.21(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人徐占屠有余倪家傲樊雪来康志军张艳慧(74)专利代理机构北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司11134专利代理师丰佩印(51)Int.Cl.F16D25/08(2006.01)F16D25/12(2006.01)F16H57/04(2010.01)F16H7/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称分动器及具有其的车辆(57)摘要本发明提供了一种分动器及具有其的车辆，分动器包括：离合器，离合器设置于输入轴上，离合器包括压盘组件，压盘组件与输入轴连接，离合器与输出轴通过链条连接；液压执行机构，液压执行机构与分动器壳体连接，液压执行机构与压盘组件抵接，液压执行机构可向压盘组件提供预设大小的压紧力，以使离合器将至少部分的输入轴上的扭矩传递至输出轴。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分动器响应速度慢的问题。CN115978104ACN115978104A权利要求书1/2页1.一种分动器，其特征在于，包括：离合器（10），所述离合器（10）设置于输入轴（20）上，所述离合器（10）包括压盘组件（11），所述压盘组件（11）与所述输入轴（20）连接，所述离合器（10）与输出轴（30）通过链条（40）连接；液压执行机构（50），所述液压执行机构（50）与分动器壳体连接，所述液压执行机构（50）与所述压盘组件（11）抵接，所述液压执行机构（50）可向所述压盘组件（11）提供预设大小的压紧力，以使所述离合器（10）将至少部分的所述输入轴（20）上的扭矩传递至所述输出轴（30）。2.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述离合器（10）还包括离合器主体（12），所述离合器主体（12）与所述输入轴（20）连接，所述离合器主体（12）内部具有多个叠加设置的摩擦片（121），所述压盘组件（11）包括：外压盘结构（111），所述外压盘结构（111）与所述输入轴（20）连接，所述输入轴（20）旋转可带动所述外压盘结构（111）转动，所述外压盘结构（111）与所述液压执行机构（50）抵接；内压盘结构（112），所述内压盘结构（112）的一侧与所述外压盘结构（111）背离所述液压执行机构（50）的一侧抵接，所述内压盘结构（112）的另一侧与所述摩擦片（121）抵接；其中，所述液压执行机构（50）压紧所述外压盘结构（111）时，可带动所述内压盘结构（112）压紧多个所述摩擦片（121）。3.根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述外压盘结构（111）包括：第一外压盘（113），所述第一外压盘（113）与所述输入轴（20）固定连接；第二外压盘（114），所述第二外压盘（114）与所述输入轴（20）可转动地连接，所述第二外压盘（114）与所述液压执行机构（50）抵接，所述第一外压盘（113）与所述内压盘结构（112）抵接，所述第一外压盘（113）和所述第二外压盘（114）之间设置有轴承（115）。4.根据权利要求3所述的分动器，其特征在于，所述液压执行机构（50）包括：执行电机（51）；第一齿轮泵（52），所述第一齿轮泵（52）与所述执行电机（51）连接，所述第一齿轮泵（52）用于将液压油泵入控制油道（53）内，所述控制油道（53）靠近所述第二外压盘（114）的一端设置有活塞压盘（54），所述活塞压盘（54）与所述第二外压盘（114）抵接，所述第一齿轮泵（52）与所述控制油道（53）之间设置有单向阀（55）；其中，调节所述执行电机（51）的功率，以改变所述控制油道（53）内的液压油压力，基于所述液压油压力调节所述活塞压盘（54）与所述第二外压盘（114）之间的压紧力。5.根据权利要求4所述的分动器，其特征在于，所述液压执行机构（50）还包括与所述控制油道（53）连接的压力传感器（56），所述压力传感器（56）用于检测所述控制油道（53）内的液压油压力值，基于所述液压油压力值调节所述执行电机（51）的功率，以使所述控制油道（53）内的实际液压油压力与标定液压油压力相等。6.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述分动器还包括：第二齿轮泵（60），所述第二齿轮泵（60）与所述输入轴（20）连接，所述第二齿轮泵（60）具有吸油管（61），所述第二齿轮泵（60）用于将所述吸油管（61）吸取的液压油泵入所述离合器（10）内以对所述离合器（10）执行润滑作业。2CN115978104A权