一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114953986A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210498097.8(22)申请日2022.05.09(71)申请人北京汽车集团越野车有限公司地址100130北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号(72)发明人李丽丽(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243专利代理师倪晓璇(51)Int.Cl.B60K17/344(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆(57)摘要本发明提供一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆，所述汽车分动器安装支架包括：支架本体、第一连接部和第二连接部；其中，所述第一连接部与所述支架本体的一端连接，且用于与车架横梁连接；所述第二连接部与所述支架本体的另一端连接，且用于与汽车分动器连接。本发明中提供的汽车分动器安装支架结构简单，易于批量生产；解决了汽车分动其与车架横梁的安装问题；同时所述汽车分动器安装支架能够保证结构的强度、刚度、模态等结构可靠性要求。CN114953986ACN114953986A权利要求书1/1页1.一种汽车分动器安装支架，其特征在于，包括：支架本体、第一连接部和第二连接部；其中，所述第一连接部与所述支架本体的一端连接，且用于与车架横梁连接；所述第二连接部与所述支架本体的另一端连接，且用于与汽车分动器连接。2.根据权利要求1所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述支架本体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板；所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板的底边分别与所述底板连接，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板位于所述底板的同一侧，且所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板沿所述底板的周向设置，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板合围形成一个具有开口的腔体结构；所述第一连接部设置于所述底板，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板中的至少一个侧板的上端与所述第二连接部连接。3.根据权利要求2所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述第一连接部包括螺栓孔；其中，所述螺栓孔设置在所述底板上。4.根据权利要求3所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述螺栓孔具有三个，设置在所述底板上的三个所述螺栓孔呈三角形排布。5.根据权利要求2所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述第二连接部为一具有安装腔的圆柱体，所述安装腔沿所述圆柱体的轴向方向贯穿，所述圆柱体的外侧壁同时与所述第一侧板的上端、所述第三侧板的上端连接。6.根据权利要求5所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述安装腔的内侧壁设置有凸台，所述凸台沿所述圆柱体的周向延伸，通过所述安装腔与所述汽车分动器连接；和/或所述安装腔内设置有橡胶衬套，通过所述橡胶衬套与所述汽车分动器连接。7.根据权利要求2所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述第二侧板为具有弧面结构的侧板。8.根据权利要求2所述的汽车分动器安装支架，其特征在于，所述第三侧板上设置有安装孔；和/或所述第三侧板的一条侧边上设置有弧形缺口，所述侧边远离所述第二侧板。9.一种车辆，其特征在于，所述车辆中包含如权利要求1～8中任一项所述的汽车分动器安装支架。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括：车架横梁与汽车分动器；所述第一连接部与所述车架横梁连接，所述第二连接部与所述汽车分动器连接。2CN114953986A说明书1/4页一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车分动器技术领域，具体涉及一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆。背景技术[0002]汽车在路况较差的道路上行驶时，为使汽车有足够的驱动力，需要前后桥均参加驱动来增加汽车的驱动力。分动器是多轴驱动汽车的必备部件，与变速器相连，把变速器输出的动力分别输送给各驱动桥，实现多轴驱动。[0003]从分动器的功能的角度出发，为不影响汽车的驱动能力，用于安装分动器的分动器支架在汽车寿命期内不能产生变形、开裂等可靠性问题，因此，分动器支架必须满足强度、刚度、模态及疲劳性能要求。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供了一种汽车分动器安装支架及具有其的车辆，所述汽车分动器安装支架采用包围形式的腔体结构，保证了结构的强度、刚度、模态等结构可靠性要求。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：[0006]第一方面，本发明提供了一种汽车分动器安装支架，包括：支架本体、第一连接部和第二连接部；其中，所述第一连接部与所述支架本体的一端连接，且用于与车架横梁连接；所述第二连接部与所述支架本体的另一端连接，且用于与汽车分动器连接。[0007]进一步地，所述支架本体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板；[0008]所述第一侧板