一种减振装置以及曲轴机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115978138A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211634456.4(22)申请日2022.12.19(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261000山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人王东华崔凯温鹏博于健田习民(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师李带娣(51)Int.Cl.F16F15/121(2006.01)F16F15/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种减振装置以及曲轴机构(57)摘要本申请公开一种减振装置以及曲轴机构，减振装置包括连接盘和连接环，所述连接盘用于和曲轴连接，随所述曲轴沿轴线转动，所述连接环环绕在所述连接盘的外侧；所述减振装置还包括多个减振结构，所述减振结构沿其延伸方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端连接所述连接盘，连接位置为第一连接位置，所述第二端连接所述连接环，连接位置为第二连接位置，所述减振结构沿其延伸方向吸收振动；所述减振结构的延伸方向，与所述第一连接位置和所述轴线的连线具有夹角。在发动机启动的瞬间和转速波动时，曲轴产生的扭转振动将通过连接盘传递给减振结构，可以分解出沿减振结构延伸方向的冲击力，由减振结构予以吸收，达到降低曲轴扭振的目的。CN115978138ACN115978138A权利要求书1/1页1.一种减振装置，其特征在于，包括连接盘和连接环，所述连接盘用于和曲轴连接，随所述曲轴沿轴线转动，所述连接环环绕在所述连接盘的外侧；所述减振装置还包括多个减振结构，所述减振结构沿其延伸方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端连接所述连接盘，连接位置为第一连接位置，所述第二端连接所述连接环，连接位置为第二连接位置，所述减振结构沿其延伸方向吸收振动；所述减振结构的延伸方向，与所述第一连接位置和所述轴线的连线具有夹角。2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述减振结构的延伸方向和所述连线的夹角为直角。3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述减振结构为液压缸或气缸。4.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述减振结构为弹簧式减振器。5.根据权利要求1‑4任一项所述的减振装置，其特征在于，多个所述减振结构和各自对应所述连线的夹角相等。6.根据权利要求5所述的减振装置，其特征在于，多个所述减振结构和所述连接盘连接的多个第一连接位置沿同一圆周分布，所述轴线通过所述圆周的圆心。7.根据权利要求6所述的减振装置，其特征在于，所述连接盘具有沿周向分布且沿径向延伸的多个安装臂，所述径向垂直于所述轴线；所述减振结构的第一端连接于所述安装臂的末端。8.根据权利要求7所述的减振装置，其特征在于，所述连接盘包括三个依次相接的侧壁，每个所述侧壁为内凹的弧形壁，所述连接盘形成三个所述安装臂。9.根据权利要求1‑4任一项所述的减振装置，其特征在于，所述连接盘的中部设置有安装孔，用于和所述曲轴过盈配合。10.一种曲轴机构，其特征在于，包括曲轴和权利要求1‑9任一项所述的减振装置，所述曲轴和所述减振装置连接，所述曲轴转动时带动所述连接盘转动。2CN115978138A说明书1/4页一种减振装置以及曲轴机构技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种减振装置以及曲轴机构。背景技术[0002]发动机具有曲轴，曲轴将发动机气缸活塞的上下运动转化为转动进行动力输出，发动机在启动和转速产生波动时，曲轴会产生扭转振动，为了减少振动带来的损害，曲轴一般设置有减振装置。[0003]硅油减振装置是一种常用的设置在曲轴上的减振装置，硅油减振装置主要由外壳、惯量环、硅油构成，硅油注入在外壳内。减振装置工作时，惯量环相对硅油减振装置的外壳做高速旋转运动。此时，受剪应力的高粘硅油产生的阻尼力可降低发动机曲轴系统的扭转振动。[0004]然而，为防止减振装置内部硅油泄漏，硅油被密封在减振装置的壳体中，不可维修更换，且为保证可靠性需采用高性能硅油，这导致减振装置的使用成本较高；此外，发动机工作时，硅油减振装置惯量环与壳体产生相对运动，惯量环剪切硅油产生热量，而硅油封存在壳体内，散热不佳，长时间使用后硅油劣化，硅油减振装置性能也随之降低。发明内容[0005]本申请提供一种减振装置，包括连接盘和连接环，所述连接盘用于和曲轴连接，随所述曲轴沿轴线转动，所述连接环环绕在所述连接盘的外侧；所述减振装置还包括多个减振结构，所述减振结构沿其延伸方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端连接所述连接盘，连接位置为第一连接位置，所述第二端连接所述连接环，连接位置为第二连接位置，所述减振结构沿其延伸方向吸收振动；所述减振结构的延伸方向，与所述第一连接位置