碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116001905A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211471127.2(22)申请日2022.11.21(71)申请人浙江凌昇动力科技有限公司地址311228浙江省杭州市钱塘区前进街道绿荫路222号综合办公楼220-114室申请人浙江零跑科技股份有限公司(72)发明人杨浩梁敬府巫存(74)专利代理机构深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)44280专利代理师管自英(51)Int.Cl.B62D1/19(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆(57)摘要本申请提供一种碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆，该碰撞吸能装置用于吸收被撞机构的碰撞能量，被撞机构包括固定主体及与固定主体滑动连接的滑动主体，碰撞吸能装置包括：固定座，与固定主体固定连接；吸能组件，设置在固定座上，且与滑动主体连接，用于基于碰撞条件调节吸能能力，并吸收滑动主体传递的碰撞能量。通过上述方式，碰撞吸能装置可基于碰撞条件选择性的调节自身的吸能能力，以使吸能装置以最佳的吸能能力吸收碰撞能量，从而有效的将被撞机构所受到的碰撞能量转换到碰撞吸能装置上。CN116001905ACN116001905A权利要求书1/2页1.一种碰撞吸能装置，其特征在于，用于吸收被撞机构的碰撞能量，所述被撞机构包括固定主体及与固定主体滑动连接的滑动主体，所述碰撞吸能装置包括：固定座，与所述固定主体固定连接；吸能组件，设置在所述固定座上，且与所述滑动主体连接，用于基于碰撞条件调节吸能能力，并吸收所述滑动主体传递的所述碰撞能量；所述吸能组件包括：吸能钢带，其第一端及第二端之间依次设置有第一弯曲部及多个第二弯曲部，所述滑动主体与所述吸能钢带的第一端固定连接，所述固定主体与所述吸能钢带的第二端连接，其中，所述第一弯曲部相对于所述第二弯曲部靠近所述吸能钢带的第一端设置，所述吸能钢带的长度方向与所述滑动主体的滑动方向相同；固定保持柱，与所述固定座固定连接，所述固定保持柱穿设于所述第一弯曲部内，并与所述第一弯曲部面接触；多个调节组件，与所述多个第二弯曲部一一对应设置，所述调节组件基于碰撞条件选择性穿设于对应的所述第二弯曲部内，以调节所述吸能钢带的吸能能力。2.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述碰撞吸能装置用于车辆的转向机构，所述被撞机构为所述车辆的转向机构，所述碰撞条件包括所述车辆的运动参数和/或驾驶员的身体指标参数，所述碰撞吸能装置还包括：处理电路，与所述调节组件连接，用于获取所述车辆的运动参数和/或所述驾驶员的身体指标参数，并基于所述运动参数和/或所述身体指标参数确定吸能参数，且利用所述吸能参数控制所述调节组件选择性穿设于对应的所述第二弯曲部内，以调节所述吸能钢带的吸能能力。3.根据权利要求2所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述碰撞能量包括第一次碰撞能量，所述处理电路获取所述车辆第一次碰撞时的第一运动参数和/或所述驾驶员的第一身体指标参数，并基于所述第一运动参数和/或所述第一身体指标参数确定第一吸能参数，且利用所述第一吸能参数，沿调节方向依次控制对应数量的所述调节组件穿设于对应的所述第二弯曲部，以使所述吸能钢带获取与所述第一次碰撞能量对应的吸能能力；其中，所述调节方向为所述第一端至所述第二端的方向。4.根据权利要求3所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述碰撞能量还包括第二次碰撞能量；在所述吸能钢带吸收所述第一次碰撞能量后，所述处理电路获取所述车辆第二次碰撞时的第二运动参数和/或所述驾驶员的第二身体指标参数，并基于所述第二运动参数和/或所述第二身体指标参数确定第二吸能参数，且利用所述第二吸能参数，继续沿所述调节方向依次控制未调节的所述调节组件穿设于对应的所述第二弯曲部，以使所述吸能钢带获取与所述第二次碰撞能量对应的吸能能力。5.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述调节组件穿设于对应的所述第二弯曲部内，以增加所述吸能钢带的吸能能力；所述调节组件从对应的所述第二弯曲部脱离，以减小所述吸能钢带的吸能能力。6.根据权利要求1所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述调节组件包括：磁吸保持柱，其轴向与所述固定保持柱的轴向平行设置；2CN116001905A权利要求书2/2页弹性件，其一端与所述磁吸保持柱连接；电磁件，设置于弹性件的另一端，且用于接收电信号，并基于所述电信号产生磁吸力，以吸回所述磁吸保持柱；所述磁吸保持柱在所述电磁件未接收所述电信号时，被所述弹性件弹出。7.根据权利要求6所述的碰撞吸能装置，其特征在于，所述调节组件还包括：仓管，设有沿所述轴向设置的滑动腔，且所述滑动腔的端壁设有开口，所述电磁件、所述弹性件设置于所述滑动腔内，所述磁