地铁车辆的前端吸能装置.pdf
冬易****娘子
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地铁车辆的前端吸能装置.pdf
地铁车辆的前端吸能装置属于轨道车辆头车前端的防撞吸能装置领域,其包括活动防爬器、固定防爬器、吸能铝蜂窝、两个压溃管、两个分体式滑槽组成、两个退行导向滑轨和两个活动防爬器长螺栓。本发明的吸能铝蜂窝作为本发明整体结构中的第一级吸能元件,其直接承受由活动防爬器传递来的碰撞冲击力,通过吸能铝蜂窝自身的受压变形,将碰撞动能转化为变形内能和热量,从而实现吸能缓冲;两个压溃管则将作为第二级吸能缓冲装置,进一步吸收碰撞能量,从而实现对车体底架的进一步缓冲防护,并确保碰撞发生时,撞击能量能够按照预先给定的方向和顺序,按多级
碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆.pdf
本申请提供一种碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆,该碰撞吸能装置用于吸收被撞机构的碰撞能量,被撞机构包括固定主体及与固定主体滑动连接的滑动主体,碰撞吸能装置包括:固定座,与固定主体固定连接;吸能组件,设置在固定座上,且与滑动主体连接,用于基于碰撞条件调节吸能能力,并吸收滑动主体传递的碰撞能量。通过上述方式,碰撞吸能装置可基于碰撞条件选择性的调节自身的吸能能力,以使吸能装置以最佳的吸能能力吸收碰撞能量,从而有效的将被撞机构所受到的碰撞能量转换到碰撞吸能装置上。
吸能装置、后防护装置及车辆.pdf
本发明涉及汽车安全配件技术领域,提供一种吸能装置、后防护装置及车辆,其中,吸能装置包括至少一组主吸能件,主吸能件包括呈管道结构且具有第一吸能空间的外蒙皮、围设于外蒙皮的侧壁且形成第二吸能空间的支撑结构,以及设置于所述外蒙皮的相对两端部的转接板和安装板;至少一个第二吸能空间内自安装板至转接板方向上设置有分隔结构,分隔结构连接于外蒙皮和支撑结构,且将第二吸能空间分隔形成多个吸能子空间区域。本申请有效地降低了碰撞产生的冲击和能量;当吸能装置用于槽罐车等大型车辆的尾部时,还能够降低追尾碰撞时前车车体的损坏,吸能装
用于列车前端吸能装置的自动装配装置.pdf
用于列车前端吸能装置的自动装配装置属于列车前端吸能结构的专用装置领域,包括主体框架、举升液压缸、链条、动滑轮、插臂机构、吸能装置定位框架、两个推拉液压缸、两个推拉液压缸安置槽、两个抽屉槽销孔定位座、两个压板机构、中心线定位板和两个微调丝杠机构。利用本发明可自动完成前端吸能装置与吸能装置安装座之间的装配过程或拆卸过程,其操作便捷,定位精准,安全可靠,可根据实际情况任意调节工件件的装配高度、方位和倾角姿态,能够大幅改进作业品质并提高生产效率。该自动装配装置还完全克服了右侧前端吸能装置与左侧前端吸能装置二者以互
吸能盒的制造方法、吸能盒和车辆.pdf
本发明公开了一种吸能盒的制造方法、吸能盒和车辆,吸能盒的制造方法包括以下步骤:S1、将盒体放置在模具中,并在所述盒体中填充泡沫铝发泡材料;S2、将模具放置在发泡炉中,所述发泡炉发泡。由此,通过将泡沫铝发泡材料置于盒体内进行发泡,从而使得泡沫铝发泡材料发泡后可以与盒体的内壁一体成型,进而可以节省多道工序,提高生产进度,降低生产成本,而且可以提升吸能盒的吸能性,同时实现对吸能盒的降重。当吸能盒安装在车辆上时,可实现车辆的轻量化。