吸能装置、后防护装置及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115973078A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202111203168.9(22)申请日2021.10.15(71)申请人广东乾行达汽车安全科技有限公司地址528200广东省佛山市南海区丹灶镇建沙路东二区1号联东优谷北苑3座101-7室(72)发明人张一帆何东珅曹志国崔昕龙黄科褚凌慧刘国栋李金峰(74)专利代理机构深圳中一联合知识产权代理有限公司44414专利代理师叶思(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60R19/56(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称吸能装置、后防护装置及车辆(57)摘要本发明涉及汽车安全配件技术领域，提供一种吸能装置、后防护装置及车辆，其中，吸能装置包括至少一组主吸能件，主吸能件包括呈管道结构且具有第一吸能空间的外蒙皮、围设于外蒙皮的侧壁且形成第二吸能空间的支撑结构，以及设置于所述外蒙皮的相对两端部的转接板和安装板；至少一个第二吸能空间内自安装板至转接板方向上设置有分隔结构，分隔结构连接于外蒙皮和支撑结构，且将第二吸能空间分隔形成多个吸能子空间区域。本申请有效地降低了碰撞产生的冲击和能量；当吸能装置用于槽罐车等大型车辆的尾部时，还能够降低追尾碰撞时前车车体的损坏，吸能装置能够通过变形缓冲来实现吸能阻拦，进一步地降低损失，避免槽罐结构破损而导致危化品的泄漏。CN115973078ACN115973078A权利要求书1/1页1.一种吸能装置，其特征在于：包括至少一组主吸能件，所述主吸能件包括呈管道结构且具有第一吸能空间的外蒙皮、围设于所述外蒙皮的侧壁且形成第二吸能空间的支撑结构，以及设置于所述外蒙皮的相对两端部的转接板和安装板；至少一个所述第二吸能空间内自所述安装板至所述转接板方向上设置有分隔结构，所述分隔结构将所述第二吸能空间分隔形成多个吸能子空间区域。2.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：各所述支撑结构均设于所述第一吸能空间内，所述主吸能件还包括设置于所述第一吸能空间内的至少一个连接结构，所述连接结构连接于所述外蒙皮以及至少一个所述支撑结构。3.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述支撑结构的相对两侧端朝向所述外蒙皮弯折，所述支撑结构上形成有若干的削弱结构。4.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述支撑结构自所述安装板至所述转接板方向的长度小于所述外蒙皮自所述安装板至所述转接板方向的长度。5.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述主吸能件还包括设于所述第一吸能空间内的第一吸能填充层。6.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述外蒙皮包括呈间隔设置的波纹板和外隔板，所述波纹板与相邻的所述外隔板相连接。7.根据权利要求1至6任一项所述的吸能装置，其特征在于：所述吸能装置还包括至少一组辅助吸能件，所述辅助吸能件包括外框体以及设置于所述外框体内的第二吸能填充层；所述外框体的相对两端侧的缘侧部与所述转接板和所述安装板对应连接。8.根据权利要求7所述的吸能装置，其特征在于：所述主吸能件的数量为两组，所述辅助吸能件的数量为一组，所述辅助吸能件设置于两组所述主吸能件之间，且两个所述转接板均与所述外框体的一端侧相连接，两个所述安装板均与所述外框体的另一端侧相连接。9.一种后防护装置，其特征在于：包括后防护梁以及如权利要求1至8任一项所述的吸能装置，所述后防护梁包括后防护结构、与所述后防护结构并排连接的后下防护结构，以及设置于所述后防护结构和所述后下防护结构上的加强结构，所述吸能装置与所述加强结构相连接。10.一种车辆，包括车架，其特征在于：所述车辆还包括如权利要求9所述的后防护装置，所述后防护装置设置于所述车架的尾部。2CN115973078A说明书1/7页吸能装置、后防护装置及车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车安全配件技术领域，尤其提供一种吸能装置、后防护装置及车辆。背景技术[0002]据统计，全国每天有近300万吨的危险品运输在路上。危险品运输具有类型多、流动性强、危险性大及救援困难等特点，与其相关的重特大事故时有发生。[0003]目前的危化品罐车后防护梁基本都没有任何吸能装置，当发生大型车追尾碰撞事故时，罐车大梁在巨大的冲击力下会发生弯折，从而导致后防护梁无法起到阻拦追尾车辆的作用。后防护梁对追尾车辆阻拦的失败极易造成罐体破裂，从而导致危化品泄漏，而危化品的泄漏会进一步导致车祸现场二次事故的发生。发明内容[0004]本申请实施例的一个目的是提供一种吸能装置，旨在解决大型车追尾碰撞时，后防护梁无法起到阻拦作用而导致被追尾的车辆车体损坏的问题。[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：[0006]第一方面，本申请实施例提供了一