一种座椅导轨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111907715A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010773881.6(22)申请日2020.08.04(71)申请人中国商用飞机有限责任公司地址200126上海市浦东新区世博大道1919号申请人中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院(72)发明人白畇范瑞杰冯志祥张垠博叶志明董大勇(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人易咏梅蔡勇(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种座椅导轨装置(57)摘要本发明涉及一种座椅导轨装置，其包括导轨、滑架、座椅支撑架以及传动装置。导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条。滑架可滑动地设置于导轨上，并且在其上表面形成有滑槽。滑槽被定向成与导轨的延伸方向成预定角度。座椅支撑架被构造成能够支撑座椅，并且能够沿滑槽移动，座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条。传动装置被构造成在与导轨齿条啮合时能够驱动座椅底座齿条，从而使得座椅支撑架沿滑槽移动。根据本公开，飞机座椅在导轨上不会出现卡滞现象。CN111907715ACN111907715A权利要求书1/2页1.一种座椅导轨装置，其适用于飞机驾驶舱的座椅，所述座椅导轨装置包括：导轨，在所述导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条；滑架，所述滑架可滑动地设置于所述导轨上，并且在其上表面形成有滑槽，其中，所述滑槽被定向成与所述导轨的延伸方向成预定角度；座椅支撑架，所述座椅支撑架被构造成能够支撑所述座椅，并且能够沿所述滑槽移动，所述座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条；以及传动装置，所述传动装置被构造成在与所述导轨齿条啮合时能够驱动所述座椅底座齿条，从而使得所述座椅支撑架沿所述滑槽移动。2.根据权利要求1所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述传动装置为传动齿轮组。3.根据权利要求2所述的座椅导轨装置，所述导轨的相对侧均包括所述导轨齿条，所述传动齿轮组包括换向机构，所述换向机构被构造为能够使得所述传动齿轮组择一地与两个所述导轨齿条中的一个啮合，从而调节所述座椅支撑架在所述滑槽上的移动方向。4.根据权利要求3所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述换向机构包括可转动地固定在所述滑架上的换向齿轮架。5.根据权利要求4所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述传动齿轮组包括用于与所述导轨齿条直接啮合的一级传动齿轮，所述换向齿轮架形成有能够布置于所述导轨的不同侧的换向齿轮轴，所述一级传动齿轮可转动地固定于所述换向齿轮轴。6.根据权利要求5所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述换向齿轮架设置有竖向延伸的换向齿轮中心轴，所述换向齿轮中心轴具有沿其径向向外突出的定位块，所述滑架形成有与所述定位块形状适配的多个定位槽，所述多个定位槽至少包括被定向成使得所述一级传动齿轮择一地与一侧的所述导轨齿条啮合的第一定位槽。7.根据权利要求6所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述多个定位槽还包括被定向成使得所述传动齿轮组与所述导轨齿轮脱开啮合的第二定位槽。8.根据权利要求6所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述换向齿轮架设置有位于其上端的换向手柄。9.根据权利要求5所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述传动齿轮组包括用于与所述座椅底座齿条直接啮合且能够沿所述滑架上下移动的座椅底座齿轮，以及位于所述座椅底座齿轮上游的中间传动齿轮，其中，所述座椅底座齿轮的齿宽被构造成，当所述座椅底座齿轮与所述中间传动齿轮脱离啮合关系时，所述座椅底座齿轮与所述座椅底座齿条保持啮合关系。10.根据权利要求9所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述座椅底座齿轮具有位于上端的调节手轮。11.根据权利要求9所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述中间传动齿轮是所述一级传动齿轮。12.根据权利要求9所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述中间传动齿轮是分别啮合所述一级传动齿轮和所述座椅底座齿轮的齿轮。13.根据权利要求11或12所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述一级传动齿轮和/或座椅底座齿轮包括同轴且同步转动的两个齿轮，并且所述两个齿轮中的一个被配置成用于与上级传动机构啮合，所述两个齿轮中的另一个被配置成用于与下级传动机构啮合。2CN111907715A权利要求书2/2页14.根据权利要求1所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述预定角度θ为：30°≤θ≤90°。15.根据权利要求1所述的座椅导轨装置，其特征在于，所述滑架包括被布置在其移动方向的两端的滚轮，并且所述座椅支撑架的正下方设有多个所述滚轮。16.一种座椅机构，其特征在于，所述座椅机构具有如权利要求1-15中任一项所述的座椅导轨装置。3CN111907715A说明书1/7页一种座椅导轨装置技术领域[0001]本发明涉及飞机构