一种新能源汽车电池组支架及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112046333A(43)申请公布日2020.12.08(21)申请号202010986597.7(22)申请日2020.09.18(71)申请人合肥森印科技有限公司地址230000安徽省合肥市合肥高新技术开发区玉兰大道767号机电产业园14栋205室(72)发明人余小兵(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人李佼佼(51)Int.Cl.B60L53/80(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车电池组支架及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池组支架及其使用方法，涉及电池组支架技术领域。该发明包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架；两固定平台与支撑架转动配合；防坠组件与固定平台螺纹传动配合；电池组装置箱与固定平台滑动配合；转移架与防坠组件卡接配合。本发明通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上，当需要临时更换电池组时，通过调节伸缩调节杆，将伸缩调节杆对准连接轴，通过转动电机，带动伸缩调节杆的转动，带动整个装置下移；通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换；通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落，保证操作人员的人身安全以及装置的完好性。CN112046333ACN112046333A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电池组支架，包括支撑架(1)、固定平台(2)、防坠组件(3)、电池组装置箱(4)和转移架(5)；两所述固定平台(2)与支撑架(1)转动配合；所述防坠组件(3)与固定平台(2)螺纹传动配合；所述电池组装置箱(4)与固定平台(2)滑动配合；所述转移架(5)与防坠组件(3)卡接配合；其特征在于：所述固定平台(2)内底面开有滑动槽道(201)；所述滑动槽道(201)内壁两侧对称开有限位槽道(202)；所述固定平台(2)一表面开有转动槽道(203)；所述固定平台(2)一侧面固定连接有螺纹套筒(204)；所述固定平台(2)内壁固定连接有若干连接弹簧(205)；所述螺纹套筒(204)周侧面固定连接有连接环(206)；所述连接弹簧(205)一端固定连接有挤压板(207)；所述挤压板(207)顶部固定连接有固定板(208)；所述防坠组件(3)包括连接板(301)、伸缩调节杆(302)和活动链条件(303)；所述连接板(301)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述活动链条件(303)与连接板(301)滑动配合；所述活动链条件(303)与连接环(206)螺纹转动配合；所述电池组装置箱(4)为一侧面开口设置；所述电池组装置箱(4)底部固定连接有第二滑板(401)；所述第二滑板(401)两侧面对称固定连接有第二滑块(402)；所述第二滑板(401)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第二滑块(402)与限位槽道(202)滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述支撑架(1)包括支撑板(101)；两所述支撑板(101)之间固定连接有连接杆(102)；所述连接杆(102)与转动槽道(203)转动配合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定平台(2)顶部对称开有第一安装孔(209)；所述第一安装孔(209)螺纹转动配合有第一紧固螺栓件(210)；所述固定平台(2)一侧面开有若干第二安装孔(211)；所述第二安装孔(211)螺纹转动配合有第二紧固螺栓件(212)；所述固定板(208)侧面开有第三安装孔(213)；所述第三安装孔(213)螺纹转动配合有第三紧固螺栓件(214)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述挤压板(207)底部固定连接有第一滑板(215)；所述第一滑板(215)两侧面侧对称固定连接有第一滑块(216)；所述第一滑板(215)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第一滑块(216)与限位槽道(202)滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述连接板(301)表面开有第四安装孔(3011)；所述第四安装孔(3011)螺纹转动配合有第四紧固螺栓件(3012)；所述连接板(301)底部固定连接有转动套筒(3013)；所述转动套筒(3013)内壁开有环形槽道(3014)；所述转动套筒(3013)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述连接板(301)侧面固定连接有滑动杆(3015)；所述滑动杆(3015)侧面开有第五安装孔(3016)；所述第五安装孔(3016)螺纹转动配合有第五紧固螺栓件(3017)；所述滑动杆(3015)与活动链条件(303)滑动配合。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述伸缩调