一种汽车支架修复装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114350906A(43)申请公布日2022.04.15(21)申请号202111546424.4B05C13/02(2006.01)(22)申请日2021.12.17B05D1/18(2006.01)B05D7/24(2006.01)(71)申请人王传立地址272000山东省济宁市任城区新塘子街汽配商城宿舍1号楼二单元四楼西户(72)发明人王传立(74)专利代理机构徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙)32353代理人李丰刚(51)Int.Cl.C21D1/42(2006.01)C21D1/63(2006.01)C21D9/00(2006.01)B05C3/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车支架修复装置及其使用方法(57)摘要本发明一种汽车支架修复装置及其使用方法公开了一种利用电磁感应加热装置配合淬火箱将拉伸后的汽车支架进行淬火处理后再进入浸漆箱内浸漆，提高拉伸后的汽车支架的强度及耐磨性的修复装置及其使用方法，其特征在于置放箱和作业箱相连通，所述作业箱为顶部开口的矩形结构，四个滑轮支撑架一端分别置于作业箱顶部靠近四个角位置，所述四个滑轮支撑架分为两组，一组所述滑轮支撑架由两个滑轮支撑架组成，滑轮置于滑轮支撑架另一端，四个卷收筒分别通过支撑架置于作业箱外壁靠近四个角位置，所述四个卷收筒分为两组，且分别和两组滑轮支撑架一一对应。CN114350906ACN114350906A权利要求书1/2页1.一种汽车支架修复装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：1）将所述修复装置通电，将钣金拉伸后的的汽车支架放置在升降板上；2）启动驱动电机，驱动电机轴带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮带动转轴旋转，转轴带动卷收筒旋转，使牵引绳通过提拉耳带动升降板提升，直到汽车支架置于感应线圈内，停止驱动电机；3）启动高频感应加热机，对汽车支架进行持续加热，加热时间根据汽车支架的有效厚度，金属种类等确定，待加热到适当温度后保温一段时间，然后关闭高频感应加热机；4）启动驱动电机，使牵引绳通过提拉耳带动升降板下降，直至升降板底部的辅斜齿状槽和淬火箱内的主斜齿状槽和相互齿合，加热后的汽车支架浸入淬火箱的淬火油中进行冷却；5）冷却完成后，控制驱动电机使牵引绳通过提拉耳带动升降板提升，至升降板底部高于淬火箱的上边缘，然后通过推拉杆拉动淬火箱，将淬火箱拉出作业箱，同时带动浸漆箱完全处于作业箱内；6）控制驱动电机使升降板下降，直至升降板底部的辅斜齿状槽和浸漆箱内的主斜齿状槽和相互齿合，使淬火后的汽车支架浸入浸漆箱的防护漆中进行浸漆处理；7）浸漆完成后，控制驱动电机使牵引绳通过提拉耳带动升降板提升，使升降板底部高于浸漆箱的上边缘，静置凝固。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架修复装置的使用方法，其特征在于所述汽车支架修复装置，由主体装置、修复装置和感应加热装置组成，主体装置由斜凹槽、置放箱、滑轮支撑架、作业箱、卷收筒、主动锥齿轮、驱动电机、从动锥齿轮、通孔、辅斜齿状槽和升降板组成，置放箱和作业箱相连通，四个滑轮支撑架一端分别置于作业箱顶部靠近四个角位置，所述四个滑轮支撑架分为两组，一组所述滑轮支撑架由两个滑轮支撑架组成，滑轮置于滑轮支撑架另一端，四个卷收筒分别通过支撑架置于作业箱外壁靠近四个角位置，所述四个卷收筒分为两组，且分别和两组滑轮支撑架一一对应，两个驱动电机和两组卷收筒一一对应，两个驱动电机分别置于作业箱两侧外壁中心处，主动锥齿轮套置于驱动电机轴上，转轴一端和卷收筒相连接，另一端穿过支撑架向对应主动锥齿轮方向水平延伸，从动锥齿轮套置于转轴另一端，且和对应主动锥齿轮相齿合，升降板位于作业箱内，四个提拉耳分别置于升降板四个角处，所述四个提拉耳和四个滑轮支撑架一一对应，牵引绳一端和提拉耳相连接，另一端绕过对应滑轮支撑架上的滑轮后缠绕在对应卷收筒上，升降板顶部开有多个斜凹槽，所述通孔靠近斜凹槽另一端，所述升降板底部置有多个辅斜齿状槽，修复装置由浸漆箱、淬火箱、推拉杆和主斜齿状槽组成，淬火箱可滑动的置于作业箱内，浸漆箱可滑动的置于置放箱内，淬火箱一端置有推拉杆，另一端和浸漆箱相连接，所述淬火箱内置有多个主斜齿状槽，所述多个主斜齿状槽和多个辅斜齿状槽一一对应，所述浸漆箱内置有多个主斜齿状槽，所述多个主斜齿状槽和多个辅斜齿状槽一一对应，感应加热装置由高频感应加热机和感应圈组成，高频感应加热机位于作业箱一侧，感应圈位于作业箱上方，感应圈两端分别和高频感应加热机相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架修复装置的使用方法，其特征在于所述置放箱的高度为作业箱高度的三分之二，所述置放箱的宽度略大于作业箱的宽度，所述作业箱为顶部开口的矩形